當今，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的提升，我國十分重視對智慧城市的發(fā)展了。智慧城市包括：智慧交通、智慧安防、智慧能源、智慧教育等等。其中，智慧交通對于智慧城市建設來說是首要的。

2015年以來，我國頒布了一系列交通強國政策，重點引導交通數(shù)字化、智能化發(fā)展。

2017年9月14日，交通運輸部印發(fā)了《智慧交通讓出行更便捷行動方案(2017—2020年)》，提出四大建設方向。

2018年2月，交通運輸部頒布了《關于加快推進新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點的通知》，提出6個重點方向。

2019年9月，中共中央和國務院頒布了《交通強國建設綱要》，提出推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術與交通行業(yè)深度融合。到2035年，基本建成交通強國，到本世紀中葉，全面建成交通強國。

城市建設，交通先行，交通是經(jīng)濟發(fā)展的動脈，智慧交通是智慧城市建設的重要構(gòu)成部分，其中車輛超高檢測更是基礎中的基礎。

飛天激光在2018年開始已經(jīng)投入智慧交通的研究，并推出激光雷達超高車輛線性檢測器。

工作原理：

由前端探測系統(tǒng)、傳輸系統(tǒng)及后端管理系統(tǒng)三部分組成。

前端是一款創(chuàng)新型激光掃描探測設備，準確檢測到超高車輛和所在車道，同時輸出報警信號，啟動對應車道智能一體機，實現(xiàn)超高車輛的聯(lián)動抓拍。

前端系統(tǒng)負責完成信息的采集與前端預警信息顯示，包括超高車輛車道位置信息、卡口經(jīng)過車輛信息、車輛特征照片、車牌號碼等。

網(wǎng)絡傳輸系統(tǒng)實現(xiàn)前端子系統(tǒng)與后端管理子系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通，完成數(shù)據(jù)、圖片的傳輸與交換。

后端管理系統(tǒng)負責實現(xiàn)對轄區(qū)內(nèi)相關數(shù)據(jù)的匯聚、處理、存儲、應用、管理與共享，由中心管理平臺和存儲系統(tǒng)組成。

產(chǎn)品特性：

1、響應速度快，高頻率激光脈沖在超高車輛時速超100Km時可精確檢測;

2、可靠性高，通過高速DSP計算時間獲得到準確測量結(jié)果;

3、誤報率低，可精準檢測超高車輛。采用獨特算法反饋數(shù)據(jù)，排除誤報，并在雨、雪、霧等環(huán)境中穩(wěn)定運行;

4、可自動恢復記憶，設定的參數(shù)值可智能存儲，斷電重新啟動后可繼續(xù)探測工作;

5、探測距離遠，達30米，能夠準確判斷超高車輛所在車道，可實現(xiàn)區(qū)分車道分段報警;

6、安裝調(diào)試簡單，可一鍵設置警戒區(qū)域。

相對比發(fā)達國家，中國智慧交通建設起步時間較晚，但也有句話叫“后來者居上”，激光雷達超高車輛線性檢測器在中國的應用越來越廣泛，也給抱有僥幸心理的人敲響了警鐘，超高上路要不得。