日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當(dāng)前位置:首頁 > 智能硬件 > vr|ar|虛擬現(xiàn)實(shí)
[導(dǎo)讀] 去年,對于一些限制移動VR發(fā)展的挑戰(zhàn),我分享了自己的看法。我認(rèn)為盡管宣傳聲勢很大,但在實(shí)現(xiàn)宣稱承諾方面卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期。我看過的許多系統(tǒng)依然要跟PC連接在一起,或需要在頭戴式顯示器(HMD)裝上沉

去年,對于一些限制移動VR發(fā)展的挑戰(zhàn),我分享了自己的看法。我認(rèn)為盡管宣傳聲勢很大,但在實(shí)現(xiàn)宣稱承諾方面卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)期。我看過的許多系統(tǒng)依然要跟PC連接在一起,或需要在頭戴式顯示器(HMD)裝上沉重的電池。這些系統(tǒng)價格昂貴、要仰賴外接式傳感器,而且在當(dāng)時的階段,只有數(shù)量有限的內(nèi)容可供支持,因而只能做為早期熱心愛好者的有趣設(shè)備,但不太可能具有大規(guī)模應(yīng)用的潛力。

經(jīng)過一年后,局面又有什么樣的變化?我們看到了進(jìn)步,但更多是漸進(jìn)式進(jìn)展,而非突破性創(chuàng)新。在真正的硬件移動力、用戶體驗(yàn)與成本方面,依然有大量障礙。

在經(jīng)過2017年的“氣穴”突然衰退后,與去年同期相比,現(xiàn)在的成長預(yù)期將回到約50%的出貨單位,特別要?dú)w功于Google與Facebook增加方便使用者的游戲。據(jù)IDC估計(jì),獨(dú)立式與有線頭盔將會迅速超越無屏幕頭盔,到了2022年出貨量將達(dá)到85%。Canalys的研究報(bào)告預(yù)期獨(dú)立式頭盔數(shù)量到了2021年將會成長至140%的CAGR。內(nèi)容與交貨量都在改善,至少在VR領(lǐng)域如此,而全新的VR設(shè)備——Facebook Oculus Go、HTC Vive Pro與Lenovo Mirage Solo with Daydream也預(yù)期即將出貨,而由Magic Leap推出且宣傳聲勢浩大的Magic Leap One MR頭盔也終于登場了。

絕佳潛力,但實(shí)用性仍待加強(qiáng)

許多產(chǎn)品都還是有接線,但或許避免部分「移動」解決方案的不實(shí)用性,單純地將支持PC裝進(jìn)背包,并綁上數(shù)個可穿戴傳感器。對我而言,這個畫面看起來尷尬,也限制了徹底身歷其境的體驗(yàn)。多數(shù)HMD還是要依賴設(shè)置在游戲區(qū)域四周的外接式追蹤傳感器:上方面照片圈起部分便是其中一個傳感器(全部共有四個)。這些外接式傳感器對消費(fèi)者要設(shè)置也不夠?qū)嶋H;傳感器之間必須保留寬敞的游戲空間,而且各自要接一條電源線(有絆倒的危險(xiǎn))。

缺乏優(yōu)質(zhì)的互動內(nèi)容

在類型的改善方面,HTC使用Karting Car實(shí)物模型展示Vive Focus。這個頭盔確實(shí)是獨(dú)立設(shè)計(jì),而且比起目前看過的多數(shù)移動選擇,絕對也更符合人體工學(xué)。支持由內(nèi)而外(inside-out)追蹤技術(shù)六自由度(6DoF),但我們懷疑相較于有線的HMD,它的馬力更有限,所以我親自確認(rèn)了。坐上KarTIng Car,我調(diào)整一下HMD,接著虛擬現(xiàn)實(shí)畫面就以無線方式傳送。我可以擺動頭部,四處看看,這點(diǎn)很棒?,F(xiàn)在我的期望升高了,所以我問他們:“很好,那接下來是什么?我可以跟KarTIng Car互動嗎?”顯然還不行——整個體驗(yàn)就只有這樣!真是讓人失望;整體而言,就是Cardboard組裝紙盒版VR頭盔的優(yōu)秀升級版,此外別無亮點(diǎn)。

我繼續(xù)尋找更優(yōu)秀的互動內(nèi)容,最后我找到也試玩了一款還不錯的健身VR游戲。在游戲中,你騎上健身腳踏車,但眼前看到是自己在追一大群馬;目標(biāo)是要用套索套住馬。當(dāng)然,踏板踩得越慢,馬兒逃離你的速度就越快。

僅管依然是有接線的游戲(使用個人化設(shè)定,能讓使用者互動),但我好好地做了25分鐘運(yùn)動,而且樂在其中。

整體而言,我們在今年的MWC上??匆娏诉M(jìn)展,但沒有令人興奮的亮點(diǎn)。在多數(shù)消費(fèi)者會視為移動力、使用者經(jīng)驗(yàn)與成本方面,依然存在大量障礙。我們看到的系統(tǒng)都是概念,尚未準(zhǔn)備好要大展身手,在互動性方面也未能展現(xiàn)進(jìn)度。 對大會的參加者而言是很有趣,但離準(zhǔn)備好大規(guī)模應(yīng)用還有一大段距離。

我們必須打破格局

我們認(rèn)為最理想的VR/AR/MR體驗(yàn)要建立在獨(dú)立式HMD的基礎(chǔ)上,由HMD進(jìn)行感應(yīng)與追蹤(使用由內(nèi)而外追蹤技術(shù),而非由外而內(nèi)),若需要移動電源,或許還要有指向/操控設(shè)備;這些會是一般使用者的期望。雖然Magic Leap似乎遵循了這個理念,不過因?yàn)榻诓艅偘l(fā)表,所以必須再觀察在實(shí)際應(yīng)用上會如何發(fā)揮效果。

