人工智能商業(yè)應(yīng)用元年已至。隨著人工智能被寫進(jìn)政府工作報告、行業(yè)泡沫開始緩釋，2018年人工智能領(lǐng)域的發(fā)展走向了新的高潮。

中共中央政治局召開第九次學(xué)習(xí)也指出，人工智能是引領(lǐng)這一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的戰(zhàn)略性技術(shù)，具有溢出帶動性很強(qiáng)的“頭雁”效應(yīng)。加快發(fā)展新一代人工智能是我們贏得全球科技競爭主動權(quán)的重要戰(zhàn)略抓手，是推動我國科技跨越發(fā)展、產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級、生產(chǎn)力整體躍升的重要戰(zhàn)略資源。

近年來，高科技企業(yè)在“AI＋”行業(yè)商用落地的速度不斷加快；熱門賽道的縱深發(fā)展也催生出一系列新興產(chǎn)業(yè)，語音、交通、安防、教育、醫(yī)療、零售等傳統(tǒng)行業(yè)的市場和需求愈發(fā)細(xì)分。在AI技術(shù)的推動下，除BAT巨頭之外市場催生了一批批新的產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)者，而在這一批AI科技領(lǐng)域中，頭部企業(yè)DSK們跑得更快。

AI細(xì)分領(lǐng)域霸主嶄露頭角

作為AI領(lǐng)域皇冠上的明珠，自動駕駛技術(shù)應(yīng)用在出行服務(wù)領(lǐng)域的熱點(diǎn)，仍在繼續(xù)發(fā)力。技術(shù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，相關(guān)政策也陸續(xù)出臺，無人駕駛路測的開放和規(guī)范，無人駕駛示范園區(qū)、智慧高速公路的建設(shè)落地，全都以前所未有的力度推動著產(chǎn)業(yè)發(fā)展。近幾年，我國自主品牌以及人工智能企業(yè)在自動駕駛領(lǐng)域驚人的進(jìn)步，引發(fā)了國內(nèi)外極大關(guān)注。

在自動駕駛領(lǐng)域，BAT中的百度是入局最早的，從2017年4月，百度Apollo平臺發(fā)布起，至今已與很多車企、汽車配件公司、自動駕駛公司達(dá)成合作。騰訊也在今年4月，騰訊無人駕駛車型被發(fā)現(xiàn)在北京四環(huán)進(jìn)行路測，同時騰訊還入股了特斯拉。最后是阿里，實(shí)際上，阿里也算是跨界造車比較早的互聯(lián)企業(yè)，與百度騰訊不同的是，此前阿里的主攻點(diǎn)在于車載OS，而后才開始正式進(jìn)軍無人駕駛領(lǐng)域，雖然是“后來者”，但是有之前與上汽榮威成功合作的鋪路，大家對于阿里的信心亦是滿滿的。

當(dāng)然，除了這些耳熟能詳?shù)幕ヂ?lián)網(wǎng)大咖，DSK中的DeepBlue深蘭科技也早早開始了專注于自動駕駛解決方案的研發(fā)，也許入局的方式略有不同，但它的表現(xiàn)確實(shí)不俗。

橫跨九大領(lǐng)域的DeepBlue深蘭科技，尤其在自動駕駛技術(shù)普遍水平處于低水平的時候，已經(jīng)研發(fā)出了以自動駕駛技術(shù)為核心的芭堤雅移動零售商用車，把自動駕駛技術(shù)和新零售場景進(jìn)行完美結(jié)合，以買東西叫個店的商業(yè)模式為自動駕駛技術(shù)落地找到了新的突破口；深蘭科技研發(fā)的新一代的“一帶一路”形象產(chǎn)品自動駕駛熊貓公交車還受到了國家領(lǐng)導(dǎo)人的大力支持，將沿著“一帶一路”國家沿線上路運(yùn)行。

從互聯(lián)網(wǎng)圈和AI界的“大動作”看，自動駕駛技術(shù)的發(fā)展在中國相當(dāng)迅猛。當(dāng)新能源汽車和自動駕駛技術(shù)來臨時，國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)巨頭以及AI企業(yè)都鉚足了勁施展“才華”，業(yè)內(nèi)很多人都認(rèn)為新能源和自動駕駛的結(jié)合將是中國汽車業(yè)實(shí)現(xiàn)彎道超車的一個重要契機(jī)，也將會誕生一批巨頭型科技企業(yè)。

