去年國內(nèi)電動車可謂是迎來了“野蠻生長”的時期，一些造車新勢力逐漸因為資金不足，技術(shù)不足等原因退出了舞臺，而今年特斯拉上海工廠動工，未來特斯拉國產(chǎn)后國內(nèi)電動車會變得更加艱難。不過更加險峻的國產(chǎn)電動車市場，對于一些已經(jīng)成長成型的新能源企業(yè)似乎并不在乎，其中有著“國產(chǎn)特斯拉”之稱的蔚來和小鵬甚至玩起了一萬臺交付的賭約。

蔚來僅憑一車年銷量破萬

開始人們以為這只是兩家車企的玩笑，甚至是營銷噱頭，因為這兩款車在國內(nèi)雖然比較火爆，但是由于屬于高端電動車領(lǐng)域，所以銷售量并不受到大家看好。而就在昨日，蔚來汽車向廣大的汽車媒體公布了其在2018年12月以及2018年全年的交付量報告。從2018年6月28日蔚來ES8正式交付，到2018年年底，蔚來ES8已累計交付11348輛。值得一提的是，其中3318輛于12月單月完成交付，這樣的銷售量甚至高于了蔚來的預(yù)期。

可以說網(wǎng)上對于蔚來的關(guān)注度大部分都是由于吐槽蔚來續(xù)航等原因造成的，但是這并不影響蔚來的銷售，高端的定位為蔚來打下了堅實的基礎(chǔ)，這也讓蔚來ES8獲得了一大批堅實的用戶。這樣來看蔚來僅憑ES8一款車就銷量破萬也就不稀奇了，而這也讓蔚來坐穩(wěn)了國內(nèi)高端電動車?yán)洗蟮奈蛔印?/p>

在蔚來ES8高歌猛進(jìn)的同時，蔚來又抓緊時機推出了與ES8形成高低搭配的ES6車型，這也讓蔚來的產(chǎn)品價格下探了不少，讓更多潛在用戶也可以以更低的價格來擁有蔚來。相信在2019年有了ES8和ES6兩款車型的蔚來銷量應(yīng)該會更驚人。

小鵬送祝福并兌現(xiàn)賭約

這樣的年銷量也讓蔚來贏得了與小鵬的這場賭約。在賭局揭曉答案的當(dāng)天，小鵬汽車總裁何小鵬并沒有因為“打臉“而感到尷尬，而是恭喜蔚來和李斌在2018年交付超過1萬輛，并對小鵬汽車未來的發(fā)展有了更高的期待，并希望小鵬汽車在2019年也能擁有突破一萬臺的銷量。

除了送祝福外，小鵬汽車還表示按照之前同蔚來約定，將馬上付一輛ES8頂配的購車款，并計劃將這輛車在小鵬汽車年會上當(dāng)成獎品。而蔚來也第一時間送出了祝福， 李斌甚至明確表態(tài)，在小鵬汽車達(dá)到1萬輛交付時候自己也會購買一臺。這樣看來經(jīng)過這次賭約之后，讓這兩家國內(nèi)目前最有發(fā)展?jié)摿Φ碾妱榆嚻放频年P(guān)系變得更加緊密，由此看來，這場賭約不失為一件好事。

ES6將比ES8更驚人

贏得這場賭約的李斌在現(xiàn)場發(fā)表了“獲獎感言”：2018年ES8交付了11348輛，超出了我們作為上市公司第一年的目標(biāo)。2018年對我們來說是具有里程碑意義的一年，我們生產(chǎn)和交付了超過1．1萬輛ES8，在蔚來日發(fā)布了高性能長續(xù)航智能電動SUV ES6。我們將持續(xù)通過為用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和全面的服務(wù)來開拓市場，進(jìn)一步提升蔚來發(fā)展和運營的體系化效率。”

而最近發(fā)布的蔚來全新車型ES6將是蔚來在2019年的主打車型，而在綜合性方面，蔚來ES6甚至比ES8更驚人。

ES6作為一款純電驅(qū)動的中型SUV，和ES8一樣有著強大的動力。同時，由于尺寸更小、重量更輕，ES6一舉解決了ES8 備受詬病的續(xù)航里程問題。ES6標(biāo)配了容量為70kWh的電池組，能量密度為160Wh／kg，電芯供應(yīng)商為寧德時代。同時，還可以選裝容量為84kWh的電池組，其規(guī)格和尺寸不變，能量密度達(dá)到了170Wh／kg，它采用了寧德時代的最新技術(shù)，是目前業(yè)界的最高水平?；鶞?zhǔn)版車型在搭載這兩種電池組時，綜合工況續(xù)航里程分別為410km／480km。性能版車型和首發(fā)紀(jì)念版車型的重量更輕、風(fēng)阻更小，所以續(xù)航里程達(dá)到了430km／510km。首發(fā)紀(jì)念版車型僅提供容量為84kWh的電池組。

如此看來有了ES6的加入，有了兩款重量級產(chǎn)品的蔚來，2019年將在產(chǎn)品力方面大大加強，而之前大多數(shù)人有所顧慮的續(xù)航問題，也在ES6上面有了根本性的解決，有了更為完善的產(chǎn)品布局，2019年蔚來的發(fā)展?jié)摿λ坪醺?，而這場賭約的對手小鵬汽車也有著自己的特點，并在加速上市推行，相信在2019年這兩家的“國產(chǎn)特斯拉”之爭還會繼續(xù)上演，而這也可以促進(jìn)國內(nèi)電動車領(lǐng)域在技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，對于國內(nèi)電動車市場來講無疑是一件好事。