日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當(dāng)前位置:首頁 > 汽車電子 > 汽車電子技術(shù)文庫(kù)
[導(dǎo)讀] 據(jù)外媒報(bào)道,ANSYS宣布與AVSimulation合作,將AVSimulaTIon的仿真技術(shù)與ANSYS的沉浸式自動(dòng)駕駛仿真解決方案相結(jié)合,加快自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)入市場(chǎng)的步伐。 為了達(dá)到嚴(yán)

據(jù)外媒報(bào)道,ANSYS宣布與AVSimulation合作,將AVSimulaTIon的仿真技術(shù)與ANSYS的沉浸式自動(dòng)駕駛仿真解決方案相結(jié)合,加快自動(dòng)駕駛汽車進(jìn)入市場(chǎng)的步伐。

為了達(dá)到嚴(yán)格的自動(dòng)駕駛安全標(biāo)準(zhǔn),需要驗(yàn)證自動(dòng)駕駛汽車與周圍環(huán)境、交通和天氣之間的復(fù)雜互動(dòng)可以在數(shù)百萬種場(chǎng)景中進(jìn)行測(cè)試。該測(cè)試需要對(duì)原型車進(jìn)行數(shù)十億英里詳盡的物理道路測(cè)試,花費(fèi)數(shù)十年的開發(fā)時(shí)間和成本。

ANSYS?VRXPERIENCE?有助于減少物理原型測(cè)試,節(jié)省時(shí)間。它是ANSYS的沉浸式解決方案之一,結(jié)合了虛擬現(xiàn)實(shí)功能與物理仿真。使工程師能在日常駕駛條件下,測(cè)試、驗(yàn)證以及體驗(yàn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和車輛性能,一天之內(nèi)就能完成數(shù)百萬英里虛擬測(cè)試。VRXPERIENCE包括HMI測(cè)試、物理傳感器仿真(包括雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭和超聲波)、嵌入式軟件控制集成以及前照燈仿真,并與仿真數(shù)據(jù)管理和系統(tǒng)安全分析連接。

AVSimulaTIon?SCANeR? Studio嵌入VRXPERIENCE,作為其駕駛模擬器模。AVSimulaTIon?SCANeR? Studio是一個(gè)開放的、可擴(kuò)展的模塊化仿真解決方案。它能創(chuàng)建真實(shí)的虛擬世界,使用戶在高性能集群或者公共云中,例如微軟Azure,模擬成千上萬種多變的駕駛場(chǎng)景。SCANeR?融合了高清地圖和資產(chǎn)庫(kù)生成的道路、交通狀況、天氣條件、以及汽車動(dòng)力學(xué)等。

雷諾集成CAE & PLM?工程副總裁?Olivier Colmard表示,“虛擬樣機(jī)和大規(guī)模仿真是確保自動(dòng)駕駛汽車安全的關(guān)鍵。雷諾車隊(duì)利用AVSimulaTIon及其SCANeR Studio技術(shù),可以在百萬種駕駛場(chǎng)景中設(shè)計(jì)、模擬和測(cè)試自動(dòng)駕駛系統(tǒng),驗(yàn)證汽車安全性。此次合作有助于以減少物理測(cè)試,縮短上市時(shí)間,確保安全?!?/p>

ANSYS系統(tǒng)事業(yè)部副總裁兼總經(jīng)理Eric Bantegnie表示,“VRXPERIENCE與SCANeR?駕駛模擬器結(jié)合,將使原始設(shè)備制造商、第一級(jí)和第二級(jí)客戶能夠快速追蹤三級(jí)到五級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的創(chuàng)建、集成和認(rèn)證。此次合作有助于汽車制造商降低開發(fā)成本,加快自動(dòng)駕駛汽車交付進(jìn)度?!?/p>

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

關(guān)鍵字: 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動(dòng)電源

LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問題,需從設(shè)計(jì)、生...

關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關(guān)鍵字: LED 設(shè)計(jì) 驅(qū)動(dòng)電源

電動(dòng)汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動(dòng)汽車的動(dòng)力性能和...

關(guān)鍵字: 電動(dòng)汽車 新能源 驅(qū)動(dòng)電源

在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關(guān)鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動(dòng)電源 LED

LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會(huì)遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動(dòng)電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個(gè)不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會(huì)影響LED燈具的正常工作,還可能對(duì)周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動(dòng)電源

開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動(dòng)電源 開關(guān)電源

LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動(dòng)電源
關(guān)閉