一套功能全面完備的自動(dòng)駕駛輔助，都該為你帶來哪些便利？如何解決新手司機(jī)最害怕的那一步？新手開車時(shí)的最大困擾，想必就是停車。

CS75PLUS搭載的APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)，在全車布局的12個(gè)超聲波雷達(dá)以及4個(gè)魚眼攝像頭作為傳感器，其中，超聲波雷達(dá)的探測距離可達(dá)500c，魚眼攝像頭的視野范圍也超過了人眼，水平視野范圍和垂直視野范圍分別達(dá)到了189±5°和147±3°。

正是如此，通過高清攝像頭+超聲波雷達(dá)的數(shù)據(jù)融合，在車位線清晰的停車場，CS75PLUS能支持通過APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)來自動(dòng)尋找20米以內(nèi)車位，而水平泊車、垂直泊車、斜列式泊車等95%以上的泊車場景，這套自動(dòng)泊車系統(tǒng)也是支持的。

值得一提的是，不止停車過程中剎車、擋位和方向盤都是由CS75PLUS自動(dòng)控制的，可以徹底解放雙手和雙腳，APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)還會(huì)對(duì)周圍車輛、行人進(jìn)行判斷，并能在泊車過程中提醒周圍行人。對(duì)停車不熟練的駕駛者來說，這套自動(dòng)泊車系統(tǒng)可以說是神器了！

更有意思的是，APA5.0遙控代客泊車系統(tǒng)還支持通過手機(jī)APP或車鑰匙，在車外進(jìn)行一鍵遙控泊入或車輛直進(jìn)直出。如此一來，想必新手司機(jī)在面對(duì)狹小車位時(shí)不會(huì)再慌張，老司機(jī)遇上那種開不了門的停車位，也能提前從容下車。

沒有了教練，新手司機(jī)要怎么獨(dú)自上路？新手司機(jī)開車時(shí)的第二大困擾，想必得是上路了。為此，CS75PLUS準(zhǔn)備了IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，在L2級(jí)自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)上，有了更多的技術(shù)突破。老司機(jī)都知道，一套好的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，是能做到全速域工作的。

這套IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，在車速大于60km/h的時(shí)候，能通過其搭載的12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、5個(gè)攝像頭，來識(shí)別前方車輛以及路況等信息，做到與前方車輛保持安全車距，并保持在當(dāng)前車道的中心安全行駛；在車速低于60km/h時(shí)，這套自適應(yīng)巡航系統(tǒng)則能借著交通擁堵輔助功能，跟隨前方車輛的動(dòng)作行駛，并能繼續(xù)保持在車道線內(nèi)的車道中間。

而長安的工程師們，還為這套IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)準(zhǔn)備了多個(gè)場景的應(yīng)對(duì)方案。1.當(dāng)識(shí)別前方有彎道時(shí)，CS75PLUS會(huì)先減速進(jìn)彎、再于出彎之后恢復(fù)至之前設(shè)置的車速。2.若路邊有限速標(biāo)識(shí)，這套IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能支持自動(dòng)識(shí)別，并將其設(shè)定為巡航車速。3.如果駕駛者無意間偏離車道，車道保持輔助將會(huì)自動(dòng)進(jìn)行糾正。4.當(dāng)車速大于65km/h時(shí)，如果恰逢在超越大客車、大貨車等大型車輛，CS75PLUS會(huì)在保持車輛位于車道內(nèi)的前提下，讓車輛盡量遠(yuǎn)離大型車輛。5. CS75PLUS的大燈還支持自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換功能，可以在不干擾其他車輛的同時(shí)，獲得最佳照明效果。

對(duì)一套自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，許多汽車品牌都喜歡專門為其設(shè)置幾個(gè)按鍵，甚至在方向盤上專門空出一塊地方，但長安并沒有選擇這樣做，而是將IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)集成到了一個(gè)按鍵中，讓新手司機(jī)可以用最簡單的方式啟動(dòng)它。剎車很重要！但關(guān)鍵時(shí)刻忘記剎車怎么辦？新手司機(jī)開車時(shí)的第三大困擾，或許是害怕關(guān)鍵時(shí)刻忘了踩剎車......別說，關(guān)鍵時(shí)刻忘了踩剎車可不算是個(gè)例，甚至每隔一段時(shí)間，網(wǎng)上就有相應(yīng)的事故視頻傳出來。

AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)，可謂新手司機(jī)的又一項(xiàng)神器。簡而言之：1.在AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)工作的時(shí)候，儀表板中會(huì)有相應(yīng)圖像提示跟車距離。2.當(dāng)出現(xiàn)碰撞危險(xiǎn)時(shí)，駕駛者會(huì)收到聲光報(bào)警，此時(shí)，駕駛者就可以根據(jù)當(dāng)時(shí)的路況選擇要不要踩下剎車控制速度。3.而如果駕駛者并未有剎車動(dòng)作，但碰撞危險(xiǎn)卻繼續(xù)增加時(shí)，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)會(huì)啟用點(diǎn)剎，降低部分車速的同時(shí)提醒駕駛員介入進(jìn)行制動(dòng)。4.如果駕駛者還是沒有剎車動(dòng)作，系統(tǒng)最后將進(jìn)行主動(dòng)制動(dòng)，以最大程度減少事故發(fā)生率。

值得一提的是，AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)不僅能通過12個(gè)超聲波雷達(dá)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、5個(gè)攝像頭的基礎(chǔ)，輕易識(shí)別道路上的各種車輛，還可以識(shí)別行人、自行車等交通參與者，最大程度預(yù)防風(fēng)險(xiǎn)。而且，和全速域的IACC集成式自適應(yīng)巡航系統(tǒng)一樣，這套AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)也是全速域進(jìn)行工作的。這便意味著，幾乎在任何情況下，新手司機(jī)可以大膽上路，而不需要擔(dān)心關(guān)鍵時(shí)刻出現(xiàn)問題。

換做是你，在挑選一款車的時(shí)候，你會(huì)特別看重這款車型的安全性能嗎？又會(huì)不會(huì)一項(xiàng)項(xiàng)挑自動(dòng)駕駛輔助呢？