從收入體量來說，蔚來汽車并不算突出。但是它總會(huì)受到超乎尋常的關(guān)注，最后變成爭(zhēng)議。蔚來汽車2020年第一季度財(cái)報(bào)公布后，出現(xiàn)了“高于市場(chǎng)預(yù)期”和“低于市場(chǎng)預(yù)期”兩種說法，更加證明了這一點(diǎn)。

5月28日，蔚來汽車公布了截至3月31日的2020年第一季度財(cái)報(bào)，總營收為13.720億元（約合1.938億美元），同比下滑15.9%；歸屬于蔚來汽車普通股股東的凈虧損為17.228億元（約合2.433億美元），同比收窄35.0%。

財(cái)報(bào)公布后，蔚來汽車股價(jià)在盤前交易中一度下跌超過10%，并在當(dāng)交易日中開盤下跌4.7%。關(guān)于市場(chǎng)對(duì)蔚來汽車的營收預(yù)期，出現(xiàn)了12.87億元和16.7億元兩個(gè)不同的版本，蔚來汽車的盤前交易跳水，被認(rèn)為與營收不及預(yù)期有關(guān)。

但無論如何，在與來自合肥的國資聯(lián)姻后，曾經(jīng)在2019年NIO Day上被開涮的蔚來汽車及董事長李斌，有了喘息之機(jī)。

汽車市場(chǎng)的下滑與70億元

受到新冠肺炎疫情的影響，2020年第一季中國乘用車市場(chǎng)的銷售端非常疲軟。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月全國乘用車市場(chǎng)銷售104.5萬輛，同比下降40.4%，環(huán)比增長317.5%。1-3月累計(jì)零售量同比下降40.8%至301.4萬輛。

蔚來汽車在2020年第一季度的交付量為3838輛汽車，其中包括3643輛es 6和195輛es 8，同比下滑3.8%。

但是被蔚來汽車視為對(duì)手的特斯拉，根據(jù)其第一季度財(cái)報(bào)，特斯拉2020年第一季度在中國的交付量為18586輛，已經(jīng)在全球占比中提升至21%。

交付量同比下滑，蔚來的汽車銷售收入也受到了影響。汽車銷售額為12.556億元（約合1.773億美元），較2019年第一季度減少了18.2%。

但由于生產(chǎn)端也因?yàn)樾鹿诜窝滓咔槎幱诔掷m(xù)停工狀態(tài)，蔚來汽車在銷售收入下滑的情況下，各項(xiàng)成本支出減少，虧損收窄。其中，蔚來在第一季度的研發(fā)開支5.224億元同比減少51.6%，銷售、總務(wù)與行政開支8.483億元同比減少35.7%。

第一季度，蔚來汽車凈虧損16.918億元同比收窄35.5%，歸屬于蔚來汽車普通股股東的凈虧損為17.228億元，同比收窄35.0%。

截止目前，蔚來汽車的累計(jì)虧損已經(jīng)超過230億元，但蔚來汽車暫時(shí)也不需要擔(dān)心資金問題了。其在2020年初累計(jì)獲得超過80億元的融資，其中包括兩筆累計(jì)2億美元的可轉(zhuǎn)債融資和70億元的戰(zhàn)略融資。

5月28日，根據(jù)天眼查信息，蔚來上海汽車有限公司的股東出現(xiàn)變動(dòng)，由Nio Nextev Limited變更為蔚來（安徽）控股有限公司，企業(yè)類型變?yōu)橛邢挢?zé)任公司（外國法人獨(dú)資）。

而蔚來（安徽）控股有限公司就是蔚來汽車與合肥市建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司等共同出資設(shè)立。這就意味著，蔚來汽車成為了一個(gè)有地方國資背景的企業(yè)。

2020年4月，蔚來汽車與安徽合肥方面簽署協(xié)議，不僅獲得后者共計(jì)70億元的戰(zhàn)略融資，蔚來中國總部也正式落戶合肥。

也正是因?yàn)槿绱耍诘谝患径蓉?cái)報(bào)發(fā)布之后的電話會(huì)議上，李斌透露“蔚來中國有可能在中國上市，蔚來將根據(jù)市場(chǎng)情況進(jìn)行規(guī)劃?！?/p>

