自5月6日零時起，國內(nèi)所有的收費公路恢復收費后，走慣了免費路的司機朋友還突然有些不適應掏錢了。

并且，雖然使用ETC通行高速，通行費用打9.5折，但還是有不少裝了ETC的司機朋友，感覺使用ETC，比人工通道更貴。

那么事實真的是如此嗎，有媒體對此進行了實測，駕駛同一車輛，在相同路段的高速公路行駛，來回分別使用ETC、人工通道進出高速，看最后使用哪種方式所繳的過路費用更少。

據(jù)了解，實測中，司機駕車先從京承主站ETC通道進入京承高速，最后在北京懷柔站通過ETC通道駛下高速，最終ETC收費16.15元。

隨后司機又從懷柔站人工通道駛上高速，領取到CPC卡（復合通行卡），然后返回京承高速主站。通過人工通道下站時，被收取17元的通行費。

從實測結果中可以看出，在使用ETC和CPC通行卡行駛高速時，二者的通行費用均為17元，但ETC有9.5折優(yōu)惠，因此優(yōu)惠完之后，通行費用僅為16.15元。顯然ETC要比人工收費便宜，并非是網(wǎng)上所說的ETC通行費更貴。

不過，網(wǎng)上所說的ETC收費比人工貴的消息并非空穴來風。據(jù)悉，此前人工通道發(fā)卡為IC卡時，由于該卡片不具備路徑記錄功能，僅能記錄上下站點的信息，因此人工通道收費依據(jù)按照兩站點最便宜的路徑收費。

但安裝ETC的車輛，可以詳細記錄路徑及站點信息，收費依據(jù)按照車輛通行的實際高速公路里程收費，并且路途中的橋梁、隧道等特殊路段，還可能會增加通行費用。因此，導致不少車主覺得ETC收費更貴。

但目前，取消了省界收費站后，全國高速公路絕大部分站點，也已開始啟用了最新的CPC通行卡，該卡片和ETC一樣具備記錄路徑及站點信息，因此收費上也和ETC保持一致。

所以，當下使用ETC和人工通道通行高速，有9.5折優(yōu)惠的ETC收費反而更為便宜。