由中國上海超級(jí)工廠生產(chǎn)的Model 3轎車2020年5月的注冊(cè)登記量為11364輛，環(huán)比增長173.63%。2020年4月份和3月份特斯拉Model 3注冊(cè)量分別為4153輛和11280輛。

人民幣27萬1550元，注定不會(huì)是國產(chǎn)特斯拉的“底”。

上周，工信部網(wǎng)站悄然透露了國產(chǎn)Model3的新動(dòng)向：傳聞已久的磷酸鐵鋰版本終于來了，并且這次 幾個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)齊備。相比現(xiàn)有的三元鋰電池版本，磷酸鐵鋰電池成本更低，所以說等到新版本正式上市，Model3大概率將迎來又一次降價(jià)。

現(xiàn)在是2020年6月。兩個(gè)月前的4月10日，特斯拉一反馬斯克一年前的口頭承諾，宣布將國產(chǎn)長續(xù)航版本和Performance高性能版本，于是兩者價(jià)格驟降約10萬元。

一個(gè)半月前的5月1日，為應(yīng)對(duì)新能源補(bǔ)貼新規(guī)變化、讓車價(jià)落入補(bǔ)貼限制的30萬元以下，國產(chǎn)Model3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版(即在售入門版)小降約1萬元，補(bǔ)貼后最終落在了27.155萬元。