獨(dú)立HMD移動力方面的最大限制就是電池,即使附掛在腰帶上亦然。關(guān)于電池的最大限制就是對圖形與視覺能力的耗能(定位、追蹤等),還有使用者認(rèn)為合理的游戲時間——或許要可以持續(xù)好幾個小時?Magic Leap One使用NVIDIA Tegra X2,以四核心Cortex A57、雙核心NVIDIA Denver 2以及NVIDIA Pascal型GPU與256 CUDA核心為基礎(chǔ)。有大量馬力,主要是為電源限制較少的無人車與模擬機(jī)艙而設(shè)計(jì)。那么Magic Leap One的電池續(xù)航力是多久呢?他們也不愿公布這個信息。我們已經(jīng)聽說該系統(tǒng)取得了A57四核心的其中兩個,以及其中一個Denver 2核心。顯然游戲/應(yīng)用程序開發(fā)商必須負(fù)起責(zé)任,在其余的核心上,讓功能、性能與能源達(dá)成合理平衡。

我們必須跳脫只展示VR/AR/MR的可能性,讓它們變得實(shí)用,這點(diǎn)有賴于在硬件設(shè)計(jì)方法上做改變。例如,游戲與應(yīng)用程序開發(fā)商應(yīng)該能將CPU與GPU的視覺密集任務(wù),卸除到更節(jié)能的視覺處理器。會自然落入這個分類,并在進(jìn)階VR/AR/MR中越來越重要的任務(wù)包括了失真矯正、注視點(diǎn)渲染技術(shù)(foveated rendering)、由內(nèi)而外追蹤技術(shù)、傳感器融合、人工智能(AI)等更多可能性。

本站聲明: 本文章由作者或相關(guān)機(jī)構(gòu)授權(quán)發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點(diǎn),本站亦不保證或承諾內(nèi)容真實(shí)性等。需要轉(zhuǎn)載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: 驅(qū)動電源

在工業(yè)自動化蓬勃發(fā)展的當(dāng)下,工業(yè)電機(jī)作為核心動力設(shè)備,其驅(qū)動電源的性能直接關(guān)系到整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。其中,反電動勢抑制與過流保護(hù)是驅(qū)動電源設(shè)計(jì)中至關(guān)重要的兩個環(huán)節(jié),集成化方案的設(shè)計(jì)成為提升電機(jī)驅(qū)動性能的關(guān)鍵。

關(guān)鍵字: 工業(yè)電機(jī) 驅(qū)動電源

LED 驅(qū)動電源作為 LED 照明系統(tǒng)的 “心臟”,其穩(wěn)定性直接決定了整個照明設(shè)備的使用壽命。然而,在實(shí)際應(yīng)用中,LED 驅(qū)動電源易損壞的問題卻十分常見,不僅增加了維護(hù)成本,還影響了用戶體驗(yàn)。要解決這一問題,需從設(shè)計(jì)、生...

關(guān)鍵字: 驅(qū)動電源 照明系統(tǒng) 散熱

根據(jù)LED驅(qū)動電源的公式,電感內(nèi)電流波動大小和電感值成反比,輸出紋波和輸出電容值成反比。所以加大電感值和輸出電容值可以減小紋波。

關(guān)鍵字: LED 設(shè)計(jì) 驅(qū)動電源

電動汽車(EV)作為新能源汽車的重要代表,正逐漸成為全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。電動汽車的核心技術(shù)之一是電機(jī)驅(qū)動控制系統(tǒng),而絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)作為電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)中的關(guān)鍵元件,其性能直接影響到電動汽車的動力性能和...

關(guān)鍵字: 電動汽車 新能源 驅(qū)動電源

在現(xiàn)代城市建設(shè)中,街道及停車場照明作為基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分,其質(zhì)量和效率直接關(guān)系到城市的公共安全、居民生活質(zhì)量和能源利用效率。隨著科技的進(jìn)步,高亮度白光發(fā)光二極管(LED)因其獨(dú)特的優(yōu)勢逐漸取代傳統(tǒng)光源,成為大功率區(qū)域...

關(guān)鍵字: 發(fā)光二極管 驅(qū)動電源 LED

LED通用照明設(shè)計(jì)工程師會遇到許多挑戰(zhàn),如功率密度、功率因數(shù)校正(PFC)、空間受限和可靠性等。

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動電源 功率因數(shù)校正

在LED照明技術(shù)日益普及的今天,LED驅(qū)動電源的電磁干擾(EMI)問題成為了一個不可忽視的挑戰(zhàn)。電磁干擾不僅會影響LED燈具的正常工作,還可能對周圍電子設(shè)備造成不利影響,甚至引發(fā)系統(tǒng)故障。因此,采取有效的硬件措施來解決L...

關(guān)鍵字: LED照明技術(shù) 電磁干擾 驅(qū)動電源

開關(guān)電源具有效率高的特性,而且開關(guān)電源的變壓器體積比串聯(lián)穩(wěn)壓型電源的要小得多,電源電路比較整潔,整機(jī)重量也有所下降,所以,現(xiàn)在的LED驅(qū)動電源

關(guān)鍵字: LED 驅(qū)動電源 開關(guān)電源

LED驅(qū)動電源是把電源供應(yīng)轉(zhuǎn)換為特定的電壓電流以驅(qū)動LED發(fā)光的電壓轉(zhuǎn)換器,通常情況下:LED驅(qū)動電源的輸入包括高壓工頻交流(即市電)、低壓直流、高壓直流、低壓高頻交流(如電子變壓器的輸出)等。

關(guān)鍵字: LED 隧道燈 驅(qū)動電源
關(guān)閉