戴姆勒公司明年開始將在中國建造電動汽車，以滿足中國對汽車制造商嚴(yán)格的反污染配額需求，即使中國消費者對梅賽德斯 - 奔馳邁巴赫等傳統(tǒng)車型的需求依然強勁。

戴姆勒中國區(qū)負(fù)責(zé)人唐仕凱（Hubertus Troska）周三表示，中國已經(jīng)（對汽車制造商）推出了所謂的新能源汽車（NEV）的最低銷售要求，戴姆勒有望達到2018年的配額。

“我們對實現(xiàn)新能源汽車配額非常有信心，”唐仕凱說，隨后補充道，新的全電動汽車將被加入當(dāng)?shù)厣a(chǎn)。

“我們將在明年年底開始生產(chǎn)，”唐仕凱談到梅賽德斯 - 奔馳EQC電動車時表示。

唐仕凱說，中國消費者仍在以每月600輛汽車的銷量購買高端邁巴赫車型。

唐仕凱在斯圖加特舉行的一次簡報會上表示，即使消費者對高檔汽車的需求在中國這個全球最大汽車市場的銷售呈現(xiàn)下滑的整體趨勢，明年梅賽德斯 - 奔馳轎車的銷量將繼續(xù)增長。

“我們對明年的業(yè)務(wù)發(fā)展持肯定態(tài)度，”唐仕凱談到梅賽德斯 - 奔馳轎車的增長前景時表示。

盡管與中國汽車制造商吉利就潛在合作領(lǐng)域的談判仍在繼續(xù)，唐仕凱表示，戴姆勒對包括北汽和比亞迪在內(nèi)的現(xiàn)有中國合作伙伴非常滿意。

吉利創(chuàng)始人李書福在今年早些時候收購這家德國汽車制造商9.69％的股份后，已要求和梅賽德斯達成更廣泛的合作。

唐仕凱表示戴斯勒可以在電動汽車領(lǐng)域與非傳統(tǒng)汽車公司進行合作，但拒絕進一步對此做出評論。