據(jù)報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)28日公布新系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在行駛過(guò)程中估算電動(dòng)輕型商用汽車(chē)的總重量，并相應(yīng)地優(yōu)化車(chē)輛性能。

現(xiàn)代公司在一份聲明中表示，該系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)是汽車(chē)行業(yè)首次利用加速度傳感器，根據(jù)車(chē)輛的總重量估算來(lái)優(yōu)化車(chē)輛的設(shè)置?，F(xiàn)代汽車(chē)正在考慮將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于未來(lái)的輕型商用電動(dòng)汽車(chē)。

現(xiàn)代汽車(chē)生態(tài)技術(shù)性能開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人chae mo yang稱(chēng)“之所以開(kāi)發(fā)這項(xiàng)技術(shù)，是因?yàn)槲覀円庾R(shí)到，在開(kāi)發(fā)商用電動(dòng)汽車(chē)方面，我們需要采取不同的方案。我們未來(lái)商用電動(dòng)汽車(chē)將能夠?qū)崿F(xiàn)在各種路況和載荷條件下都能夠以最優(yōu)配置運(yùn)行，確保車(chē)輛的運(yùn)行成本經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”。

該公司還表示，計(jì)算出行駛中的車(chē)輛的總重量，可以?xún)?yōu)化電動(dòng)汽車(chē)的扭矩輸出，最大限度地估計(jì)余扭矩范圍。同時(shí)，該技術(shù)可在車(chē)輛載荷較小時(shí)，減少潛在的車(chē)輪自旋和牽引力不足，提高商業(yè)效率。

這項(xiàng)新技術(shù)還可以實(shí)現(xiàn)根據(jù)地形改變扭矩輸出，根據(jù)車(chē)輛的凈重改變推動(dòng)車(chē)輛上山所需的扭矩，并使小企業(yè)主有效節(jié)約車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)成本。