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[導讀] 隨著C-V2X、高精度定位等技術的不斷成熟,以及車載診斷、車載信息娛樂業(yè)務的進一步拓展,全球主流汽車廠商都在積極投入車聯(lián)網與自動駕駛。 伴隨5G開啟商用,車聯(lián)網與自動駕駛更是如虎添翼。而

隨著C-V2X、高精度定位等技術的不斷成熟,以及車載診斷、車載信息娛樂業(yè)務的進一步拓展,全球主流汽車廠商都在積極投入車聯(lián)網與自動駕駛。

伴隨5G開啟商用,車聯(lián)網與自動駕駛更是如虎添翼。而在車聯(lián)網與自動駕駛中起到超高速連接作用的模組,也迎來了新的機遇。

對此,在MWC19上海期間,移遠通信車載產品線總監(jiān)王敏在接受專訪時,與我們分享了移遠對于車聯(lián)網與自動駕駛市場的洞察,以及移遠在該市場的布局。

技術選擇:先把C-V2X做好

隨著車聯(lián)網與自動駕駛的快速發(fā)展,智能網聯(lián)汽車之間的相互通信或與周圍基礎設施的通信變得日益重要,V2X車輛與萬物之間的通信成為實現車聯(lián)網與自動駕駛的前提和基礎。

目前V2X技術分為DSRC和蜂窩網C-V2X兩種。據了解,5GAA曾對DSRC和C-V2X進行了技術對比,從物理層設計、MAC層調度等角度所作的全面對比分析表明,C-V2X技術在資源利用率、可靠性和穩(wěn)定性方面相對于DSRC都具有理論優(yōu)勢。從技術持續(xù)演進的角度看,C-V2X包含R14?LTE-V2X、R15 eLTE-V2X和向后演進的NR-V2X;反觀DSRC,則沒有明確的演進路線。

全球各個國家和地區(qū)對于兩種技術的選擇情況也不盡相同,王敏指出,“從技術領域來看,目前國內DSRC肯定不會有,只有C-V2X;歐洲目前還不是很明朗,可能會繼續(xù)走DSRC路線,但現在很多車廠一直堅定走C-V2X路線;美國市場更復雜,兩種技術路線可能會同時存在。未來歐洲和北美對于兩種技術路線的最終選擇還很難說,目前只有中國非常明確地選擇C-V2X。”

談及對于不同技術路線模組產品的支持,王敏表示,“現在移遠的產品還沒有規(guī)劃DSRC,當然也不排除未來會去做,主要根據今后的市場需求來決定。中國在C-V2X方面在全球發(fā)展最快,無論是自主品牌車企還是合資品牌的主要目光都集中在中國,因此從產品的角度來看,我們要先把C-V2X做好?!?/p>

得益于多年來對車聯(lián)網及自動駕駛等技術的投入,移遠致力于為汽車提供先進、安全的連接技術和解決方案。目前移遠領先的車載前裝產品線包括:車規(guī)級LTE Cat 4模組AG35、LTE Cat 6模組AG36、C-V2X模組AG15、集成LTE-A和C-V2X技術的多模AG520R模組以及Wi-Fi&BT模組AF20等,已廣泛應用于TCU、車載導航系統(tǒng)等車載領域。

5G產品:已規(guī)劃5G+C-V2X車載前裝模組AG550Q

而隨著5G商用開啟,車聯(lián)網和自動駕駛也將迎來新的加速度。

5G車聯(lián)網是未來實現自動駕駛、無人駕駛的重要條件。這是因為,在自動駕駛過程中,車輛的傳感器從檢測路況信息到命令車輛的“大腦”做出反應的時間越短,自動駕駛的安全性就會更高,這就要求通信網絡具有高可靠性和低延時的特點,而5G技術大帶寬、低時延、高可靠性的特點恰好能夠滿足自動駕駛的更高需求。

“5G的到來,除了促進物聯(lián)網發(fā)展以外,車聯(lián)網可能是更大的一塊市場,所以移遠肯定不會錯過這個千載難逢的好機會?!蓖趺敉嘎?,“移遠的5G C-V2X模組已經在開發(fā)當中,可能會在今年下半年推出?!?/p>

據悉,針對車聯(lián)網,移遠已經規(guī)劃了5G+C-V2X車載前裝模組AG550Q,支持5G的6GHz以下頻段,同時集成C-V2X與多頻GNSS。

四大優(yōu)勢直面競爭:希望進一步擴大市場份額

當然,伴隨5G時代的到來,面向車聯(lián)網和自動駕駛的模組市場競爭也會進一步升級。

面對日益激烈甚至是同質化的市場競爭,王敏認為,移遠主要有以下四大優(yōu)勢:

優(yōu)勢1.完整的車載產品線規(guī)劃。因為車載模組產品本身投入就很大,大多競爭對手并沒有完整的車載產品規(guī)劃。而如果沒有清晰的產品路線圖,僅憑一款產品就去與車企進行交流,幾乎不會成功,因為車企客戶非常注重產品線的規(guī)劃和延續(xù)性。無論是4G、V2X還是未來的5G,移遠都有完整的車載產品規(guī)劃。

優(yōu)勢2.技術領先。很多車廠都希望在技術上領先對手,而移遠與芯片廠商密切合作,推出的模組與上游芯片推出的時間相差很短,因此往往新的芯片推出后,移遠很快就能提供相應的模組產品,車廠客戶就可以第一時間拿到搭載最新技術的模組產品。

優(yōu)勢3.完善的生產體系。移遠在生產方面投入很大,用了三年時間把整個車載設計的生產體系進一步完善,現在不僅能夠應對自主品牌、合資品牌車企客戶,也能滿足海外高端的車廠。

優(yōu)勢4.豐富的經驗。移遠大約在四年前就開始布局車聯(lián)網,一步一個腳印走到今天,移遠強大的技術研發(fā)團隊和服務團隊都在業(yè)界遙遙領先,并且在服務客戶的過程中積累了豐富的行業(yè)經驗。

“移遠已經具備了服務全球高端汽車品牌的能力,希望今后能夠與更多海外Tier1供應商和車廠攜手合作?!蓖趺魧τ谖磥硎挚春茫骸艾F在5G商用在即,車聯(lián)網也蒸蒸日上,市場越來越大,移遠希望能把握住機會,進一步擴大市場份額?!?/p>

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