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[導(dǎo)讀] 2018年國(guó)際消費(fèi)電子展CES中,除了傳統(tǒng)的手機(jī)、相機(jī)、耳機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品外,汽車科技的看點(diǎn)也是頗為吸引人眼球。豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、博世、采埃孚等企業(yè)都帶來了自家最新的汽車“黑科技”。“腦電波控制車輛

2018年國(guó)際消費(fèi)電子展CES中,除了傳統(tǒng)的手機(jī)、相機(jī)、耳機(jī)等數(shù)碼產(chǎn)品外,汽車科技的看點(diǎn)也是頗為吸引人眼球。豐田、日產(chǎn)、現(xiàn)代、博世、采埃孚等企業(yè)都帶來了自家最新的汽車“黑科技”?!澳X電波控制車輛”、“充電9分鐘,續(xù)航201公里”。這些一定能刷新你對(duì)汽車科技的認(rèn)知,一起往下看。

日產(chǎn)IMx Concept,腦電波控制車輛

日產(chǎn)IMx Concept概念車定位于一款小型跨界SUV,作為一款純電動(dòng)汽車,它的最大輸出功率可達(dá)435馬力,峰值扭矩700牛?米,綜合續(xù)航里程達(dá)到600公里。它在開啟自動(dòng)駕駛后,方向盤還會(huì)被收納、座椅也將傾斜,為乘客營(yíng)造最舒服的環(huán)境。

當(dāng)然,前面這些還只能算是開胃菜,日產(chǎn)IMx Concept還有著一項(xiàng)強(qiáng)大的黑科技──“用腦波控制汽車”。該技術(shù)可通過腦電圖技術(shù)讀取并分析駕駛者大腦中的信號(hào),然后再對(duì)駕駛者下一步動(dòng)作進(jìn)行判斷,最終提供給駕駛者輔助,改善駕駛體驗(yàn)。

舉兩個(gè)簡(jiǎn)單的使用場(chǎng)景:檢測(cè)到駕駛者疲勞時(shí),車輛系統(tǒng)會(huì)改變駕駛風(fēng)格、創(chuàng)造出更為舒適、放松的駕駛環(huán)境;檢測(cè)到駕駛員注意力不集中時(shí),可使用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)來改變司機(jī)看到的東西,必要時(shí)會(huì)輔助剎車或者剎停車輛。

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關(guān)鍵字: 驅(qū)動(dòng)電源

在工業(yè)自動(dòng)化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動(dòng)力設(shè)備,其驅(qū)動(dòng)電源的性能直接關(guān)系到整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動(dòng)勢(shì)抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動(dòng)電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個(gè)環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)性能的關(guān)鍵。

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LED 驅(qū)動(dòng)電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個(gè)照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動(dòng)電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問題,需從設(shè)計(jì)、生...

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根據(jù)LED驅(qū)動(dòng)電源的公式,電感內(nèi)電流波動(dòng)大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

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在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場(chǎng)照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

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開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動(dòng)電源

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LED驅(qū)動(dòng)電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動(dòng)LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動(dòng)電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

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