說起第十代雅閣，它全系多了一項安全技術(shù)，就是發(fā)動機(jī)蓋的左右兩側(cè)分別有一個起爆泵，當(dāng)與行人發(fā)生碰撞時，起爆泵會快速撐開，然后發(fā)動機(jī)蓋懸浮起約100mm高度，這樣一來行人的頭部再碰到發(fā)動機(jī)蓋時，由于懸浮起的機(jī)蓋與下面的鐵質(zhì)部件有了足夠緩沖的空間，所以并不會受到重傷！而這想保護(hù)行人的技術(shù)叫做PUH行人碰撞防護(hù)系統(tǒng)。

據(jù)說PUH系統(tǒng)在歐美的不少車型上都開始標(biāo)配了，而且作為安全裝置PUH技術(shù)的確相當(dāng)不錯。但是，隨著第十代雅閣的大賣，論壇上關(guān)于雅閣PUH系統(tǒng)的帖子也多了起來，只是這些帖子基本上都是吐槽聲，有車主說不小心撞上一只流浪狗，PUH系統(tǒng)就被觸發(fā)了，結(jié)果就是自己要花2萬多元才能將這套系統(tǒng)維修好！因此很多車主都表示，PUH系統(tǒng)就是廠商變花樣向車主撈錢的手段！

實際上，在歐美奔馳、本田、豐田、凱迪拉克等車型，PUH系統(tǒng)基本上都已標(biāo)配，在他們看來，這項技術(shù)雖然出現(xiàn)的比較晚，但卻屬于最基礎(chǔ)的主動安全技術(shù)，與自動剎車技術(shù)一樣重要。

至于大家在論壇上吐槽的撞上貓狗都會觸發(fā)PUH系統(tǒng)，使得維修費用徒增也是事實。但貓狗的體重與小孩相當(dāng)，也就是說，如果這項技術(shù)不夠靈敏，撞上小孩不能夠觸發(fā)，那還要它何用？要知道開發(fā)這項技術(shù)的工程師，也像系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確的分辨出人類和動物，但事實上，現(xiàn)階段單靠一個攝像頭和雷達(dá)，再加上一些基本的算法，根本就做不到100%識別。

不過，大家在論壇上吐槽的一個追尾也能觸發(fā)PUH系統(tǒng)，說實話，這個說法的幾率很低，因為傳感器雖然識別行人和動物有誤差，但在汽車和行人之間的區(qū)分還是相當(dāng)靠譜的。也就是說車與車之間的碰撞，是不會觸發(fā)PUH系統(tǒng)的。但如果在裝機(jī)過程中起爆泵損壞的話，也同樣需要更換。

總體來說，PUH裝置雖然目前還存在缺陷，但不可否認(rèn)的是，它的作用與安全氣囊一樣重要，唯一不同的是，安全氣囊保護(hù)的是駕乘人員的生命安全，而PUH系統(tǒng)保護(hù)的則是行人的生命安全。不知道你對雅閣的PUH系統(tǒng)怎么看？