特斯拉的產(chǎn)品每一次發(fā)布，都能夠顛覆消費者對傳統(tǒng)汽車的印象。

比如說特斯拉最早發(fā)布的model S，就顛覆了消費者對于跑車的印象，過去超級跑車的加速性能，一定要通過更大排量的發(fā)動機來實現(xiàn)，但是純電動的形式，讓一個誕生不到十幾年的新品牌一下子在加速性能上超過了，法拉利，蘭博基尼這些百年歷史的超級豪華品牌。

而特斯拉的遠程升級，又顛覆了過去傳統(tǒng)的汽車系統(tǒng)必須去4S店才能升級的方式。且更加顛覆的是，特斯拉簡潔的內(nèi)飾設(shè)計?，F(xiàn)在最新推出的特斯拉model3，在車內(nèi)幾乎取消了所有的按鍵。

他下一個要顛覆的，或許是皮卡。因為作為美國的汽車廠商，皮卡的銷量在美國非常大，因此很早之前就宣布要制造皮卡，不過對于它的外觀設(shè)計，目前一直都沒有被公布，但是網(wǎng)絡(luò)上的假想圖已經(jīng)很多了。這次網(wǎng)絡(luò)上又曝光了最新的關(guān)于特斯拉皮卡的假想圖，這次的可靠性還是比較高的。

首先關(guān)于皮卡的外觀肯定不像是，特斯拉model S，特斯拉model X那樣的風(fēng)格。美國消費者喜歡的皮卡是粗狂，霸氣的類型。比如說福特猛禽就是非常典型的代表。

因此特斯拉要想知道電動皮卡，那么肯定也是走粗礦的類型。

我們可以看到，特斯拉皮卡的假想圖，外觀非常的硬朗，線條比較筆直。前大燈依然是特斯拉的風(fēng)格，巨大的特斯拉標(biāo)識，在車頭的中間，風(fēng)格很像福特的猛禽。

作為一臺純電動皮卡，由于沒有了發(fā)動機，因此特斯拉的發(fā)動機艙也是可以打開的，而且是一個無比巨大的前備箱。

這樣的設(shè)計風(fēng)格也與特斯拉目前的其他車型在設(shè)計上有異曲同工之妙。

通過上面這張假想圖，我們發(fā)現(xiàn)，為了方便消費者拿取物品，特斯拉皮卡發(fā)動機艙是可以支持兩段開啟的方式。這樣對于拿取物品更加的方便。不過由于是假想圖，這張設(shè)計圖還是暴露了一些問題的地方，那就是前備箱的尺寸有些大了。因為如果是四驅(qū)類型的電動皮卡。需要在前軸的地方設(shè)置一臺電動機。

最后關(guān)于性能和續(xù)航里程，馬斯克此前曾透露：特斯拉皮卡的尺寸將會和福特F150（猛禽）類似或者更大；續(xù)航里程約為400英里（約645公里）到500英里（約805公里），也可能會更高。另外新車還會標(biāo)配雙電機全輪驅(qū)動、四輪轉(zhuǎn)向等，全自動駕駛功能也在考慮范圍內(nèi)。

或許特斯拉皮卡的上市，會再次顛覆消費者對傳統(tǒng)皮卡的認(rèn)識