（文章來源：砍柴網(wǎng)）

夏季是降水量最高的季節(jié)，尤其是經(jīng)常遭遇臺風天的南方地區(qū)，行車停車時車主多少會存在憂慮。除了擔心泡水后的車影響保險理賠之外，還怕 " 電動汽車在下雨天之后會發(fā)生漏電 " 的倒霉事落在自己身上，甚至于有些人都不敢在雷雨天充電，今天就來為廣大車友們劈一下這個謠言！

純電動車是指完全由動力蓄電池提供電力驅(qū)動的電動車。車載電源為動力，用電機驅(qū)動車輪行駛。主控制器 ECU 相當于純電動車的大腦，控制全局將整車相關(guān)信息 ( 車速、電池容量、踏板位置等信息 ) 在組合儀表上顯示出來。其中最核心的就是通過傳感器的輸入值與系統(tǒng)當前狀態(tài)及汽車工況等條件計算出合適的電機扭矩值，通過 CAN 總線發(fā)送到電機控制系統(tǒng)，指揮電機正確工作。

由于電動汽車搭載了較大比重的電池，而電池忌水，由此就有很多人產(chǎn)生了比較大的顧慮，考慮到純電動汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)存在電池和各種電路，如果一旦觸水就會出現(xiàn)短路的情況，一些謠言也就因此而起，那么這些謠言是真的嗎？讓我們一起來看看：

對于燃油車在下雨天把車當船開的神勇或是在水中拋錨時遭遇的尷尬，相信大家已經(jīng)屢見不鮮了。但是，隨著新能源車的逐步推廣，尤其是純電動車，在面對積水路面的時候，到底該不該過呢？車內(nèi)的人會不會有觸電危險呢？可以很負責任的告訴你：小心通過，不會觸電。

純電動汽車制造過程中，早就經(jīng)過了此方面的層層檢測，尤其是在電池安裝的時候，采取了一些比較巧妙的技術(shù)方式，為雨天做了充足的防水，所以漏電、短路之類的情況是無需擔心的。

根據(jù)國家要求，純電動汽車的電機和電池需要在完全密封的狀態(tài)下進行工作，目前純電動車的整套動力系統(tǒng)都已達到 IPX7 級別的防水。這意味著，即使汽車的整套動力系統(tǒng)完全浸在 1 米深的水中，水也不會進入動力系統(tǒng)內(nèi)部。同時，由于電動汽車不搭載內(nèi)燃機，沒有進氣和排氣裝置，反而不用擔心雨水倒灌，相比傳統(tǒng)燃油車其涉水能力更強。

室外充電樁都是有國家規(guī)范的，具備防雷保護、過載保護、短路保護和漏電保護等功能。同時充電槍與電動汽車的充電口也都有足夠的進深和防水處理，只要不是大到暴雨，雨天也是可以正常為車充電的。此外，電動汽車畢竟還是金屬的，如遇雷暴天氣，盡量還是不要充電的好，在雨天充電時也要保障充電的安全。上面講的都是采用充電樁充電的，而有些車主沒有充電樁，只能用飛線充電的，在這里不建議在雨天進行充電。

雖然純電動汽車在涉水上沒有燃油車那么嬌氣，但是我們在涉水前后還是要對照以下注意事項，合理應(yīng)對積水道路。涉水前根據(jù)電動車的涉水等級，判斷可涉水程度。勻速行駛，盡快通過積水路段，水深超過半米建議繞道而行。動力電池一旦斷電，不要隨意啟動，有部分車型會發(fā)生過水斷電，屬于車輛保險裝置自動斷開，此時不必驚慌，盡快通知專業(yè)維修人員。

涉水后，除與傳統(tǒng)汽車一樣外，清除存水，檢查底盤，特別是制動系統(tǒng)，還要注意對動力電池、電機及電源線束的檢查。如果機艙有進水情況，要及時切斷電源并進行干燥處理。此外，在清洗過程中要特別注意避免水流入車體充電插座，導(dǎo)致車身線路短路。

雨后電動車保養(yǎng)也很重要，應(yīng)盡量將電動車放置在通風干燥的地方。到達目的地時，存儲電動汽車，放在車庫或棚配防雨罩雨。電動汽車淋濕后，再次駕駛時擦干插件組件、電池和汽車車身，檢查插件，請確保是否正常使用。

雷雨天使用正規(guī)充電樁給正規(guī)廠商生產(chǎn)的電動汽車充電沒有任何問題。因為電動汽車的充電接口有專門的防護設(shè)計，只要用戶充電的時候，謹遵生產(chǎn)廠家的指導(dǎo)，基本不會有問題。雷雨天盡量不要選擇在空曠的地方充電。充電樁本身不會漏電，具有一定的防護等級，但是電動車是金屬的，因此雷雨天應(yīng)盡量避免在空曠的地方充電。

結(jié)算后再拔槍頭。公共充電站的槍頭使用次數(shù)多，發(fā)生帶電現(xiàn)象的幾率也會增加。電弧接觸到潮濕的空氣或者雨水，未結(jié)算拔槍頭容易觸電。正確的做法是充電結(jié)束后先結(jié)算，這時充電樁會斷電，拔充電槍的時候就不會有帶電現(xiàn)象。