日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 通信技術(shù) > 通信網(wǎng)絡(luò)
[導讀] “5G商用,承載先行”,5G在2019年正迎來大規(guī)模商用部署的風口,作為影響5G進程的關(guān)鍵因素,做好承載上的準備已經(jīng)迫在眉睫。 2019世界移動大會(MWC 2019)上,華為路由器與電

5G商用,承載先行”,5G在2019年正迎來大規(guī)模商用部署的風口,作為影響5G進程的關(guān)鍵因素,做好承載上的準備已經(jīng)迫在眉睫。

2019世界移動大會(MWC 2019)上,華為路由器與電信以太產(chǎn)品線總裁高戟代表華為發(fā)布了5G-Ready綜合承載解決方案,通過構(gòu)建一張全業(yè)務(wù)綜合承載網(wǎng)來實現(xiàn)5G極簡承載,使能運營商的5G網(wǎng)絡(luò)快速部署,把握5G發(fā)展先機。

目前為止,這家公司已經(jīng)連續(xù)七年保持全球移動承載領(lǐng)域市場份額第一,持續(xù)引領(lǐng)了移動承載產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。4G時代,它幫助100多個國家(和地區(qū))的超過190家運營商部署了4G承載網(wǎng)絡(luò)、承載超過280萬個站點的數(shù)據(jù)傳輸;在5G承載領(lǐng)域,幫助全球領(lǐng)先運營商建設(shè)了40多張5G承載網(wǎng)絡(luò)。

5G承載建網(wǎng)核心訴求及標準

全球移動通信系統(tǒng)協(xié)會(GSMA)預計,2018-2025年,數(shù)據(jù)流量將以40%的年復合增長率高速增長;到2025年,全球?qū)⒂谐^300億個聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,給整個行業(yè)帶來大體量收入;到2022年,移動經(jīng)濟將會給整個社會帶來4.6萬億美元的市場空間——5G正是這些指數(shù)式增長背后主要的驅(qū)動力。

高戟指出,5G的三大業(yè)務(wù)場景對承載網(wǎng)提出了三大挑戰(zhàn),即10倍的帶寬、10倍的運維復雜度和100倍以上的網(wǎng)絡(luò)連接數(shù),這將是未來5G承載網(wǎng)的核心建網(wǎng)訴求;同時,承載網(wǎng)的規(guī)劃部署需要統(tǒng)一考慮面向未來的持續(xù)演進能力。

“5G承載網(wǎng)的建設(shè)需要系統(tǒng)性考慮未來10年的業(yè)務(wù)需求。”他在發(fā)言中倡言道,華為認為5G承載網(wǎng)的建設(shè)需要遵從三大建網(wǎng)標準,即可承受的帶寬升級成本、4G&5G綜合承載、端到端自動化運維。

另一方面,即將于2020年開啟商用的5G的步伐越來越快,其進度遠超以往任何一代移動通信技術(shù),甚至已經(jīng)提前在一些地區(qū)宣告了商用發(fā)布。全球移動設(shè)備供應(yīng)商協(xié)會(GSA)的數(shù)據(jù)顯示,截至2019年1月中旬,全球83個國家(和地區(qū))的201家運營商對5G移動網(wǎng)絡(luò)和5G固定無線接入(FWA)網(wǎng)絡(luò)進行了投資,并有11家運營商宣布推出了有限的5G服務(wù)。而在華為看來,2019年全球?qū)⒂?0張5G商用網(wǎng)絡(luò)部署完成、有超過50個國家(和地區(qū))頒發(fā)5G相關(guān)的頻譜、有40多款5G終端及手機發(fā)布上市。也因此,著手進行5G承載建設(shè)已經(jīng)時不我待。

三大核心能力最大化運營商商業(yè)價值

華為正在以全面領(lǐng)先的5G端到端能力推動5G大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用和生態(tài)成熟,其中即包括5G承載。這家公司目前是50GE產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵貢獻者、SRv6產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵貢獻者、5G微波產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者、網(wǎng)絡(luò)智能化產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)者。此次發(fā)布的5G-Ready綜合承載解決方案,將以三大核心能力使能全球運營商商業(yè)價值最大化。

面對可承受的帶寬升級成本,它擁有業(yè)界首個基于四級脈沖幅度調(diào)制(PAM4,four-level pulse amplitude modulation)的50GE路由器和業(yè)界首個5G微波,實現(xiàn)10GE到站,綜合TCO降低30%。針對有光纖場景,華為基于PAM4的50GE路由器支持80km和單纖雙向傳輸,實現(xiàn)每比特成本降低30%,節(jié)省50%的光纖資源;針對無光纖場景,華為5G微波解決方案可實現(xiàn)任意頻段的10Gbit/s帶寬接入,同時基于靈活的信道擴展能力,實現(xiàn)一次上站,綜合TCO降低30%。

面向4G&5G綜合承載,它擁有業(yè)界首個商用Ready的SR/SRv6解決方案,支持從MPLS協(xié)議向SR、SRv6平滑演進,實現(xiàn)4G/5G業(yè)務(wù)互不影響。華為5G承載解決方案可同時支持MPLS和SR協(xié)議,5G業(yè)務(wù)部署E2E SR/SRv6、4G繼續(xù)用MPLS協(xié)議,新業(yè)務(wù)部署對原業(yè)務(wù)無影響;同時華為SR/SRv6解決方案基于NP可編程架構(gòu),無需硬件改動即可支持從MPLS到SR,再到SRv6的平滑演進。

面向端到端自動化運維,它擁有業(yè)界首個管理、控制、分析合一的網(wǎng)絡(luò)云化引擎(NCE,Network Cloud Engine),支持承載網(wǎng)全生命周期自動化運維。華為NCE支持4G/5G承載網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一管控,通過模型驅(qū)動實現(xiàn)人機接口到機機接口,支持業(yè)務(wù)發(fā)放從小時級到分鐘級;引入Telemetry和人工智能等技術(shù),使故障定界從小時級到分鐘級;同時NCE還具備大數(shù)據(jù)分析能力,從而支持承載網(wǎng)的SLA可視和精準擴容優(yōu)化。

“5G除了滿足個人需求,還將走向垂直行業(yè),支持Cloud VR、專線、車聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù),而5G的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)則將走向以DC為中心,各類創(chuàng)新性業(yè)務(wù)的質(zhì)量要求網(wǎng)絡(luò)提供可承諾的SLA。所以上下游產(chǎn)業(yè)需要以5G建設(shè)為契機,打造一張‘All in One’的綜合承載網(wǎng)。華為也將攜手產(chǎn)業(yè)合作伙伴深化在數(shù)據(jù)通信、光領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新,共同構(gòu)建支持確定性時延、業(yè)務(wù)隨需、‘Zero Touch’運維能力的高可用、無阻塞物理網(wǎng)絡(luò)。”高戟在發(fā)言的最后如是說道。?

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設(shè)備,其驅(qū)動電源的性能直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅(qū)動電源設(shè)計中至關(guān)重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計成為提升電機驅(qū)動性能的關(guān)鍵。

關(guān)鍵字: 工業(yè)電機 驅(qū)動電源

LED 驅(qū)動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設(shè)計、生...

關(guān)鍵字: 驅(qū)動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關(guān)鍵字: LED 設(shè)計 驅(qū)動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術(shù)之一是電機驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅(qū)動系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關(guān)鍵字: 電動汽車 新能源 驅(qū)動電源

在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關(guān)鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動電源 LED

LED通用照明設(shè)計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動電源

開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動電源 開關(guān)電源

LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動電源
關(guān)閉