日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 通信技術 > 移動通信
[導讀] 把持了我國通信市場的三大運營商,中國移動通過移動補貼固網獲得了雙料冠軍稱號,中國電信以固網為基礎向移動延伸地位即將全面老二,唯獨移動與固網齊頭并進的中國聯通處境尷尬。自混改以來,廣受BATJ等互

把持了我國通信市場的三大運營商,中國移動通過移動補貼固網獲得了雙料冠軍稱號,中國電信以固網為基礎向移動延伸地位即將全面老二,唯獨移動與固網齊頭并進的中國聯通處境尷尬。自混改以來,廣受BATJ等互聯網大佬支持并且經營業(yè)績大有改觀,不斷謀求壯大自強的中國聯通,現在距離三分天下還有多遠呢?

一、移動通信市場,用戶凈增份額僅為四分之一

按照通信行業(yè)從用戶到業(yè)務再到收入的營收組織路徑,作為起點的用戶無疑是關鍵的環(huán)節(jié),也是企業(yè)做大做強的基礎。憑借明星產品騰訊王卡,以及BATJ等互聯網大佬的線上渠道,特別是在“內容”資源的大力支持下,2018年的中國聯通走出了自己獨特的軌跡。無論是移動電話用戶凈增還是4G電話用戶凈增,中國聯通呈現出明顯的后勁不足。特別是在份額方面,從上半年末開始,份額占比持續(xù)下滑,直接下降到25%左右。

5G到來之前,囿于人口規(guī)??偭亢妥匀辉鲩L率等因素影響,2018年的這一波移動電話用戶凈增來得著實不易。但是在以全網通和流量不限量等為主要內容的“卡槽”概念支撐下,中國聯通同自身過往相比雖然獲得了不少用戶,但是橫向對比就發(fā)現其獲取的增量用戶規(guī)模嚴重不足。在失去新增市場份額的情況下,中國聯通的4G用戶規(guī)模已經低于中國電信,成為行業(yè)老三,且其總體用戶份額均處于20%左右。另外,同樣受限制于增量不足,中國聯通的移動電話用戶或許也會很快被中國電信超越。如此之后,中國聯通將不得不成為行業(yè)的全面老三。在移動通信市場上,距離三分天下的目標只會越來越遠。

二、固網通信市場,用戶增量份額不足十分之一

固網通信市場曾是中國聯通的強項,特別是在北方十個省區(qū)市。但是自2013年12月中國移動獲得固網牌照后,中國聯動的日子開始越來越不好過。中國移動依靠移動市場的大額補貼通過各種“免費”贈送既獲得了大量用戶,也直接拉低了固網市場單價。這種橫沖直撞支撐了中國移動直接獲得了固網市場老大的地位。無論是有意選擇避其鋒芒,中國聯通在固網寬帶市場上采取了明顯的保守策略。

將有限的資源用于核心用戶和收入保有,即便其中有各種無奈,對中國聯通來說,或許是其明智選擇。但是,這種的選擇也讓中國聯通面臨非常大的被動,那就是在持續(xù)提速降費下,如果不直接降價競爭就無法獲取支撐其營收增長的基礎,另外如果降低了核心收入貢獻用戶的資費,那么其營收又將面臨是否能夠得以保障的難題。在收入規(guī)模上,去年上半年的財報顯示,中國移動的固網寬帶收入暴增49%,總體規(guī)模雖與中國聯通持平,但是中國移動下半年的用戶保持了持續(xù)高速增長,如此以來,2018年全年下來,中國聯通的寬帶收入低于中國移動的或將是大概率事件。如此以來,細分下來,無論是用戶規(guī)模,還是收入規(guī)模,中國聯通都是將固網寬帶市場最小的運營商。這種趨勢下,中國聯通距離三足鼎立的格局也只能是越來越遠。

三、總體收入規(guī)模,僅占全行業(yè)的五分之一

用戶增量不足,總體用戶規(guī)模增長有限,業(yè)務總量雖有增長但是薄利多銷并未出現,在各種因素的共同影響下,中國聯通的收入規(guī)模雖然較自身增長明顯,但是在全行業(yè)內仍是最低的。去年上半年財報數據顯示,其通服收入(主營業(yè)務收入)份額占比僅為20.1%。從五分之一到三分之一,中國聯通還有非常大的努力空間。

從用戶起點開始到營收落袋結束,中國聯通面臨的深層次問題或許只有自己內部人士最清楚。如何改變這些長期存在影響發(fā)展的內在因素,或許不能單單憑借混改就能藥到病除的。后4G時代,如果中國聯通能夠解決好內部問題,從而得以在5G時代到來之后輕裝上陣,或許未來逆勢而上的希望還會存在。

不管怎么說,中國聯通去年的表現雖然遠遠談不上某些媒體所稱的“靚麗”、“翻身”,但是確實已經有了非常大的改觀。我們當然希望中國聯通這種趨勢能夠持續(xù)下去,并縮短與三分天下的距離。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: 驅動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當下,工業(yè)電機作為核心動力設備,其驅動電源的性能直接關系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護是驅動電源設計中至關重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設計成為提升電機驅動性能的關鍵。

關鍵字: 工業(yè)電機 驅動電源

LED 驅動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設備的使用壽命。然而,在實際應用中,LED 驅動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護成本,還影響了用戶體驗。要解決這一問題,需從設計、生...

關鍵字: 驅動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據LED驅動電源的公式,電感內電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關鍵字: LED 設計 驅動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術之一是電機驅動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機驅動系統(tǒng)中的關鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關鍵字: 電動汽車 新能源 驅動電源

在現代城市建設中,街道及停車場照明作為基礎設施的重要組成部分,其質量和效率直接關系到城市的公共安全、居民生活質量和能源利用效率。隨著科技的進步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關鍵字: 發(fā)光二極管 驅動電源 LED

LED通用照明設計工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關鍵字: LED 驅動電源 功率因數校正

在LED照明技術日益普及的今天,LED驅動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關鍵字: LED照明技術 電磁干擾 驅動電源

開關電源具有效率高的特性,而且開關電源的變壓器體積比串聯穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機重量也有所下降,所以,現在的LED驅動電源

關鍵字: LED 驅動電源 開關電源

LED驅動電源是把電源供應轉換為特定的電壓電流以驅動LED發(fā)光的電壓轉換器,通常情況下:LED驅動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關鍵字: LED 隧道燈 驅動電源
關閉