前段時間，網(wǎng)上就流傳了“ETC用戶如果在通過高速公路收費站時拔掉ETC卡，可免費通行”這樣的一種說法。然而，實際上ETC用戶把卡通行不僅不會省錢，反而容易造成擁堵現(xiàn)象。

據(jù)了解，根據(jù)相關(guān)技術(shù)規(guī)范，ETC交易可分為標簽有卡的一類交易和二類交易(標簽無卡，可讀取車牌和車型信息，軸數(shù)信息)，兩類交易均可作為計費依據(jù)。即便ETC客戶中途拔卡，其仍然可以產(chǎn)生二類交易，會在通行出口時進行扣費。

在取消省界收費站后，高速公路通過ETC門架系統(tǒng)進行精確計費。車輛每經(jīng)過一個龍門架，系統(tǒng)就會相應(yīng)計費，分段收費。有網(wǎng)友在網(wǎng)帖中稱，只要將卡片取出，ETC門架系統(tǒng)就無法識別車輛通行里程。負責北京高速公路電子收費系統(tǒng)建設(shè)的北京速通科技有限公司客服中心經(jīng)理王曄表示，這種想法是錯誤的，拔卡省錢只是一個謠言。王曄說：“第一種情況拔卡進收費站入口肯定是檢測不到的，就是標簽無卡、余額不足，標簽拆卸等情況，根本沒法進入ETC車道，只能領(lǐng)取CPC卡，出口交現(xiàn)金通行。第二種情況是插著卡進的，但是中途拔卡，車過出口的時候，車道還是會以車牌、車型信息和軸數(shù)信息為依據(jù)，在車輛通行收費站出口時，一次性扣取全程費用。”

北京博宇通達科技有限公司相關(guān)負責人劉剛也表示，反復(fù)插卡拔卡還可能影響通行效率。劉剛說：“我們門架上會記錄用戶的打卡次數(shù)，打卡次數(shù)多了之后，我們會通過一個重點關(guān)注名單對用戶進行關(guān)注，我們在出口車道會提示用戶，以后行程中要刷上卡?！?

5月6日全國高速公路恢復(fù)收費以來，也有網(wǎng)友再次質(zhì)疑，感覺通行費有所上漲。對此，交通運輸部此前多次表示，取消高速公路省界收費站，不涉及客車計費方式、計費標準的調(diào)整工作，客車應(yīng)交的通行費金額總體來看未發(fā)生變化。但因為改革前全國普遍采用舍余取整計費規(guī)則，如3元、7元均按5元計費，8元、12元則按10元計費，在計費方式調(diào)整為按里程精細分段計費后，部分路段可能有升有降。

交通運輸部公路局局長吳德金解釋：“目前出現(xiàn)的部分客車實交的通行費金額發(fā)生一些小額變化，主要是由于計費精度提高造成的。取消省界收費站前，通行費收費大多按照5元的倍數(shù)取整。取消省界收費站后，人工收費精確到‘元’，ETC收費精確到‘分’。例如某段路收費標準為0.5元/公里，行駛19公里和21公里應(yīng)交通行費金額分別為9.5元和10.5元。取消省界站前，取整后的實交金額均為10元，使用ETC打95折后為9.5元;取消省界站收費站后，應(yīng)交金額分別為9.5元和10.5元，使用ETC打95折后分別為9.03元和9.98元;比取消省界收費站前有升也有降，體現(xiàn)了‘多用路者多付費，少用路者少付費’的公平原則?！?