在安防領(lǐng)域，近些年因?yàn)锳I技術(shù)的出現(xiàn)，視頻監(jiān)控層面從最初的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、高清化向智能化快速轉(zhuǎn)變，安防行業(yè)達(dá)成的共識是從“看得清“到”看得懂“，從”看視頻到”用視頻“進(jìn)行過渡。最初攝像頭解決的是圖像傳輸和處理，網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)普及后開始進(jìn)行萬物互聯(lián)，無論是依托大數(shù)據(jù)還是云計算技術(shù)來判別人與人、人與物之間的關(guān)聯(lián)性。

商湯科技為智能視頻生態(tài)鏈合作伙伴提供了從終端到云端的智能視頻算法級和平臺級的解決方案，涵蓋人臉識別、視頻結(jié)構(gòu)化、互聯(lián)網(wǎng)視頻理解等核心技術(shù)，為公安、教育、交通、樓宇等領(lǐng)域提供高效的自動化分析系統(tǒng)。

有專家認(rèn)為，AI＋安防要解決的將不再是人與人之間、人與車之間的結(jié)構(gòu)聯(lián)系，而是能自主判斷“你是誰”，相信在不久的將來人工智能技術(shù)將會取代眾多傳統(tǒng)的安防技術(shù)，整個安防行業(yè)的發(fā)展已經(jīng)到了比拼核心技術(shù)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

以智能家居語音交互終端為代表的硬件，目前走進(jìn)千家萬戶并深刻影響人們的生活。越來越多帶有麥克風(fēng)、攝像頭、屏幕或更多傳感器的智能終端出現(xiàn)，具備聯(lián)網(wǎng)、交互、語音、視覺等能力的硬件設(shè)備類型也更加多元，同時也推動著人機(jī)語音交互技術(shù)不斷更新迭代。

科大訊飛在今年全球1024開發(fā)者節(jié)“AI賦能 智享生活”智能家居分論壇上發(fā)布輕量級開發(fā)框架MORFEI Core，進(jìn)一步豐富智能家居賦能體系，也評選出“Hi！MORFEI智能場景開發(fā)大賽”決賽優(yōu)勝團(tuán)隊，并向MORFEI智能家居生態(tài)合作伙伴頒獎授牌，推動智能家居從技術(shù)、市場、商業(yè)模式到應(yīng)用落地的發(fā)展。

商業(yè)服務(wù)機(jī)器人公司的集中出現(xiàn)，背后是配送服務(wù)、家庭兒童教育等多種落地場景的日趨成熟。除了BAT，DSK們也在嘗試讓這種方式真正參與到商業(yè)日常中來，科大訊飛研發(fā)阿爾法蛋，致力于“讓機(jī)器能聽會說，能理解會思考，推進(jìn)機(jī)器人行業(yè)不斷智能化，生活服務(wù)巨頭美團(tuán)選擇和DeepBlue深蘭科技合作，開始用小螞哥物流機(jī)器人開始最后一公里的物流配送。

隨著馬云的新零售開始成為風(fēng)口，DSK也在紛紛瞄準(zhǔn)這塊蛋糕。如 2016年DeepBlue深蘭科技用機(jī)器視覺動態(tài)識別技術(shù)識別商品，開始研究比Amazon go還要早的視覺無人店；商湯科技技術(shù)接入蘇寧無人店，用人臉識別綁定會員實(shí)現(xiàn)“刷臉付款”。

除此之外，其他一些人工智能領(lǐng)域佼佼者也紛紛出招，曠視科技、云從科技、依圖科技等人臉識別企業(yè)將加載了優(yōu)質(zhì)算法的人臉識別技術(shù)引入安防、金融等領(lǐng)域；推想科技等人工智能創(chuàng)業(yè)企業(yè)，將深度學(xué)習(xí)技術(shù)應(yīng)用于醫(yī)療影像診斷；在教育領(lǐng)域，松鼠AI智適應(yīng)教育推動AI自適應(yīng)教育技術(shù)場景的落地化應(yīng)用，讓“AI教師”發(fā)揮作用……

