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[導(dǎo)讀] 近日,福建移動(dòng)攜手廈門(mén)火炬高新區(qū)管委會(huì)、信息集團(tuán),共同在廈門(mén)軟件園三期建成省內(nèi)首個(gè)5G智慧園區(qū),使園區(qū)內(nèi)企業(yè)不僅能率先體驗(yàn)5G帶來(lái)的便利,更可以積極探索5G創(chuàng)新應(yīng)用,拓展數(shù)字經(jīng)濟(jì)新空間。

近日,福建移動(dòng)攜手廈門(mén)火炬高新區(qū)管委會(huì)、信息集團(tuán),共同在廈門(mén)軟件園三期建成省內(nèi)首個(gè)5G智慧園區(qū),使園區(qū)內(nèi)企業(yè)不僅能率先體驗(yàn)5G帶來(lái)的便利,更可以積極探索5G創(chuàng)新應(yīng)用,拓展數(shù)字經(jīng)濟(jì)新空間。

作為廈門(mén)市政府“5G聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室”牽頭單位,福建移動(dòng)廈門(mén)分公司依托該平臺(tái),通過(guò)建設(shè)5G基站,實(shí)現(xiàn)園區(qū)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋,平均速率達(dá)600Mbps以上,并搭建“軟件園5G聯(lián)合創(chuàng)新中心”,大力推進(jìn)5G與人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和邊緣計(jì)算的融合創(chuàng)新,為企業(yè)提供5G開(kāi)發(fā)研究的技術(shù)平臺(tái),降低研發(fā)成本。截至目前,園區(qū)內(nèi)美亞柏科、網(wǎng)宿科技、造夢(mèng)科技、根號(hào)叁等多家企業(yè)已加入5G聯(lián)合創(chuàng)新中心,開(kāi)啟5G新技術(shù)、新應(yīng)用的研發(fā),并在軟件園三期展廳展示各自企業(yè)新奇好玩的5G應(yīng)用,使參觀者對(duì)5G技術(shù)“大帶寬、低時(shí)延、廣連接”的特性有了更深刻的理解。

隨著軟件園三期進(jìn)入“5G時(shí)代”,園區(qū)也成為5G應(yīng)用的絕佳測(cè)試場(chǎng)所。其中,一大典型案例是,由福建移動(dòng)廈門(mén)分公司、廈門(mén)公交集團(tuán)、清華大學(xué)和信息集團(tuán)聯(lián)合打造的5G微循環(huán)網(wǎng)約公交就在軟件園三期做測(cè)試。

高峰期“打車(chē)難、打車(chē)貴”與公交車(chē)“高峰擁擠、站點(diǎn)往返步行距離長(zhǎng)”,一直是阻礙市民出行習(xí)慣從私家車(chē)向公共交通遷移的關(guān)鍵。在5G微循環(huán)網(wǎng)約公交項(xiàng)目中,福建移動(dòng)充分發(fā)揮基于移動(dòng)信令的大數(shù)據(jù)分析技術(shù)優(yōu)勢(shì),協(xié)助廈門(mén)市公交集團(tuán)動(dòng)態(tài)跟蹤每日的市民出行軌跡,實(shí)現(xiàn)網(wǎng)約公交車(chē)輛的科學(xué)部署與合理投放,切實(shí)降低能耗。在實(shí)際車(chē)輛接單過(guò)程中,借助基于5G邊緣計(jì)算的分級(jí)決策技術(shù),將下單乘客的實(shí)時(shí)定位與微循環(huán)車(chē)輛的精準(zhǔn)投放相結(jié)合,通過(guò)對(duì)車(chē)輛速度、道路情況、接駁需求進(jìn)行有機(jī)匹配,有效縮短每單乘客的等待時(shí)間。市民僅需下載App,即可在家預(yù)約公交車(chē),上車(chē)時(shí)掃描二維碼即可乘車(chē),還可通過(guò)手機(jī)實(shí)時(shí)查看網(wǎng)約5G微循環(huán)公交記錄?!坝脩酎c(diǎn)點(diǎn)手機(jī)發(fā)送乘車(chē)需求,數(shù)據(jù)上傳到后臺(tái)后,系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)安排公交車(chē)次,并為司機(jī)規(guī)劃好行車(chē)路線?!睆B門(mén)公交集團(tuán)的陳景元介紹說(shuō),借助5G技術(shù),這一復(fù)雜流程在短短數(shù)秒內(nèi)就能搞定。

后續(xù),福建移動(dòng)將持續(xù)先行先試,營(yíng)造有利于創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)創(chuàng)造的良好環(huán)境,加速5G創(chuàng)新應(yīng)用研發(fā),推動(dòng)5G產(chǎn)業(yè)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)的融合發(fā)展。?

來(lái)源:人民郵電報(bào)

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關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過(guò)流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問(wèn)題卻十分常見(jiàn),不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問(wèn)題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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電動(dòng)汽車(chē)(EV)作為新能源汽車(chē)的重要代表,正逐漸成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力性能和...

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車(chē)場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

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關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源

開(kāi)關(guān)電源具有效率高的特性,而且開(kāi)關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開(kāi)關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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