據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》7月5日報(bào)道，夏普7月4日宣布，將與豐田汽車和日本新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)(NEDO)合作，從7月下旬開始進(jìn)行電動(dòng)車的公路測試，該電動(dòng)車使用高效率的光伏電池元件。夏普認(rèn)為如果推向?qū)嵱没瑢⒋蠓岣唠妱?dòng)車的續(xù)航距離和燃效，力爭開拓光伏面板的新市場。

公路測試將持續(xù)到2020年2月底，為期半年，預(yù)定在愛知縣豐田市和東京都內(nèi)的普通公路和高速公路上行駛。測試車輛將使用夏普生產(chǎn)的“化合物三接合型”光伏電池元件。該光伏電池的光電轉(zhuǎn)換率為34%以上。據(jù)該夏普公司介紹，這屬于世界最高水平。

測試車輛將使用豐田的插電式混合動(dòng)力車“普銳斯PHV”。車輛頂部、引擎蓋、后備箱蓋部位將配備車載光伏面板。

夏普推算稱，停車時(shí)的最大充電量換算為僅依靠電力行使的續(xù)航里程當(dāng)于44.5公里，是普銳斯PHV市售車型的7倍左右。