據(jù)悉，菲亞特克萊斯勒汽車FCA（Fiat Chrysler Automobile）正在考慮出售機(jī)器人業(yè)務(wù)柯馬（comau）。

方案之一包括價(jià)值15億至20億歐元（約合17億至23億美元）的潛在交易。不過據(jù)外媒報(bào)道，F(xiàn)CA并沒有做出最終決定，其對(duì)柯馬的戰(zhàn)略評(píng)估尚處于初期階段。

尤其重要的是，相關(guān)人士披露，這家企業(yè)可能會(huì)吸引來自中國(guó)的競(jìng)購(gòu)者?？埋R的產(chǎn)品主要是自動(dòng)化系統(tǒng)和工業(yè)機(jī)器人，這正是中國(guó)制造業(yè)目前關(guān)注的領(lǐng)域。2016年，美的公司以45.74億歐元價(jià)格收購(gòu)德國(guó)機(jī)器人制造商庫(kù)卡85.69%股權(quán)。

該交易可能是首席執(zhí)行官麥明愷（Mike Manley）操縱的第二宗重大交易。第一宗交易發(fā)生在今年8月：FCA以62億歐元的價(jià)格出售了汽車零部件子公司瑪涅蒂?馬瑞利（Magneti Marelli），買家為KKR投資公司旗下零部件供應(yīng)商康奈可（原日產(chǎn)子公司）。

隨著車市銷量走低、貿(mào)易局面更趨緊張，且環(huán)保法規(guī)收緊，菲亞特接連拋售零部件業(yè)務(wù)和其他非核心業(yè)務(wù)，從而將資源集中用于建造和銷售汽車?！?

9月，沃爾沃汽車推遲了上市計(jì)劃，稱時(shí)機(jī)“不理想”。10月，戴姆勒股份公司連續(xù)兩次發(fā)利預(yù)警。本月，汽車供應(yīng)商大陸集團(tuán)表示，全球汽車產(chǎn)量下滑使其收入預(yù)測(cè)面臨風(fēng)險(xiǎn)。自首次公開發(fā)行以來，阿斯頓馬丁的股價(jià)已經(jīng)下跌了約25%。

汽車產(chǎn)業(yè)在十年后又一次遇到全球性降溫，車企紛紛出招應(yīng)對(duì)“寒流”。尚未著手應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)的車企，接下來可能會(huì)面臨更嚴(yán)酷的考驗(yàn)。