6月8日，中國乘用車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年5月新能源乘用車銷量同比下降25.8%至7.02萬輛，較4月環(huán)比增長19.5%，特斯拉銷量第一。特斯拉在5月中國新能源車銷量中成為冠軍，受此影響，特斯拉周一股價大漲超過7%，報收于950美元。過去一年，特斯拉股價已經(jīng)累計上漲365%。

根據(jù)中國乘用車協(xié)會6月8日的數(shù)據(jù)，特斯拉國產(chǎn)Model 3電動車在中國5月的銷量達(dá)到了11095輛，較4月大幅增長205%。6月9日，A股市場上特斯拉概念股全線上漲。秀強(qiáng)股份、永利股份漲停，世運電路上漲8.4%，贛鋒鋰業(yè)、威唐工業(yè)上漲近4%，寧德時代漲幅也接近2%。

5月特斯拉成中國新能源汽車“銷冠”

特斯拉在中國的強(qiáng)勁銷售在疫情中顯得更加亮眼。

其中插電混動銷量1.4萬輛，同比下降31%;純電動車銷量5.6萬輛，同比下降27%，獨資與合資新能源表現(xiàn)較強(qiáng)，蔚來等新勢力成為新能源車市重要力量;普通混合動力乘用車銷量2.9萬輛，同比增長52%。

華爾街券商Wedbush分析師Dan Ives表示，特斯拉中國銷售的強(qiáng)勁可能對特斯拉的股價貢獻(xiàn)了每股300美元的價值。Ives維持特斯拉中長期股價800美元的中性評級，并稱在牛市情況下，特斯拉股價可能會漲到1350美元。

分析人士認(rèn)為，特斯拉5月的中國銷售強(qiáng)勢回升背后主要的原因是中國新能源汽車的補(bǔ)貼和折扣。資本研究機(jī)構(gòu)沃倫資本(JL Warren Capital)在一封給投資者的信中寫道：“中國補(bǔ)貼政策變化讓電動車的需求發(fā)生了轉(zhuǎn)變，消費者開始從長續(xù)航電動車轉(zhuǎn)向短續(xù)航電動車?！?

5月1日，特斯拉中國宣布將Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版的補(bǔ)貼前售價從32.38萬元降低至29.18萬元，降幅近10%，加上新能源電動車2萬元補(bǔ)貼，Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版到手價將降低至27.155萬元。此外，Model 3后驅(qū)長續(xù)航版已于5月下旬開始交付。

AlixPartners大中華區(qū)汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人、董事總經(jīng)理戴加輝(Stephen Dyer)對第一財經(jīng)記者表示：“新能源補(bǔ)貼政策對新能源汽車銷量的影響很大，即使相對高端的消費者對價格也是敏感的。因此如果電動車的價格比較親民，對銷量肯定會有正面的影響?！?

今年中國新能源車整體銷量或下滑20%

AlixPartners最新發(fā)布的一份汽車行業(yè)報告顯示，盡管4月和5月中國汽車銷售數(shù)據(jù)已經(jīng)逐步恢復(fù)到正常水平，呈現(xiàn)“V形”反彈，但這很大程度受益于此前大力度的促銷和降價活動。AlixPartners預(yù)計，今年中國汽車市場整體預(yù)計下滑9%，新能源汽車的下滑幅度將達(dá)到20%左右。

戴加輝向第一財經(jīng)記者解釋道，新能源汽車下滑幅度遠(yuǎn)超整體汽車市場的下滑幅度，一方面是因為政府對新能源車的補(bǔ)貼有所減少，另一方面是疫情影響了宏觀經(jīng)濟(jì)與消費信心?！案叨穗妱榆嚨膬r格相比傳統(tǒng)燃油車要更高，這讓中高端的汽車消費需求受到限制?！贝骷虞x對第一財經(jīng)記者表示。

AlixPartners分析預(yù)測稱，今年汽車制造商在全球的銷量將達(dá)到7050萬輛，其中，中國市場銷量為2250萬輛。中國汽車市場在2025年以前都難以恢復(fù)至2017年的峰值水平。此外，今年到2022年，全球汽車市場銷量相比2019年將累計減少3600萬輛。值得關(guān)注的是，今年3月初以來全球汽車行業(yè)新增的720億美元債務(wù)將使市場進(jìn)一步承壓。

汽車行業(yè)正在發(fā)生關(guān)鍵轉(zhuǎn)型，電動化是所有汽車廠商都將面臨的趨勢。自去年以來，特斯拉中國獲得了巨大的財務(wù)支持，這令特斯拉在疫情中能夠比競爭對手更好地應(yīng)對危機(jī)。