蔚來汽車要四處出擊

之所以選擇讓蔚來中國尋求在中國上市的可能性，與蔚來汽車的生存也息息相關(guān)。

雖然2020年初獲得超過80億元的融資，讓蔚來汽車避免遭遇資金鏈斷裂。但按照2019年蔚來汽車巨虧超過100億元的情況來看，得到的80多億元融資也僅僅能夠讓蔚來汽車額外支撐一年的時(shí)間。

而未來一年是蔚來汽車最關(guān)鍵的一年，也是四處出擊的一年。擴(kuò)大產(chǎn)品系列和汽車銷售的盈利，則是蔚來的重中之重。

蔚來汽車預(yù)計(jì)，在2020年第二季度將交付超過1萬輛汽車，創(chuàng)造季度交付的記錄。李斌還在電話會(huì)議中透露，蔚來正努力將第二季度的整車毛利率提升到5%，這意味著蔚來每交付一輛汽車可以盈利約2萬元。

在過去的第一季度，蔚來每交付一輛汽車，虧損2.6萬元?！罢w毛利率提升到3%?！崩畋蟊硎?。而在第一季度，蔚來汽車的整體毛利率為-12.2%，不過已經(jīng)相較2019年第一季度的減少1.2個(gè)百分點(diǎn)。

汽車銷售收入是蔚來的主要收入。一方面提高交付量，另外一方面需要提高整車的毛利率，可以為蔚來汽車扭虧為盈帶來希望。

此外，在得到融資后，蔚來汽車在2019年NIO Day上發(fā)布的EC 6今年也將進(jìn)入量產(chǎn)交付的過程。當(dāng)時(shí)在發(fā)布會(huì)上，李斌甚至沒有公布該款車型的價(jià)格，皆因?yàn)閷?duì)標(biāo)車型特斯拉的Model Y也將在2020年實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，并在2012年初交付。

蔚來還在擴(kuò)展新的車型。在2020年4月的一次直播上，蔚來汽車總裁秦力洪透露目前蔚來正在研發(fā)一款轎車產(chǎn)品，希望能在2020念安的NIO Day上向用戶發(fā)布。

但目前新能源轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，特斯拉的國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版持續(xù)降價(jià)低于30萬元，長續(xù)航版也已經(jīng)降價(jià)，并在6月開始進(jìn)入量產(chǎn)交付。小鵬汽車推出的P7也備受市場(chǎng)的好評(píng)。此外，還有比亞迪、北汽新能源、上汽等多家國產(chǎn)廠商。

“這款轎車本來是打算在2019年發(fā)布的，但是當(dāng)時(shí)蔚來汽車錢比較緊張，暫時(shí)沒了下文?！币晃皇煜の祦砥嚨馁Y深分析師告訴新浪科技，蔚來進(jìn)入轎車市場(chǎng)的時(shí)間比較晚，但如果產(chǎn)品足夠驚艷，價(jià)格足夠有優(yōu)勢(shì)，加上促進(jìn)汽車消費(fèi)的大環(huán)境下，不擔(dān)心沒有用戶買單。

在2019年，新能源汽車先后遭遇財(cái)政補(bǔ)貼大幅退坡、國五到國六的排放標(biāo)準(zhǔn)切換引發(fā)燃油車打折清庫存，行業(yè)持續(xù)低迷。在2020年之初，新冠肺炎疫情又成為行業(yè)的不確定因素。

在2020年的第一季度，蔚來一如既往地虧損，但由于融資到位，出現(xiàn)了積極的因素。官方數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車4月交付了3155輛汽車，初步擺脫了客觀因素的影響?？瓷先?，第二季度1萬輛的交付目標(biāo)有望完成，成為蔚來汽車的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

但未來一年，蔚來面臨的挑戰(zhàn)依然不少。