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[導(dǎo)讀] NB-IoT在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用案例 第一,在智能停車領(lǐng)域的應(yīng)用。 就目前來看,NB-IoT技術(shù)在智能交通領(lǐng)域比較常見的應(yīng)用場景是智能停車,通信頻次低,無需布線,無需復(fù)雜組網(wǎng),比

NB-IoT在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用案例

第一,在智能停車領(lǐng)域的應(yīng)用。

就目前來看,NB-IoT技術(shù)在智能交通領(lǐng)域比較常見的應(yīng)用場景是智能停車,通信頻次低,無需布線,無需復(fù)雜組網(wǎng),比較適合停車位檢測通信。

例如2016年7月1日,華為攜手上海聯(lián)通發(fā)布NB-IoT智能停車解決方案。上海聯(lián)通與華為合作建設(shè)了全球首個基于 4.5G NB-IoT的大規(guī)模連續(xù)覆蓋區(qū)域----上海國際旅游度假區(qū),并率先在P1停車場部署了300多個基于NB-IoT技術(shù)的智能車檢器,并提供從終端,基站,服務(wù)器,手機(jī)應(yīng)用的端到端智能停車方案。用戶可以在手機(jī)上實現(xiàn)車位查詢、預(yù)定、導(dǎo)航、移動支付以及停車場管理等功能,解決了游客找車位難問題,并一定程度緩解了交通擁堵。

另外,在今年4月上海聯(lián)通又將NB-IoT技術(shù)應(yīng)用于上海閔行浦馳路公用路面停車系統(tǒng),向城市道路停車亂象說“不”。

據(jù)上海聯(lián)通專家介紹,浦馳路的路面停車場上,每一個車位的地面內(nèi),都被嵌入一塊“地磁”,車輛停到車位后,“地磁”就會將感應(yīng)到的數(shù)據(jù)傳送到車輛管理人員手持的車檢器。對于道路車位管理方,可以通過車檢器有效監(jiān)管車位占用和用戶繳費情況,保證道路車位資源的合理利用,并為城市智能交通管理提供大數(shù)據(jù)支持。

第二,在共享單車領(lǐng)域的應(yīng)用。

今年2月22日,ofo宣布與中國電信、華為達(dá)成共享單車及物聯(lián)網(wǎng)合作關(guān)系,三方將基于全球領(lǐng)先的NB-IoT標(biāo)準(zhǔn)合作開發(fā)新型共享單車解決方案。ofo通過華為提供的NB-loT芯片和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),接入到中國電信的無線網(wǎng)絡(luò)中,為用戶提供更好的使用體驗。

在此之前,共享單車的另一家巨頭摩拜單車在2月初也同樣與愛立信、中國移動上海公司展開類似解決方案,合作打造IoT端到端的應(yīng)用。致使摩拜可以更加準(zhǔn)確地定位單車位置,并將定位范圍擴(kuò)大至傳統(tǒng)覆蓋無法到達(dá)的區(qū)域,例如地下停車場等。

NB-IoT技術(shù)比傳統(tǒng)蜂窩技術(shù)占用更窄的帶寬,更少的資源,但是卻能提供更好的覆蓋,更短的響應(yīng)時間。共享單車作為典型的低功耗廣域市場應(yīng)用,NB-IoT的技術(shù)特點非常符合此類場景。在共享單車領(lǐng)域NB-loT互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主要用于智能、智能停車以及智能運維等多維度的場景應(yīng)用。

目前除了在智能停車和共享單車領(lǐng)域的應(yīng)用外,NB-IoT在交通領(lǐng)域還有其他用武之地。比如道路基礎(chǔ)設(shè)施的監(jiān)測,尤其是重點路段、事故頻發(fā)路段的護(hù)欄、交通標(biāo)牌等,護(hù)欄受到嚴(yán)重撞擊,即可發(fā)送預(yù)警信號到交通應(yīng)急部門、道路護(hù)理部門。還可以用于水浸比較常見的路段,進(jìn)行水浸監(jiān)測,從而自動生成水浸地圖等。

NB-IoT技術(shù)面臨的潛在問題

NB- IoT的發(fā)展前景毋庸置疑,但其應(yīng)用環(huán)境存在一定考驗。賽文交通網(wǎng)(china_7its)從市場調(diào)研中發(fā)現(xiàn)NB-IoT存在的潛在問題主要有兩點:一是數(shù)據(jù)安全問題;二是傳輸可靠性問題。

這些問題可以從兩方面說起:一方面是來自NB-IoT網(wǎng)絡(luò)外部的攻擊和竊聽行為,另一方面是NB-IoT網(wǎng)絡(luò)內(nèi)部的信號干擾。NB-IoT 網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)信息交互時,可能會面臨外部用戶的惡意攻擊,從而降低網(wǎng)絡(luò)信息傳輸?shù)某晒Ω怕省kS著惡意攻擊行為的增加,NB-IoT 網(wǎng)絡(luò)信息交互的中斷概率會隨之上升,這也將導(dǎo)致數(shù)據(jù)重傳次數(shù)的增加,從而加重NB-IoT網(wǎng)絡(luò)的通信負(fù)擔(dān),甚至可能會導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)的癱瘓。

從功耗的角度來看,NB-IoT網(wǎng)絡(luò)設(shè)備需要具備很長的網(wǎng)絡(luò)生存周期,然而重傳次數(shù)的增加也會降低NB-IoT終端設(shè)備的生存周期。此外,從信息安全的角度來看,當(dāng)NB-IoT網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行信息交互的同時,還可能存在惡意竊聽行為,這將破壞數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)陌踩浴?/p>

并且隨著網(wǎng)絡(luò)信息重傳次數(shù)的增加,數(shù)據(jù)信息的安全性也越容易遭受破壞。概括來說,外部用戶的惡意攻擊和竊聽行為不僅降低了NB-IoT網(wǎng)絡(luò)信息傳輸?shù)目煽啃裕矊夯疦B-IoT網(wǎng)絡(luò)信息的安全性。

結(jié)語

從市場大環(huán)境來看,中國已經(jīng)成為全球物聯(lián)網(wǎng)普及的重要區(qū)域,NB-IoT能夠得到國內(nèi)眾多領(lǐng)域巨頭的追捧和認(rèn)可,注定其在我國物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域不可動搖的市場地位,而行業(yè)巨頭們的投入勢必加速整個NB-IoT應(yīng)用的推廣和普及。

從目前的行業(yè)應(yīng)用來看NB-IoT會在兩個領(lǐng)域發(fā)揮巨大作用:一個是智慧城市,另一個是環(huán)保監(jiān)測。從物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢來看,未來NB-IoT將很可能被廣泛應(yīng)用在不同的垂直行業(yè),開啟萬物互連的新領(lǐng)域、新時代。

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