據(jù)Ftnnews報(bào)道，澳大利亞澳洲航空公司、國(guó)際航空集團(tuán)(IAG)、黎巴嫩中東航空公司(MEA)和菲律賓的低成本航空宿務(wù)太平洋航空公司(CEB)皆以新訂單反映了對(duì)空客新超遠(yuǎn)程型A321XLR的支持。

澳航的訂單總數(shù)是36架，其中包括把26架現(xiàn)有A320neo系列飛機(jī)轉(zhuǎn)換成A321XLR，及另增購(gòu)10架A321XLR。該機(jī)型將助旗下包括低成本航空捷星航空公司在內(nèi)的澳航集團(tuán)強(qiáng)化其航空網(wǎng)絡(luò)及機(jī)隊(duì)靈活性，以優(yōu)化其澳大利亞、亞洲和南太平洋點(diǎn)對(duì)點(diǎn)市場(chǎng)的運(yùn)行能力。

英國(guó)航空公司(British Airways)、水平航空(LEVEL)和伏林航空(Vueling Airlines)等領(lǐng)先航空公司的母公司國(guó)際航空集團(tuán)(IAG)已以14架A321XLR確認(rèn)訂單擴(kuò)展其高效單通道機(jī)隊(duì)。其中，8架將由西班牙國(guó)家航空(Iberia Airlines)接收，6架將交予愛爾蘭航空公司(AerLingus)。國(guó)際航空集團(tuán)是空客最大客戶之一，而此協(xié)議將使該集團(tuán)的空客整體訂單量達(dá)到530架飛機(jī)。國(guó)際航空集團(tuán)旗下航空以400多架空客飛機(jī)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)著全球最大空客機(jī)隊(duì)之一。該機(jī)型將使愛爾蘭航空公司得以開辟美國(guó)東岸和加拿大以外的新航線。對(duì)于西班牙國(guó)家航空來說，此新機(jī)型將使其能夠運(yùn)營(yíng)新的跨大西洋航線，并提高關(guān)鍵市場(chǎng)的航班頻率。

黎巴嫩的載旗航空中東航空公司(MEA)已簽訂四架A321XLR確認(rèn)訂單協(xié)議。該協(xié)議使中東航空公司的空客單通道機(jī)型訂單累計(jì)增達(dá)15架A321neo系列飛機(jī)，即自2020年起開始交付的11架A321neo和4架A321XLR。中東航空公司將借A321XLR加密其非洲、亞洲的航空網(wǎng)絡(luò)。

宿務(wù)太平洋(CEB)下了31架空客飛機(jī)的意向訂單，內(nèi)含16架A330neo、10架A321XLR和5架A320neo。宿務(wù)太平洋航空的A330neo將有單座配置460座，是A330-900的擴(kuò)容版本。作為A321XLR的首發(fā)航空之一，宿務(wù)太平洋未來將可從菲律賓直飛遠(yuǎn)達(dá)印度和澳大利亞等地。其將是首家為A320neo設(shè)置單艙位布局194座的航空公司。

A321XLR是響應(yīng)市場(chǎng)對(duì)更大航程和有效載荷需求的A321LR進(jìn)化版本，能為航空公司創(chuàng)造更多價(jià)值。將于2023年起投入使用的超遠(yuǎn)程型A321XLR較遠(yuǎn)程型A321LR的航程增加了15%，最遠(yuǎn)航程可達(dá)4700海里，同時(shí)較競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上一代機(jī)型相比，每座燃油消耗量降低了30%。這將使航空運(yùn)營(yíng)商能夠開辟新的全球航線，如印度到歐洲或中國(guó)到澳大利亞，并進(jìn)一步擴(kuò)大該系列在歐洲大陸和美洲之間的跨大西洋航線直達(dá)范圍。對(duì)于乘客來說，A321XLR的新飛行空間(Airspace)客艙將提供最佳旅行體驗(yàn)，同時(shí)以與窄體客機(jī)同樣的價(jià)格于所有艙等提供與長(zhǎng)途寬體飛機(jī)同等舒適的座位。