AI領(lǐng)域的生態(tài)圈玩法

應(yīng)用場景的不斷拓展，資本的關(guān)注，技術(shù)研發(fā)的深入，也讓人工智能領(lǐng)域成為新的獨(dú)角獸集中地。根據(jù)公開信息顯示，中國大約有以DSK為首的10家AI獨(dú)角獸總估值高達(dá)507億美元，約3500億人民幣。而這些企業(yè)已經(jīng)在垂直應(yīng)用領(lǐng)域占有一席之地，有些甚至涉及多個領(lǐng)域，從目前的落地進(jìn)展來看，自動駕駛、移動互聯(lián)網(wǎng)，安防領(lǐng)跑，零售、物流跟進(jìn)，商業(yè)化發(fā)展迅速。

當(dāng)然，獨(dú)角獸除了在自我成長之外，也在投資孵化新一代的獨(dú)角獸。DSK們逐步開始對外投資，力求從技術(shù)公司向平臺升級，擴(kuò)大場景開發(fā)，最終達(dá)到壟斷落地場景的需求。

從目前投資形式上看也分兩種：一種是AI公司本身成立投資部門直投項目，如商湯投資影譜科技，通過視覺技術(shù)對視頻內(nèi)容進(jìn)行二次分發(fā)，打開內(nèi)容廣告的增量市場；科大訊飛投資很多獨(dú)角獸企業(yè)，彌補(bǔ)其短板；另一種則是與傳統(tǒng)VC、PE等機(jī)構(gòu)聯(lián)合成立產(chǎn)業(yè)基金，如深蘭和中金綠地成立基金，開始對外捕獲技術(shù)創(chuàng)業(yè)公司，以擴(kuò)大其AI生態(tài)圈。

由于AI技術(shù)的附能特性和to B 、to G的商業(yè)模式成為內(nèi)驅(qū)力，AI的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)識別、認(rèn)知、分類和決策等多種功能。

從算法和軟件輸出方式上來說，本身并不包含直接的應(yīng)用解決方案，這使得AI必須融入各行各業(yè)，深度改造已有產(chǎn)業(yè)才能創(chuàng)造價值。換句話說，AI技術(shù)是“大腦”，沒有四肢就無法獨(dú)立行走。

不過，如果軟件算法和硬件制造結(jié)合，輸出智能硬件產(chǎn)品也可以直接售賣，像去年比較熱的智能貨柜，智能音箱等，即便是不和外界合作聯(lián)姻，在外界停止輸血之前，AI公司也能實(shí)現(xiàn)自我造血。

那么對于DSK來說，要想在AI領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，除了需要在個別領(lǐng)域技術(shù)過硬之外，還需要做好防護(hù)墻。

目前，以人臉識別技術(shù)起家的商湯科技除了從事最早的安防監(jiān)控以外，還涉及金融支付、移動互聯(lián)網(wǎng)等，上市公司科大訊飛以語音識別技術(shù)為主，開始布局人臉識別、圖像識別技術(shù)方面產(chǎn)品，DeepBlue深蘭科技也深度涉獵自動駕駛技術(shù)及整車、智能機(jī)器人、生物識別等領(lǐng)域。

可以看的出，在AI領(lǐng)域DSK企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)時代的BAT相比，除了在資源數(shù)據(jù)方面不占優(yōu)勢，其實(shí)在技術(shù)方面并沒有多大差距，甚至有些領(lǐng)域有趕超之勢。

其中，科大訊飛的語音識別在國內(nèi)已經(jīng)成為佼佼者，商湯的人臉識別技術(shù)應(yīng)用也很廣泛，DeepBlue深蘭科技的自動駕駛技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在熊貓公交上了。

在這個互聯(lián)網(wǎng)結(jié)束、AI戰(zhàn)亂紛爭的時代，各方英雄豪杰群雄逐鹿，互相較量。面對BAT強(qiáng)勢入市，DSK們一方面“深挖洞”，夯實(shí)各垂直領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢；另一方面“廣積糧”，采用投資孵化方式，快速壯大隊伍，等待成熟的時機(jī)一躍而起，成為下一個時代的BAT。