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[導(dǎo)讀]   NASA已經(jīng)準(zhǔn)備好對(duì)其無(wú)人機(jī)交通管理系統(tǒng)進(jìn)行最后一輪的測(cè)試了。此次測(cè)試將內(nèi)華達(dá)和德克薩斯作為測(cè)試地點(diǎn)。為了弄清楚無(wú)人機(jī)在城市環(huán)境中安全飛行的方式,在過(guò)去的四年里,該機(jī)構(gòu)與美國(guó)聯(lián)邦航空管理局一

  NASA已經(jīng)準(zhǔn)備好對(duì)其無(wú)人機(jī)交通管理系統(tǒng)進(jìn)行最后一輪的測(cè)試了。此次測(cè)試將內(nèi)華達(dá)和德克薩斯作為測(cè)試地點(diǎn)。為了弄清楚無(wú)人機(jī)在城市環(huán)境中安全飛行的方式,在過(guò)去的四年里,該機(jī)構(gòu)與美國(guó)聯(lián)邦航空管理局一直在合作研發(fā)一種無(wú)人操作的飛行器管理系統(tǒng)。如今這一項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入到了研發(fā)的最后階段,NASA將與內(nèi)華達(dá)和德克薩斯的相關(guān)部門(mén)一起開(kāi)展最后一輪的技術(shù)論證。

  ?NASA和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局計(jì)劃展示一大批技術(shù),其中包括了類似于汽車(chē)的偵測(cè)回避技術(shù)以及自動(dòng)安全降落功能。這一切都將幫助NASA了解無(wú)人機(jī)在城市中飛行所面臨的問(wèn)題,NASA還將借此次測(cè)試制定出在人口密集地區(qū)安全操作無(wú)人機(jī)的最佳流程。這一重要的舉措也將幫助城市無(wú)人機(jī)應(yīng)用向正確的發(fā)展方向邁進(jìn)一大步。

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