日前，Avanci宣布，中國移動已加入該物聯(lián)網(wǎng)專利許可平臺。中國移動將通過Avanci許可平臺向物聯(lián)網(wǎng)市場授權(quán)其2G、3G和4G標(biāo)準(zhǔn)必要專利全球?qū)＠M合。

中國移動與Avanci的合作一方面可為中國移動所擁有的專利在全球范圍內(nèi)推廣提供新的平臺，另一方面，Avanci所推崇的高效、低成本的一站式專利解決方案也符合中國移動致力于降低專利風(fēng)險、消除技術(shù)壁壘的目標(biāo)。

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物聯(lián)網(wǎng)帶來了萬物互聯(lián)的可能，也讓整個行業(yè)市場變得極為碎片化，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)眾多，涉及各行各業(yè)。這就造成了專利擁有者和需要專利授權(quán)的企業(yè)共同的挑戰(zhàn)與困局，由于互相不熟悉，雙方并不能很好的對接起來；同時，物聯(lián)網(wǎng)專利技術(shù)還分散在多家公司手中，一家一家簽約不僅耗時麻煩，而且對于不懂的企業(yè)很難完成全部授權(quán)。

這就可能導(dǎo)致有些好的技術(shù)會因為專利授權(quán)的復(fù)雜度造成壁壘，被行業(yè)棄用。這顯然不符合中國移動希望與整個產(chǎn)業(yè)鏈共同做大蛋糕，為用戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的愿景。

中國移動副總裁李正茂曾表示，中國移動一直致力于為行業(yè)構(gòu)建更好的專利生態(tài)環(huán)境，自身并不以多收專利費為目標(biāo)，更不以專利作為壁壘。中國移動希望把最新最好的技術(shù)推廣到標(biāo)準(zhǔn)里，而不是像某些企業(yè)把標(biāo)準(zhǔn)作為壁壘和收費的手段。

中國移動技術(shù)部副總經(jīng)理劉佳說，“中國移動一直致力于為產(chǎn)業(yè)建立均衡的生態(tài)系統(tǒng)。中國移動很高興看到Avanci能夠提供一站式解決方案，實現(xiàn)專利的高效許可，便于IoT產(chǎn)業(yè)獲取無線技術(shù)，幫助降低專利風(fēng)險并消除壁壘?！?/p>

據(jù)了解，包括中國移動、愛立信、諾基亞、NTT、高通、中興、日本主權(quán)專利基金IP?Bridge等已經(jīng)加入 Avanci平臺，可滿足物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)對于通信技術(shù)專利授權(quán)的需求。

對于中國移動來講，加入Avanci平臺不僅可以幫助自己實現(xiàn)降低專利風(fēng)險、消除技術(shù)壁壘的目標(biāo)，還能讓自己所擁有的近萬件專利發(fā)揮出更多的作用。

眾所周知，作為整個產(chǎn)業(yè)鏈核心的運營商，在產(chǎn)業(yè)鏈中更多的是發(fā)揮引領(lǐng)的作用，并不會特意的通過專利來收取高昂的費用。這就造成運營商在技術(shù)研發(fā)和專利申請上處于只投入而沒有多少產(chǎn)出的尷尬境地。

也就是說，研發(fā)部門對于中國移動這樣的運營商來說只是成本中心，并不能直接創(chuàng)造利潤。而Avanci平臺的出現(xiàn)，則讓中國移動看到了兼具技術(shù)推廣與變現(xiàn)的可能。

在行業(yè)中，專利授權(quán)費已經(jīng)成為企業(yè)營收的重要組成部分，例如專利費已經(jīng)成為高通第二大主營業(yè)務(wù)；專利每年都會給愛立信、諾基亞等帶來數(shù)億甚至十多億歐元的收入。

在專利積累和創(chuàng)新能力上，中國移動并不遜于這些大賺專利錢的企業(yè)。中國移動目前已累計提交國內(nèi)專利申請近萬件，國際專利申請500多件。

同時，中國移動還有著強大的創(chuàng)新能力，如5次獲得國家科學(xué)技術(shù)進步獎，其中《第四代移動通信系統(tǒng)（TD-LTE）關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用》獲得2016年度國家科學(xué)技術(shù)進步獎特等獎，是首個通信領(lǐng)域特等獎。在國際電信聯(lián)盟（ITU）、3GPP、NGMN等重要國際組織發(fā)揮了重要作用，位列國際運營商第一陣營。

在5G專利方面，近年來，中國移動累計提交5G標(biāo)準(zhǔn)化文稿超過1500篇；文稿通過率達41.46%，位居全球第四。截至去年10月底已提交5G發(fā)明專利申請近1000件，5G專利申請量躍居全球運營商第一陣營。

不難想象，如果Avanci平臺未來發(fā)展良好的話，即使收費低廉也可為中國移動帶來一筆客觀的專利收入，這或許還將改變研發(fā)部門就是成本中心的刻板印象。