相較于日系、德系的大賣(mài)，近年來(lái)標(biāo)志雪鐵龍集團(tuán)（PSA）在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量持續(xù)下跌，市場(chǎng)份額越來(lái)越小。對(duì)此，PSA集團(tuán)也企望通過(guò)一系列有力的改革措施，來(lái)重振中國(guó)市場(chǎng)。

日前，據(jù)神龍汽車(chē)有限公司內(nèi)部人士透露，該公司已于近日完成人事調(diào)整。其中東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理張祖同將兼任神龍公司董事長(zhǎng)；標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)秘書(shū)長(zhǎng)、中國(guó)地區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人奧立維（Grégoire Olivier）將擔(dān)任神龍公司副董事長(zhǎng)。

資料顯示，張祖同在2016年6月起任東風(fēng)商用車(chē)有限公司黨委書(shū)記、副總經(jīng)理，于2018年1月任東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司黨委常委、副總經(jīng)理，并在同年7月兼任東風(fēng)乘用車(chē)公司總經(jīng)理。2020年3月，張祖同被調(diào)回集團(tuán)，不再兼任東風(fēng)乘用車(chē)總經(jīng)理，轉(zhuǎn)戰(zhàn)東風(fēng)本田、神龍公司與東風(fēng)鴻泰。

而奧立維則于2020年4月1日起接替辭職的高愷霖?fù)?dān)任標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，同時(shí)他還兼任該集團(tuán)秘書(shū)長(zhǎng)職務(wù)并管理集團(tuán)在全球范圍內(nèi)的售后服務(wù)。在他上任后，中國(guó)市場(chǎng)在標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)業(yè)務(wù)版圖中正式“獨(dú)立”出來(lái)（此前為中國(guó)及東南亞區(qū)），東南亞市場(chǎng)業(yè)務(wù)則被劃歸為標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)印度及太平洋區(qū)管理。

據(jù)了解，神龍汽車(chē)是東風(fēng)汽車(chē)與PSA集團(tuán)在1992年成立的合資公司，進(jìn)入中國(guó)時(shí)間并不短，作為法系車(chē)的中流砥柱，旗下更是擁有標(biāo)志和雪鐵龍兩大品牌，其2015銷(xiāo)量更是達(dá)到了驚人的70.48萬(wàn)輛。

自進(jìn)入2016年以來(lái)，神龍汽車(chē)銷(xiāo)量就“慘遭腰斬”，到了2019年其年銷(xiāo)量?jī)H為11.4萬(wàn)輛。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)，在2020年第一季度，神龍公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量6385輛，同比下滑81.6%。

為了扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)，神龍汽車(chē)曾推出為期6年的“元”復(fù)興戰(zhàn)略規(guī)劃，該企業(yè)需要在2020-2021年中實(shí)現(xiàn)25萬(wàn)輛年銷(xiāo)量，現(xiàn)階段神龍公司銷(xiāo)量表現(xiàn)距離上述目標(biāo)還有較大差距。