2019年6月24日，由四川飛機維修工程有限公司（以下簡稱川維）執(zhí)行的B-9936HUD平視顯示器改裝項目進(jìn)行了第一次的通電測試，在歷經(jīng)20天的復(fù)雜線路改裝及設(shè)備安裝調(diào)試后，終于迎來了一個重要的成果檢驗，上電測試，當(dāng)主要飛行參數(shù)完整的投射到加裝的透視鏡上的時候，在場的所有人員都露出激動的笑容，空客技術(shù)人員與川維現(xiàn)場工作人員擊掌相慶。6月27日，空客集團(tuán)在役飛機提升改裝部門負(fù)責(zé)人Cabau先生和工程系統(tǒng)部門的負(fù)責(zé)人Valette先生等一行人專程來到川維，對首架由MRO執(zhí)行的HUD改裝在川維順利完成表示祝賀。他們詳細(xì)了解改裝過程的情況，對川維的工作給予高度評價。

HUD（Head-UpDisplay）：平視顯示器，是一種機載光學(xué)顯示系統(tǒng)，運用在飛機上的飛行輔助儀器，可以把飛機飛行信息（如飛行參數(shù)、姿態(tài)信息、導(dǎo)航信息等）投射到飛行員視野正前方的透視鏡上，使飛行員保持平視狀態(tài)時，在同一視野中兼顧儀表參數(shù)和外界目視參照物，以達(dá)到減少飛行員工作負(fù)荷的目的。HUD最早用于軍用飛機，上世紀(jì)80年代，美國阿拉斯加航空公司將HUD技術(shù)用于民用航空運輸飛行領(lǐng)域。目前HUD已經(jīng)被越來越多的航空公司選裝和使用。

空客自推出在役A320系列飛機HUD改裝方案以來，由于改裝精度要求高，此前僅由空客自己的專業(yè)人員在兩架在役飛機上完成過此改裝，且由于加裝的HUD系統(tǒng)需與機上現(xiàn)有的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，飛行管理系統(tǒng)以及儀表顯示等系統(tǒng)的17臺計算機交聯(lián)，線路改裝工作量大，不得有絲毫差錯。

為保障首次改裝順利完成，川維上下高度重視，與空客和四川航空密切配合，進(jìn)行了充分的前期工程準(zhǔn)備工作川維的工程師們認(rèn)真學(xué)習(xí)數(shù)千頁的改裝文件，逐一確認(rèn)需要改裝的800多根線纜，在此基礎(chǔ)上編制詳細(xì)的改裝工作步驟和流程計劃，并對參加HUD改裝的相關(guān)行業(yè)員工和航電車間全員進(jìn)行改裝培訓(xùn)。

此次改裝中有一項重要工作：HPU托架鉆孔，此項工作直接影響HPU的投射精度，稍有偏差，HPU投射出的飛行參數(shù)將會出現(xiàn)缺失，影響著陸安全。BORESIGHTTING工具，是空客專為HUD改裝研發(fā)的鉆孔精度校準(zhǔn)工具，所謂差之毫厘謬以千里，能否找準(zhǔn)定位將直接關(guān)系到改裝的成敗。因此改裝團(tuán)隊積極向空客技術(shù)人員學(xué)習(xí)熟悉工具的使用，并在施工前嚴(yán)格按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行專門的預(yù)演。憑借一絲不茍的專業(yè)精神，啃下了這塊硬骨頭，最終實現(xiàn)的定位精度異常優(yōu)異，相較空客技術(shù)文件規(guī)定的±5mrad的合格范圍，川維團(tuán)隊定位精度偏移量僅為0.87mrad。這一結(jié)果得到了空客人員的由衷贊嘆!

空客飛機主要以電傳系統(tǒng)為主，所以紛繁復(fù)雜的線束就類似于人體的各種神經(jīng)遍布飛機各個位置，此次改裝工作難點之一就在于線束太多，通過線束的增減及位置更改實現(xiàn)信號獲取及傳輸，實現(xiàn)飛行員不低頭就能在HPU屏幕上獲取飛機各項重要參數(shù)，實現(xiàn)觀察跑道的同時又能精確控制各項數(shù)據(jù)的功能，如果有一根導(dǎo)線的連接位置錯誤，就可能導(dǎo)致與其交聯(lián)的系統(tǒng)的功能故障，嚴(yán)重影響飛機的正常飛行。面對這一巨大的挑戰(zhàn)，施工人員高度重視，積極應(yīng)對，一絲不茍，集思廣益，在工作中不斷探索好的方法，借鑒之前完成的重大項目的改裝經(jīng)驗，總結(jié)出了一套獨特的布線分線方法，融合空客的線束標(biāo)記方式，有條不紊的完成了所有線束的鋪設(shè)，壓接及位置更改。

改裝過程中發(fā)現(xiàn)的類似屏蔽導(dǎo)線不符合線路定義，副駕側(cè)的空調(diào)管恢復(fù)與支架的干涉等問題都及時得到了空客團(tuán)隊專業(yè)高效地解決和處理，我們在量線和測試過程中也發(fā)現(xiàn)的空客在方案設(shè)計上的一些不足，幫助他們對方案進(jìn)行升級改善的同時也得到了空客的高度贊揚，為空客專家提供了寶貴的施工經(jīng)驗，為以后的HUD改裝圖紙完善做出了貢獻(xiàn)。

工夫不負(fù)有心人。川維改裝團(tuán)隊在空客技術(shù)人員大力支持下，經(jīng)過28天的緊張嚴(yán)謹(jǐn)，堅持不懈的努力，敢為人先，終于如期順利完成了HUD的改裝工作。7月3日B-9936飛機圓滿完成了試飛。這標(biāo)志著川維成為全球首家在A320系列飛機上成功完成HUD改裝的MRO，充分展示了川維在復(fù)雜系統(tǒng)升級改裝中的深厚的技術(shù)功底，過硬的工作作風(fēng)，以及追求卓越的專業(yè)精神。