電機(jī)控制器通訊方式：電機(jī)控制器具備高速CAN網(wǎng)絡(luò)通訊功能；能根據(jù)整車(chē)CAN協(xié)議內(nèi)容正確的進(jìn)行CAN報(bào)文發(fā)送、接收及解析，有效的實(shí)現(xiàn)單品及整車(chē)功能策略，控制電機(jī)系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行，確保車(chē)輛安全行駛。能量轉(zhuǎn)化：電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)時(shí)：電機(jī)控制器將動(dòng)力電池提供的直流電逆變?yōu)殡妷杭邦l率可調(diào)的三相交流電，提供電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行。

電機(jī)控制器發(fā)電時(shí)：電機(jī)控制器將驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的三相電，經(jīng)過(guò)整流變?yōu)橹绷麟姾蠓答伒絼?dòng)力電池，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收，提高車(chē)輛續(xù)航里程。電機(jī)系統(tǒng)采用轉(zhuǎn)矩控制：正扭矩執(zhí)行：駕駛員踩油門(mén)時(shí)，整車(chē)控制器將油門(mén)開(kāi)度大小換算為正扭矩值大小，通過(guò)CAN報(bào)文發(fā)送跟電機(jī)控制器，電機(jī)控制器按照該扭矩值通過(guò)電機(jī)輸出以驅(qū)動(dòng)車(chē)輛運(yùn)行。

負(fù)扭矩執(zhí)行：駕駛員踩剎車(chē)時(shí)，整車(chē)控制器根據(jù)剎車(chē)信號(hào)及車(chē)速信號(hào)，將負(fù)扭矩值通過(guò)CAN報(bào)文發(fā)送跟電機(jī)控制器，電機(jī)控制器按照該扭矩值控制電機(jī)發(fā)電，并將能量反饋到動(dòng)力電池，實(shí)現(xiàn)能量回收 。

主動(dòng)放電功能：電機(jī)控制器內(nèi)含大容量電容，考慮電容自行放電時(shí)間長(zhǎng)存在高壓安全風(fēng)險(xiǎn)，故電機(jī)系統(tǒng)需具備主動(dòng)放電功能；主動(dòng)放電含義、要求如下：（1）含義：當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器高壓電源被切斷后，切入專(zhuān)門(mén)的放電回路，控制器支撐電容快速放電過(guò)程。（2）要求：驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器進(jìn)行主動(dòng)放電時(shí)，支撐電容放電至60V所需時(shí)間應(yīng)不超過(guò)3S。

安全保護(hù)功能：電機(jī)系統(tǒng)具備故障檢測(cè)、故障提醒、故障處理等安全保護(hù)功能；能有效根據(jù)故障危害程度進(jìn)行故障報(bào)警、停機(jī)等方式分級(jí)處理，在確保產(chǎn)品及整車(chē)使用安全同時(shí)更好滿足用戶體驗(yàn)。