2019年4月，德國(guó)專利數(shù)據(jù)公司IPlytics發(fā)布最新5G專利報(bào)告。這份名為《Who is leading the 5G patent race?》的報(bào)告指出：截至2019年4月，中國(guó)企業(yè)申請(qǐng)的5G通訊系統(tǒng)SEPs件數(shù)占全球34%，比其4G專利的份額增加了50％以上。其中，華為更是擁有15%的SEPs，為世界5G專利龍頭。最新的無(wú)線通信標(biāo)準(zhǔn)可以高速處理大量數(shù)據(jù)，對(duì)于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等技術(shù)的開發(fā)至關(guān)重要。無(wú)論誰(shuí)控制5G的最“標(biāo)準(zhǔn)必要專利”或SEP，都可能在開發(fā)新一代先進(jìn)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

SEPs專利對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展至關(guān)重要

SEP專利是指廠家在制定標(biāo)準(zhǔn)的過程中提交的技術(shù)提案里的專利不可替代，或是說(shuō)在產(chǎn)品依據(jù)3GPP或其他標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)時(shí)在技術(shù)層面無(wú)法避開，這類專利就被稱為SEP。過去4年來(lái)，全球5G SEPs件數(shù)逐年急劇增加，截至2019年4月全球5G SEPs達(dá)6萬(wàn)多件。高通以高昂的“專利費(fèi)”而聞名，在它結(jié)束與蘋果漫長(zhǎng)的專利訴訟糾紛后，至少要從蘋果獲得高達(dá)45億美元的和解費(fèi)，足以見得專利的重要性。而5G時(shí)代將實(shí)現(xiàn)萬(wàn)物互聯(lián)，可以極大提高社會(huì)生產(chǎn)力水平，促進(jìn)新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也將使數(shù)千種新產(chǎn)品的發(fā)明成為可能，5G標(biāo)準(zhǔn)專利的重要性不言而喻。中國(guó)5G相關(guān)SEP專利傲視全球，意味著中國(guó)已經(jīng)參與到標(biāo)準(zhǔn)的制定中，在未來(lái)或許能占據(jù)主導(dǎo)地位。全球5G網(wǎng)絡(luò)通過物聯(lián)網(wǎng)將設(shè)備連接到車輛、船舶、建筑物、儀表、機(jī)器及其他具有電子、軟件、傳感器和云等等。因此，5G的專利擁有者希望通過申請(qǐng)SEPs，在未來(lái)5G連接應(yīng)用在各種應(yīng)用場(chǎng)景時(shí)，成為技術(shù)和市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。

SEPs的特許權(quán)使用費(fèi)通常通過專利持有人和用戶之間的談判來(lái)確定。在智能手機(jī)的情況下，產(chǎn)品價(jià)格的2％左右是正常價(jià)格。擁有多個(gè)SEP的公司有時(shí)會(huì)簽訂交叉許可協(xié)議，允許他們免費(fèi)使用競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的技術(shù)，具體取決于技術(shù)的數(shù)量及其重要性。

擁有多個(gè)SEP的公司可以獲得可觀的版稅收入，并可以生產(chǎn)基站，智能手機(jī)和其他設(shè)備價(jià)格更具競(jìng)爭(zhēng)力。此外，擁有5G專利持有人的國(guó)家將能夠更廉價(jià)地建立先進(jìn)的通信網(wǎng)絡(luò)，并促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

中國(guó)企業(yè)申請(qǐng)SEPs全球第一

在擁有SEP專利族數(shù)量方面，全球排名前十位的企業(yè)依次是：

華為（中國(guó)）、諾基亞（芬蘭）、三星（韓國(guó)）、LG（韓國(guó)）、中興通訊（中國(guó)）、高通（美國(guó)）、愛立信（瑞典）、英特爾（美國(guó)）、中國(guó)電信科學(xué)技術(shù)研究院（中國(guó)）、夏普（日本）。

