據(jù)newsinflight報(bào)道，空中客車A340“BLADE”（Breakthrough Laminar Aircraft Demonstrator）“刀鋒”層流驗(yàn)證機(jī)在地面停飛4個(gè)月后，近日恢復(fù)試飛。

這架飛機(jī)的任務(wù)是評(píng)估引入商用航空新技術(shù)的可行性，旨在使機(jī)翼摩擦減少50％，二氧化碳排放減少5％。

空客A340“刀鋒”層流驗(yàn)證機(jī)是世界上第一架將跨音速層流翼型與內(nèi)部主要結(jié)構(gòu)真正結(jié)合的測試飛機(jī)。第一架驗(yàn)證飛機(jī)（由A340的MSN001原型機(jī)改裝）于2017年9月成功首飛。2018年4月，空客成功完成第二階段長達(dá)150小時(shí)的試飛。

該項(xiàng)目通過更換A340-300MSN001飛機(jī)的外翼，探索用于智能機(jī)翼的自然層流（NLF）技術(shù)，旨在采用新的NLF機(jī)翼實(shí)現(xiàn)自然層流。

根據(jù)Aerospace Technology報(bào)道，A340“刀鋒”層流驗(yàn)證機(jī)具有兩個(gè)測試機(jī)翼部分，其中一個(gè)采用集成上蓋和由碳纖維增強(qiáng)塑料制成的前緣，而另一個(gè)則采用由碳纖維增強(qiáng)塑料制成的獨(dú)立上蓋和金屬前緣。

飛機(jī)機(jī)翼沒有任何接頭處，或使用鉚釘，機(jī)翼翼盒的連接點(diǎn)是由復(fù)合材料制成。

A340“刀鋒”層流驗(yàn)證機(jī)機(jī)翼展8米，其形狀和尺寸與未來的短程單通道客機(jī)類似。

為配合新的機(jī)翼設(shè)計(jì)，A340“刀鋒”層流驗(yàn)證機(jī)除了結(jié)構(gòu)改造之外，在包括燃料、液壓和電力系統(tǒng)等系統(tǒng)上也作了改變。