據(jù)CNN報(bào)道，波音公司CEO Dennis Muilenburg于9月11日表示，無(wú)論美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）于何時(shí)決定準(zhǔn)許波音737 MAX復(fù)飛，全球的民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)未必會(huì)立即跟進(jìn)FAA的決定。

Muilenburg在一場(chǎng)投資者會(huì)議上表示，過(guò)去其它國(guó)家民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)緊密跟進(jìn)FAA機(jī)型認(rèn)證決定的情況，這次可能不會(huì)出現(xiàn)了。

他說(shuō)：“我認(rèn)為，可能會(huì)出現(xiàn)全球民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)分階段解除737 MAX禁飛令的情況?！?/p>

Muilenburg稱，他認(rèn)為不同民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)之間存在“廣泛的趨同性”，同時(shí)“FAA正努力在監(jiān)管機(jī)構(gòu)當(dāng)中構(gòu)建協(xié)作，帶動(dòng)所有機(jī)構(gòu)一起跟進(jìn)?！?/p>

在接連發(fā)生兩起致命墜機(jī)事故并導(dǎo)致346人全部遇難之后，波音737 MAX被全球許多國(guó)家禁飛。到FAA也于3月13日決定禁飛737 MAX時(shí)，只有美國(guó)還有這些飛機(jī)在飛。

在過(guò)去的禁飛事件中，比如曾在2013年因電池起火疑慮而被禁飛數(shù)月的波音787夢(mèng)想飛機(jī)，全球不同民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)差不多是同時(shí)做出復(fù)飛決定的。

737 MAX分階段獲得再認(rèn)證將會(huì)帶來(lái)問(wèn)題，因?yàn)樵诮w時(shí)服役的將近400架737 MAX飛機(jī)當(dāng)中，大部分屬于非美國(guó)航企。西南航空、美國(guó)航空和美聯(lián)航擁有不到70架737 MAX。

Muilenburg稱，波音仍然希望在第四季度初，也就是10月1日，獲得737 MAX的復(fù)飛許可，但他指出，“全球民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)能否一致行動(dòng)”是實(shí)現(xiàn)這一時(shí)間表的最大風(fēng)險(xiǎn)。
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