前段時(shí)間，網(wǎng)上就流傳了“ETC用戶如果在通過(guò)高速公路收費(fèi)站時(shí)拔掉ETC卡，可免費(fèi)通行”這樣的一種說(shuō)法。然而，實(shí)際上ETC用戶把卡通行不僅不會(huì)省錢，反而容易造成擁堵現(xiàn)象。

據(jù)了解，根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，ETC交易可分為標(biāo)簽有卡的一類交易和二類交易(標(biāo)簽無(wú)卡，可讀取車牌和車型信息，軸數(shù)信息)，兩類交易均可作為計(jì)費(fèi)依據(jù)。即便ETC客戶中途拔卡，其仍然可以產(chǎn)生二類交易，會(huì)在通行出口時(shí)進(jìn)行扣費(fèi)。

在取消省界收費(fèi)站后，高速公路通過(guò)ETC門(mén)架系統(tǒng)進(jìn)行精確計(jì)費(fèi)。車輛每經(jīng)過(guò)一個(gè)龍門(mén)架，系統(tǒng)就會(huì)相應(yīng)計(jì)費(fèi)，分段收費(fèi)。有網(wǎng)友在網(wǎng)帖中稱，只要將卡片取出，ETC門(mén)架系統(tǒng)就無(wú)法識(shí)別車輛通行里程。負(fù)責(zé)北京高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)的北京速通科技有限公司客服中心經(jīng)理王曄表示，這種想法是錯(cuò)誤的，拔卡省錢只是一個(gè)謠言。王曄說(shuō)：“第一種情況拔卡進(jìn)收費(fèi)站入口肯定是檢測(cè)不到的，就是標(biāo)簽無(wú)卡、余額不足，標(biāo)簽拆卸等情況，根本沒(méi)法進(jìn)入ETC車道，只能領(lǐng)取CPC卡，出口交現(xiàn)金通行。第二種情況是插著卡進(jìn)的，但是中途拔卡，車過(guò)出口的時(shí)候，車道還是會(huì)以車牌、車型信息和軸數(shù)信息為依據(jù)，在車輛通行收費(fèi)站出口時(shí)，一次性扣取全程費(fèi)用。”

北京博宇通達(dá)科技有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人劉剛也表示，反復(fù)插卡拔卡還可能影響通行效率。劉剛說(shuō)：“我們門(mén)架上會(huì)記錄用戶的打卡次數(shù)，打卡次數(shù)多了之后，我們會(huì)通過(guò)一個(gè)重點(diǎn)關(guān)注名單對(duì)用戶進(jìn)行關(guān)注，我們?cè)诔隹谲嚨罆?huì)提示用戶，以后行程中要刷上卡。”

5月6日全國(guó)高速公路恢復(fù)收費(fèi)以來(lái)，也有網(wǎng)友再次質(zhì)疑，感覺(jué)通行費(fèi)有所上漲。對(duì)此，交通運(yùn)輸部此前多次表示，取消高速公路省界收費(fèi)站，不涉及客車計(jì)費(fèi)方式、計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)整工作，客車應(yīng)交的通行費(fèi)金額總體來(lái)看未發(fā)生變化。但因?yàn)楦母锴叭珖?guó)普遍采用舍余取整計(jì)費(fèi)規(guī)則，如3元、7元均按5元計(jì)費(fèi)，8元、12元?jiǎng)t按10元計(jì)費(fèi)，在計(jì)費(fèi)方式調(diào)整為按里程精細(xì)分段計(jì)費(fèi)后，部分路段可能有升有降。

交通運(yùn)輸部公路局局長(zhǎng)吳德金解釋：“目前出現(xiàn)的部分客車實(shí)交的通行費(fèi)金額發(fā)生一些小額變化，主要是由于計(jì)費(fèi)精度提高造成的。取消省界收費(fèi)站前，通行費(fèi)收費(fèi)大多按照5元的倍數(shù)取整。取消省界收費(fèi)站后，人工收費(fèi)精確到‘元’，ETC收費(fèi)精確到‘分’。例如某段路收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為0.5元/公里，行駛19公里和21公里應(yīng)交通行費(fèi)金額分別為9.5元和10.5元。取消省界站前，取整后的實(shí)交金額均為10元，使用ETC打95折后為9.5元;取消省界站收費(fèi)站后，應(yīng)交金額分別為9.5元和10.5元，使用ETC打95折后分別為9.03元和9.98元;比取消省界收費(fèi)站前有升也有降，體現(xiàn)了‘多用路者多付費(fèi)，少用路者少付費(fèi)’的公平原則?！?