虎門大橋的異常振動(dòng)事件還沒(méi)有定論，初步判斷是橋梁渦振引發(fā)的，不過(guò)水馬撤除之后問(wèn)題還沒(méi)有解決。日前有網(wǎng)友爆料稱抖動(dòng)是大橋38號(hào)吊索斷裂、腐蝕，但管理方今天澄清38號(hào)鋼索去年就已經(jīng)換新了。

首先，網(wǎng)友爆料的圖片并不符合當(dāng)前的情況，網(wǎng)傳圖片顯示上游側(cè)38號(hào)吊索鋼絲繩斷裂，并有多處腐蝕。不過(guò)大橋管理方表示圖片是2019年拍的，并非當(dāng)前的情況。

其次，網(wǎng)傳的38號(hào)吊索已經(jīng)做過(guò)檢修。中國(guó)交通網(wǎng)報(bào)道，早在2019年2月，虎門大橋管理方在對(duì)橋梁進(jìn)行巡檢時(shí)，發(fā)現(xiàn)西行38號(hào)吊索外側(cè)一根吊索局部異常，立即組織專業(yè)檢測(cè)單位到場(chǎng)檢測(cè)，對(duì)該吊索及周邊區(qū)域吊索進(jìn)行詳細(xì)檢查。

檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，西行38號(hào)吊索個(gè)別鋼絲出現(xiàn)了銹蝕斷絲現(xiàn)象。為此，虎門大橋迅速啟動(dòng)安全應(yīng)急響應(yīng)，并于2019年3月至4月，完成了西行及東行38號(hào)吊索的安裝更換。

據(jù)悉，虎門大橋懸索橋主跨888米，共有吊索288根。鑒于吊索已達(dá)到設(shè)計(jì)使用年限，虎門大橋管理方從2019年3月份開始開展吊索全面更換工作。至2020年4月28日，已完成吊索更換128根。