在日前舉辦的2019北京國際軌道交通展覽會暨高峰論壇上，來自信通院的專家介紹，高可靠與低時延、大規(guī)模機(jī)器類通信等5G通信所具備的能力，非常適合解決軌道交通目前所面臨的系統(tǒng)復(fù)雜、節(jié)點(diǎn)分散、運(yùn)維人員缺乏等挑戰(zhàn)。

軌道交通5G應(yīng)用主要包括3D/超高清視頻等大流量移動寬帶業(yè)務(wù)、與運(yùn)維相關(guān)的大規(guī)模物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、全自動駕駛自動化業(yè)務(wù)等需要低時延、高可靠性的場景。主要包括面向列車運(yùn)行類、面向運(yùn)營維護(hù)類、面向用戶服務(wù)類、面向應(yīng)急防災(zāi)類四種業(yè)務(wù)。

面向列車運(yùn)行的業(yè)務(wù)包括可視化語音通信、安全可靠的中低速數(shù)據(jù)傳輸、超高清視頻流、3D可視化行車環(huán)境VR等；面向運(yùn)營維護(hù)包括通過5G網(wǎng)絡(luò)接入回傳給專業(yè)維護(hù)人員，實(shí)現(xiàn)智能監(jiān)管等；面向用戶服務(wù)包括乘客通過5G技術(shù)接入可實(shí)現(xiàn)軌道交通網(wǎng)絡(luò)購票、列車查詢、車站查詢等；面向應(yīng)急防災(zāi)包括現(xiàn)場視頻、可視化指揮調(diào)度，提高應(yīng)急防災(zāi)處理效率和決策針對性。

軌道交通領(lǐng)域應(yīng)用5G，需要解決三個關(guān)鍵問題。其一是覆蓋方式，目前軌道交通內(nèi)使用的漏纜不支持5G，應(yīng)根據(jù)頻率采用適當(dāng)?shù)臒o線覆蓋方式，保證5G應(yīng)用的安全性和可靠性。

其二是接口標(biāo)準(zhǔn)，基于軌道交通內(nèi)的應(yīng)用場景分析，各類業(yè)務(wù)應(yīng)用與5G系統(tǒng)存在相應(yīng)的接口，需要定制相關(guān)協(xié)議接口標(biāo)準(zhǔn)化。

其三是網(wǎng)絡(luò)兼容性，軌道交通內(nèi)5G應(yīng)用應(yīng)考慮當(dāng)前既有網(wǎng)絡(luò)的兼容性和匹配性，比如與TETRA系統(tǒng)、LTE系統(tǒng)、WLAN系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通，提高資源利用率。?