電費，尤其是基站所產(chǎn)生的電費一直是運營商運營支出的“重頭戲”。據(jù)統(tǒng)計，電費支出占據(jù)運營商運營開支的15%-30%，在移動通信網(wǎng)絡(luò)中，80%的電費支出來源于廣泛分布的基站。

全球擁有最大規(guī)模用戶和最多基站的中國移動一直以來就致力于節(jié)能減排，并推出了綠色行動計劃，僅在2018年單位信息流量綜合能耗較去年下降57%。

雖然，能耗降低明顯，但2018年電路及網(wǎng)元租賃費仍超過47億元，節(jié)能潛力仍舊十分巨大。

為了進一步降低能耗，不僅中國移動集團在努力，而且省分公司也在多措并舉減少能源消耗。例如，湖北移動一體化機柜智能溫度控制裝置于2018年11月獲得國家知識產(chǎn)權(quán)局授予的實用新型專利。目前，該技術(shù)已在湖北荊州、武漢等地試點應(yīng)用，預(yù)計在全省范圍推廣后一年可節(jié)電400余萬度，節(jié)省電費400萬元以上。

目前有大量基站為一體化機柜，一體化機柜空間較為狹小，設(shè)備發(fā)熱集中，空調(diào)制冷效率不足，導(dǎo)致基站經(jīng)常高溫退服，影響用戶感知。為解決一體化機柜的散熱問題，也為落實節(jié)能減排政策，湖北移動充分利用自然冷源，從而研發(fā)基站溫控系統(tǒng)。

“從2017年10月起，我們在現(xiàn)網(wǎng)小區(qū)中隨機選取了3個基站，在一年四季不同溫度條件下進行不斷嘗試，希望研發(fā)出一種實操性強的方案?！焙币苿友邪l(fā)人員介紹。經(jīng)過反復(fù)創(chuàng)新實踐和數(shù)據(jù)比對，湖北移動研發(fā)人員發(fā)現(xiàn)原設(shè)備廠商生產(chǎn)的基站機柜自有降溫系統(tǒng)存在制冷量不足、能耗及故障率高等問題，如果能改變傳統(tǒng)的熱交換模式就能扭轉(zhuǎn)局面。

在這種背景下，湖北移動一體化機柜智能溫度系統(tǒng)應(yīng)運而生，即通過自主創(chuàng)新采用智能溫控配合新風(fēng)系統(tǒng)、窗式空調(diào)、MEGA48微處理器，實現(xiàn)了機柜降溫系統(tǒng)的智能化運轉(zhuǎn)：當(dāng)室外溫度低于30℃，柜內(nèi)溫度高于30℃時，系統(tǒng)控制新風(fēng)裝置運行；當(dāng)室外溫度高于30℃，柜內(nèi)溫度高于30℃時，系統(tǒng)控制空調(diào)運行?！斑@樣一來，既能避免機柜降溫系統(tǒng)持續(xù)工作造成的設(shè)備高溫故障，提升網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性，又可減少能源損耗。”

目前該系統(tǒng)已在130個基站上進行了應(yīng)用，另有507個基站正在改造進展中。未來會考慮在全國進行推廣。經(jīng)過測試，每臺機柜每年約可節(jié)省2600度電，按照基站平均電價0.9元來核算，可年省約2350元，全省現(xiàn)有一體化機柜超過2000個，如全部安裝，年節(jié)電量可超過預(yù)期。

據(jù)相關(guān)人員介紹，相比市場上的溫控產(chǎn)品及系統(tǒng)，湖北移動的溫控系統(tǒng)的優(yōu)勢體現(xiàn)在空調(diào)設(shè)備與換風(fēng)系統(tǒng)的聯(lián)動更加穩(wěn)定，故障率低，效率更高。采用6個低功率直流風(fēng)機進行換熱，產(chǎn)生噪音更小，減少對周圍環(huán)境的影響，更加環(huán)保。進風(fēng)口、出風(fēng)口均有蓋板設(shè)計，起到防潮、隔熱、防蟲鼠作用，進風(fēng)口內(nèi)設(shè)置可拔插式濾網(wǎng)，更加便于清洗、維護。可根據(jù)需求隨意調(diào)整換熱系統(tǒng)開啟的溫度，調(diào)整范圍更寬。

更值得一提的是，該系統(tǒng)能充分利用自然冷源，對使用設(shè)備并無相應(yīng)選擇，可以滿足未來5G基站的需求。