2020年5月吉利汽車發(fā)布的新款新能源汽車“幾何C”中采用的是日本電產(chǎn)（Nidec）的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)系統(tǒng)“E-Axle”的150kW款“Ni150Ex”。

吉利汽車是一家與沃爾沃公司共同隸屬于中華人民共和國(guó)浙江吉利控股集團(tuán)旗下的大型汽車制造商，其2019年新車銷售數(shù)量達(dá)136萬(wàn)1500輛，近幾年取得了顯著發(fā)展。此外，吉利汽車還與擁有梅賽德斯-奔馳、smart等品牌的戴姆勒集團(tuán)于2019年成立合資公司研發(fā)純電動(dòng)smart汽車等，積極推動(dòng)汽車的電動(dòng)化發(fā)展。

吉利汽車于2020年5月發(fā)布的新款新能源汽車“幾何C”是該公司的高端純電品牌“幾何”系列的第二款車型。該車型中采用了吉利自主研發(fā)的電池智能控溫系統(tǒng)、熱泵空調(diào)系統(tǒng)、車身輕量化技術(shù)，續(xù)航里程可達(dá)500公里以上，配有自動(dòng)泊車系統(tǒng)與5G最新智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等，其強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力未來(lái)可期。

  “幾何C”中搭載的日本電產(chǎn)的“E-Axle Ni150Ex”是E-Axle（2019年4月開(kāi)始量產(chǎn)）的升級(jí)產(chǎn)品。其中，輕、薄、短、小的馬達(dá)結(jié)構(gòu)是日本電產(chǎn)運(yùn)用在研發(fā)主力產(chǎn)品精密小型馬達(dá)中所積累的優(yōu)良磁路設(shè)計(jì)專有技術(shù)、永磁體及自主開(kāi)發(fā)的馬達(dá)油冷結(jié)構(gòu)所研制而成，該馬達(dá)結(jié)構(gòu)與第二代(*1) 逆變器十分有助于該車動(dòng)力性能、電費(fèi)性能、音振動(dòng)性能的提升以及車重的降低。 (最大功率150kW、最大系統(tǒng)輸出扭矩3,100Nm、重量91kg）日本電產(chǎn)自2019年5月起為吉利汽車研發(fā)E-Axle，包括車輛適配在內(nèi)，僅用了一年時(shí)間就開(kāi)始量產(chǎn)。

日本電產(chǎn)的E-Axle是集馬達(dá)、逆變器、減速機(jī)為一體的單元系統(tǒng)，體積小、重量輕是該產(chǎn)品的一大特點(diǎn)。2019年4月起，日本電產(chǎn)作為一級(jí)供應(yīng)商研發(fā)了“Ni150Ex”（150kW）（全球初次投產(chǎn)）、“Ni200Ex”(200kW)、“Ni100Ex”(100kW)、“Ni70Ex”(70kW)、“Ni50Ex”(50kW)共計(jì)5款機(jī)型。此外，利用其體積小、重量輕的特點(diǎn)還可以在車輛前后安裝兩個(gè)該產(chǎn)品，由此可應(yīng)對(duì)最大400kW的輸出功率。憑借媲美全球的產(chǎn)品陣容，日本電產(chǎn)的“E-Axle” 可以滿足全球98%車型的需求。日本電產(chǎn)的目標(biāo)是到2030年在新能源汽車用驅(qū)動(dòng)馬達(dá)市場(chǎng)中的全球份額達(dá)到35%，而本公司的“E-Axle”即為實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的主打產(chǎn)品。

由于近年來(lái)二氧化碳導(dǎo)致的全球變暖以及汽車尾氣造成的大氣污染等世界級(jí)環(huán)境、能源問(wèn)題的嚴(yán)峻化，各大汽車制造商正在加緊普及電動(dòng)汽車。

日本電產(chǎn)今后將一如既往地作為全球頗具實(shí)力的綜合馬達(dá)制造商，繼續(xù)研發(fā)出蘊(yùn)含了輕薄短小技術(shù)、高效化技術(shù)、控制技術(shù)的產(chǎn)品，為推動(dòng)汽車的發(fā)展快速提供創(chuàng)新型解決方案。

(*1)日本電產(chǎn)稱呼