去年我國大力推廣ETC，在政策的推動下，越來越多的車主們紛紛辦理了ETC。截止到去年12月底，全國ETC用戶累計超過了2億，平均使用率在70%以上。雖然，很多人辦理了ETC，然而，ETC也存在一些不足之處。

今年1月1日取消高速公路省界收費站后，收費系統(tǒng)進行升級改造。部分地區(qū)出現(xiàn)了一些計費錯誤、頻繁發(fā)短信、通過ETC收費站后不能立馬顯示扣費等問題。我們評論中也有小伙伴吐槽ETC費用上漲，同樣的路段有時收費20元，有時竟然收費200多元。

5月29日，交通運輸部舉行5月份例行新聞發(fā)布會，新聞發(fā)言人孫文劍表示，此前主要是1月1日系統(tǒng)轉(zhuǎn)換初期的問題，在恢復收費之后都已經(jīng)解決了。目前，全國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)已全面完成優(yōu)化升級，運行穩(wěn)定。公眾關(guān)注的精準計費、費額顯示、發(fā)票開具等一系列問題已經(jīng)得到有效解決。每天正常完成交易量約3000萬筆。

孫文劍稱，“由于聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)十分復雜，即使我們做了大量的工作，難免還會有不完善的地方。對此，我們建立了全網(wǎng)、省廳、收費站三級聯(lián)動的技術(shù)保障機制、投訴處理機制、保通保暢機制?！蹦壳?，交通部已經(jīng)督促各地對ETC車輛產(chǎn)生的高速公路通行費交易積壓數(shù)據(jù)進行了集中處理。

數(shù)據(jù)顯示，截至5月28日，高速公路通行車輛ETC使用率達到63.57%，其中客車ETC使用率保持71%左右，基本持平;貨車ETC使用率達到37.97%，與5月6日恢復收費時的25.90%相比，增長12.07%。