一直以來(lái)，GE航空集團(tuán)憑借創(chuàng)新航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)及其發(fā)動(dòng)機(jī)出色的性能和利用率而廣受贊譽(yù)。這種創(chuàng)新精神同樣也體現(xiàn)在2004年4月正式推出的GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)上。

GEnx項(xiàng)目總經(jīng)理Kathy MacKenzie表示：“GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)是開(kāi)創(chuàng)性的，其采用的先進(jìn)技術(shù)和材料都是在GE90發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)營(yíng)并大獲成功的基礎(chǔ)之上開(kāi)發(fā)和測(cè)試的。這些經(jīng)驗(yàn)證的成熟技術(shù)和材料使得GEnx比上一代發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率提高15％，并實(shí)現(xiàn)重量減輕、性能提升，維護(hù)成本也進(jìn)一步下降。此外，GEnx卓越的可靠性、全球36，000多架以GE和CFM*發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的飛機(jī)所累積的經(jīng)驗(yàn)和GE的一流客戶支持，保障了GEnx的高利用率，從而能為運(yùn)營(yíng)商帶來(lái)更大的收益潛力?！?/p>

GEnx的卓越性能，主要是通過(guò)高壓壓氣機(jī)、貧油燃燒室和輕質(zhì)耐用復(fù)合材料實(shí)現(xiàn)的。憑借在當(dāng)今民用航空中壓比最高的壓氣機(jī)，GEnx在同等推力等級(jí)中具有最佳的燃油效率，使其能為那些最長(zhǎng)的航線提供動(dòng)力。GEnx創(chuàng)新的貧油燃燒雙環(huán)預(yù)混（TAPS）燃燒室不但大幅降低了NOx等氣體的排放使其遠(yuǎn)低于排放標(biāo)準(zhǔn)，還提高了發(fā)動(dòng)機(jī)耐久性。作為世界上第一款同時(shí)采用碳纖維復(fù)合材料前風(fēng)扇機(jī)匣和風(fēng)扇葉片的民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)，GEnx風(fēng)扇單元體重量更輕、更耐腐蝕、航線維護(hù)更少、可靠性更高，也是GE發(fā)動(dòng)機(jī)中噪音最小的一款。GEnx的尖端科技及出眾的構(gòu)架設(shè)計(jì)保障了其高運(yùn)營(yíng)可靠性和高利用率，每年可執(zhí)飛更多航班，為航空公司帶來(lái)更多收益。

自GEnx項(xiàng)目推出15年來(lái)已累計(jì)銷售超過(guò)2，500臺(tái)，受到客戶的廣泛認(rèn)可，成為GE航空集團(tuán)史上銷售最快的高推力發(fā)動(dòng)機(jī)。目前已有超過(guò)1700臺(tái)GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)為60家波音787夢(mèng)想飛機(jī)和747-8飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)商服務(wù)。

“自推出以來(lái)，GEnx已發(fā)展為一款成熟高效的飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，”MacKenzie表示，“截至明年，構(gòu)型成熟穩(wěn)定的GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)將累計(jì)飛行超過(guò)2400萬(wàn)飛行小時(shí)。我們?yōu)榇烁械綗o(wú)比自豪?！?/p>

中國(guó)是寬體飛機(jī)的主要增長(zhǎng)區(qū)域之一。GEnx于2013年首次進(jìn)入中國(guó)，交付中國(guó)南方航空公司。目前，GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)為中國(guó)90%以上的波音787飛機(jī)提供動(dòng)力。GE航空集團(tuán)也在為GEnx尋求新的機(jī)會(huì)，例如為中俄國(guó)際商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（CRAIC）的CR929飛機(jī)提供動(dòng)力。

MacKenzie表示，“對(duì)于CR929飛機(jī)來(lái)說(shuō)，GEnx發(fā)動(dòng)機(jī)將是一款出色的動(dòng)力裝置，它的可靠性、油耗和殘值都是同級(jí)別產(chǎn)品中的佼佼者。GE航空集團(tuán)會(huì)持續(xù)研發(fā)未來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)技術(shù)和材料，GEnx也可以借助這些力量保持自身在航空業(yè)中的領(lǐng)先地位?！?/p>

除GEnx外，目前大中華區(qū)運(yùn)行著超過(guò)5，800臺(tái)GE和CFM發(fā)動(dòng)機(jī)，還有4，000余臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)訂單。此外，GE航空集團(tuán)也為與中國(guó)航空業(yè)的合作關(guān)系感到自豪。GE的CF34-10A發(fā)動(dòng)機(jī)為中國(guó)商飛ARJ21支線飛機(jī)提供動(dòng)力，這是第一款在中國(guó)設(shè)計(jì)和制造的飛機(jī)。CFM的LEAP-1C發(fā)動(dòng)機(jī)被選中為中國(guó)商飛C919飛機(jī)提供動(dòng)力，GE和賽峰短艙公司的合資公司Nexcelle為該新型窄體機(jī)提供短艙和反推力裝置。GE航空集團(tuán)還與中航工業(yè)合資成立了昂際航電，為民用飛機(jī)客戶開(kāi)發(fā)整合的航空電子系統(tǒng)。

為支持不斷增長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)隊(duì)，GE航空集團(tuán)在中國(guó)建立了廣泛的業(yè)務(wù)分布。上海機(jī)隊(duì)支援中心是GE航空全球兩個(gè)支持中心之一，為運(yùn)營(yíng)商提供全天候的技術(shù)支持和遠(yuǎn)程診斷監(jiān)控支持。GE航空集團(tuán)在中國(guó)有40多名現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)工程師為客戶提供工程技術(shù)支持。GE和CFM分別還在上海和四川廣漢設(shè)有發(fā)動(dòng)機(jī)培訓(xùn)中心，提供CF34-10A，CF6，CFM56和LEAP**發(fā)動(dòng)機(jī)的航線維護(hù)培訓(xùn)。

GEnx的收益分享伙伴包括日本的IHI公司，英國(guó)的GKN航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)公司，德國(guó)的MTU公司，比利時(shí)的TechSpace Aero公司（賽峰），法國(guó)的賽峰飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)公司和韓國(guó)的韓華航空航天公司（Hanwha Aerospace）。