報(bào)告指出，不同系統(tǒng)之間的互聯(lián)和跨設(shè)備通信依賴于5G標(biāo)準(zhǔn)的公共規(guī)范。因此，5G復(fù)雜技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)多為專利解決方案的集成。所以除了專利數(shù)據(jù)分析，積極參與5G標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)的工資為5G的進(jìn)步做出了諸多貢獻(xiàn)。

中國(guó)華為對(duì)5G的貢獻(xiàn)最大，其次是愛立信、諾基亞、高通和三星。

在世界移動(dòng)通信大會(huì)上GSMA組織所撰寫的最新一期《移動(dòng)經(jīng)濟(jì)》報(bào)告顯示,在中國(guó)、韓國(guó)、日本等5G先驅(qū)市場(chǎng)的帶領(lǐng)下，2025年亞洲將成為全球最大的5G地區(qū)。2025年，亞洲地區(qū)的5G連接數(shù)將達(dá)到6.75億，預(yù)計(jì)將超過全球5G總量的一半。其中，中國(guó)或?qū)⒊蔀槿?G最大的應(yīng)用市場(chǎng)。

以小微基站為例，由于5G采用的高頻波段比較特殊，2G、3G以及4G時(shí)代時(shí)候又高又大的信號(hào)塔并不適用，其繞物能力與穿透能力低、長(zhǎng)距離容易受干擾等缺點(diǎn)使5G網(wǎng)只能覆蓋到小范圍的區(qū)域，所以密集型的小微基站更適合5G網(wǎng)絡(luò)的拓寬。微基站的應(yīng)用場(chǎng)景多在人口密集區(qū)以及大基站無(wú)法覆蓋的地區(qū)，未來(lái)它可能會(huì)像路由器一樣小，也就意味著微基站的布局將會(huì)非常廣泛。國(guó)內(nèi)外的小微基站企業(yè)相當(dāng)多，美國(guó)德州儀器、日本富士通、韓國(guó)三星都有布局，但這并不意味著，中國(guó)的佰才邦、京信通信、武漢凡谷、日海通訊等企業(yè)就將被淘汰。又因?yàn)閷?duì)于基站的需求量大，使得5G基站相應(yīng)模塊的需求量同時(shí)激增。因此，在中國(guó)豐富的應(yīng)用場(chǎng)景和市場(chǎng)下，他們即將迎來(lái)的發(fā)展機(jī)會(huì)可能更大。

5G將最先應(yīng)用于汽車產(chǎn)業(yè)

該報(bào)告認(rèn)為，汽車行業(yè)很可能是第一批依賴5G的行業(yè)之一，將車輛與其他車輛、道路、交通信號(hào)燈、建筑物和互聯(lián)網(wǎng)連接，在車輛或云端處理數(shù)據(jù)。而且，未來(lái)的智能工廠也會(huì)使用5G技術(shù)加強(qiáng)設(shè)備間通信、連接3D打印或AR技術(shù)生產(chǎn)。物聯(lián)網(wǎng)(IoT)技術(shù)將允許傳感器和數(shù)據(jù)云的連接，智能能源技術(shù)允許更多的智能管理電表和能源消耗。

顯示目前5G應(yīng)用于汽車的SEPs數(shù)量在以行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域分類的5G標(biāo)準(zhǔn)基本專利中占比最高，其次是物聯(lián)網(wǎng)、智能能源和智能工廠應(yīng)用。

盡管目前5G的發(fā)展尚存在標(biāo)準(zhǔn)未完全建立、部分產(chǎn)業(yè)鏈薄弱、國(guó)內(nèi)5G頻譜資源還不夠豐富等諸多問題，但隨著5G 技術(shù)的發(fā)展，在中國(guó)以及全球巨大的應(yīng)用場(chǎng)景下，中國(guó)企業(yè)必定將會(huì)占有一席之地，5G將為它們開啟一個(gè)充滿機(jī)會(huì)的時(shí)代。