在幾個月前的特斯拉論壇上討論的范圍涵蓋駕駛人所面臨的問題，有關他們的存儲介質用于TeslaCam和他們車內的哨兵模式。 TeslaCam是一款在駕駛時持續(xù)運行的儀表盤。 Sentry Mode是一項新功能，除了其他功能之外，一旦車輛接近車輛，它就會使用車輛的攝像頭記錄周圍環(huán)境。

然而，重點是要強調此USB問題并非TeslaCam才有的，而是通常一般行車記錄器和汽車駕駛需要花錢另外買USB磁盤驅動器來存儲他們大量寫入的數(shù)據。

這兩項功能可將大量數(shù)據存儲在USB驅動器或SD卡（通過USB適配器）上，可插入車輛中控臺的USB端口。在深入探討之前，重要的是必須重申人們遇到的問題不在于Telsa，而是Telsa為了管理和支持汽車的數(shù)據需求所購買的驅動器。

僅僅只是購買最便宜的USB記憶棒可能無法帶來令人滿意的用戶體驗，并且可能不足以滿足TeslaCam和Sentry-Mode產生的數(shù)據需求。那些購買消費性驅動器的人可能會也可能不會忽略來自不同解決方案供貨商的保修聲明，通常載明如下：

“所提供的保證未延伸到任何使用產品的連續(xù)記錄設備和其他寫密集設備，如安全攝像頭，儀表板攝像頭，黑匣子或IP攝像頭。”

問題一目了然?；鞠M性驅動器不支持由TeslaCam等行車記錄器所產生的工作負載；在駕駛時每小時連續(xù)存儲 2GB 或更多資料。他們會很快地磨損和失敗。讓我們來看看原因為何：

USB驅動器和SD卡將數(shù)據存儲在NAND閃存中。目前的消費性閃存技術本質上是不可靠的。您或許會認為‘什么？明明可以購買不同類型的USB包含任何SLC，MLC，TLC和QLC閃存，而SLC是最可靠的？’是的，的確如此。有不同類型的閃存：SLC技術是最可靠的，并提供最多的寫周期，代表示可寫入數(shù)據的次數(shù)。隨后是MLC和TLC，接著是最不可靠并且提供最少量寫周期的QLC。目前消費性驅動器包含最不可靠的NAND閃存技術，TLC和QLC。然而，閃存技術只是驅動器的一部分。

事實上，閃存控制器充分利用差異性 - 位于主機接口（在本例中為USB）和閃存之間的組件?？刂破鞣浅碗s，旨在管理獨特的工作負載。其中一個例子是控制器管理連續(xù)順序寫入壓力的方式。許多人沒有意識到的是，具有基本控制器的消費性驅動器和具有更好控制器的工業(yè)應用驅動器之間存在重大差異，這些控制器可以承受由dashcams產生的這些寫密集型用例。它們非常不同，根據您選擇的設備，您可以看到驅動器的性能和可靠性的年份差異。

然而您的驅動器基本上是新的？

特斯拉論壇上的許多投訴都提到USB驅動器或SD卡（帶USB適配器）在第一周內被破壞 - 早在第一部分描述的連續(xù)使用情況就可能會毀掉它們。原因是車輛關閉的那一刻，中控臺USB端口的電源立即被切斷。如果TeslaCam一直運行直到車輛關閉，幾乎可以肯定數(shù)據是在第二次切斷電源時寫入USB驅動器的。

大多數(shù)閃存控制器對這種情況非常敏感，因此內存中的文件系統(tǒng)經常受到損害。在下一次通電時，驅動器不能再使用。消費性閃存控制器的設計并不是為了在這種情況下保護飛行中的數(shù)據。正是這個控制器最終決定了您的存儲設備是否會因突然斷電而出現(xiàn)故障并損壞，或者有效地管理數(shù)據并克服障礙。

像Hyperstone這樣的公司所設計的閃存控制器非常注重耐久性和電源故障穩(wěn)健性，這已深深植入設計過程中。在寫入，讀取和擦除過程中，突然斷電可能會影響存儲系統(tǒng)。工業(yè)控制器可確保盡可能少量的數(shù)據丟失，并且在突然斷電時設備不會損壞。

最終，存在用于不同工作負載和用例的不同類型存儲設備。行車記錄器因其寫入密集的需求造成驅動器磨損而臭名昭著，而中控臺的USB端口突然斷電也對大多數(shù)存儲設備構成挑戰(zhàn)。聰明了解消費性驅動器和工業(yè)驅動器之間的區(qū)別，并投資一個可靠的耐久性存儲設備。

Sandro-Diego W?lfle， Product Manager

Sandro-Diego W?lfle is responsible for product life-cycle management， i.e. the activiTIes from product proposal， development， launch， mass producTIon unTIl the end of life. Having worked as senior hardware design engineer before， he has a deep understanding of Hyperstone′s technology. He holds a Master in Electronics and InformaTIon Technology from the Karlsruhe Institute of Technology， Germany and a Master in Business and Leadership from the Zeppelin University in Friedrichshafen， Germany.