來自德國的全球知名汽車配件供應(yīng)商 NIDEC GPM 集團(tuán)借助 Mobile Industrial Robots (MiR) 自主移動(dòng)機(jī)器人保持精益化生產(chǎn)流程和低庫存空間。NIDEC GPM集團(tuán)在圖林根州奧恩倫德廠房部署了三臺(tái)配備 MiRHook 牽引系統(tǒng)的 MiR100，助其完成倉庫和裝配線間的材料和空容器運(yùn)輸任務(wù)。由搬運(yùn)任務(wù)釋放出來的員工可以更加專注生產(chǎn)和研發(fā)。這種創(chuàng)新舉措幫助NIDEC GPM集團(tuán)保持競爭力。

　　NIDEC GPM 集團(tuán)始終致力于為汽車行業(yè)提供創(chuàng)新的泵解決方案，目前已擁有 70 多年的豐富經(jīng)驗(yàn)。這家總部位于圖林根州奧恩倫德的制造商被視為技術(shù)領(lǐng)先者，不斷在泵技術(shù)領(lǐng)域樹立新標(biāo)桿。NIDEC GPM三年前被日本 NIDEC 集團(tuán)收購，作為一家前家族企業(yè)，它希望能隨著電動(dòng)化進(jìn)程成功立足市場，以保持長期競爭力，因此保持對研發(fā)的高度關(guān)注尤為關(guān)鍵。如今，NIDEC GPM在德國共擁有 1,200 名員工，其中有十分之一是研發(fā)人員。NIDEC GPM 自認(rèn)購項(xiàng)目之后便日益重視和運(yùn)用精益原則，希望通過充分利用現(xiàn)有產(chǎn)能，以精益流程避免資源浪費(fèi)并最大限度地提高生產(chǎn)效率。

　　探尋靈活便捷的內(nèi)部物流自動(dòng)化解決方案

　　NIDEC GPM在其生產(chǎn)線上越來越傾向于采用先進(jìn)的機(jī)器人技術(shù)解決方案。在此背景下，內(nèi)部物流自動(dòng)化也是順應(yīng)趨勢的。他們相關(guān)負(fù)責(zé)人早已經(jīng)開始探尋無人駕駛運(yùn)輸系統(tǒng)，那種無需更改任何基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)仍能正常運(yùn)行并能快速執(zhí)行任務(wù)的系統(tǒng)。在一次展會(huì)上，NIDEC GPM 副生產(chǎn)經(jīng)理兼精益專家 Andreas Vogt遇到了 MiR 自主移動(dòng)運(yùn)輸機(jī)器人，并對其極大的靈活性印象深刻。靈活的 MiR 機(jī)器人配備成熟的傳感器技術(shù)和安全算法，可以安全獨(dú)立地運(yùn)行（即使與其人類同事只保留著近在咫尺的距離）。MiR 機(jī)器人可識(shí)別遠(yuǎn)處的障礙如物體或員工，同時(shí)可始終及時(shí)地避開阻擋或者及時(shí)制動(dòng)，且無需使用磁條或?qū)к?。這正是奧恩倫德工廠負(fù)責(zé)人一直探尋的運(yùn)輸機(jī)器人。

　　配備齊全的 Hook 牽引系統(tǒng)

　　經(jīng)過短暫的測試階段后，NIDEC GPM 很快便確定與 MiR 合作。通過 MiR 當(dāng)?shù)叵到y(tǒng)集成商，NIDEC GPM 先后在兩個(gè)不同的生產(chǎn)區(qū)域引入了三臺(tái)使用 MiRHook 牽引系統(tǒng)的 MiR100 機(jī)器人。因其調(diào)試過程簡單，NIDEC GPM 能夠快速將其集成到正在運(yùn)行的系統(tǒng)流程中。在首次進(jìn)行使用前，MiR 機(jī)器人依靠其性能強(qiáng)大的區(qū)域掃描儀，先行駛巡視車間并繪制日后的工作路線。之后其移動(dòng)助手便可以自行定位并獨(dú)立找到抵達(dá)目的地的最快路徑。此外，MiR 機(jī)器人還能夠利用 Hook 牽引系統(tǒng)理想地固定住底部滑板車和貨架推車，每次行進(jìn)中可負(fù)載重量高達(dá)300 千克?？傮w而言，MiR 機(jī)器人可在倉庫和裝配間自主導(dǎo)航，將油泵蓋、水泵軸承和驅(qū)動(dòng)軸自主運(yùn)送到指定位置。

　　每臺(tái)機(jī)器人每天可替代員工行駛 11 公里的路程

　　NIDEC GPM 裝配部門團(tuán)隊(duì)可輕松為移動(dòng)機(jī)器人的日常使用進(jìn)行編程，能將所有機(jī)器人集成到控制軟件 MiRFleet 中，從而對機(jī)器人進(jìn)行操控。這是一種典型的工作方式，一旦員工召喚機(jī)器人，它就會(huì)從等待位置中啟動(dòng)，即工廠零部件所在的庫存區(qū)域。然后，通過二維碼識(shí)別后連接相應(yīng)負(fù)載的底部滑板車。行駛過程中，MiR 機(jī)器人會(huì)發(fā)出蜂鳴聲，那么員工盡管在機(jī)器噪音下也可聽到機(jī)器人駛來的聲音，可避免與機(jī)器人意外相撞。

　　MiR 機(jī)器人只要將整個(gè)底部滑板車脫開，便可將箱中的材料移動(dòng)到相應(yīng)部件的裝配線，并在返回時(shí)再取一個(gè)空的滑板車，將其運(yùn)送至倉庫，最后再回到等待位置。途中，MiR 機(jī)器人還需獨(dú)立通過地面的磁環(huán)接觸打開并穿過一個(gè)閘門。每臺(tái)機(jī)器人平均每天行駛十一公里，可減輕員工的路程壓力。如果讓 MiR 機(jī)器人一周五天全天候運(yùn)行，便為員工們省去了大量的步行路程，從而節(jié)省了工作時(shí)間。

　　MiR 機(jī)器人可有效保持低庫存?

　　在 NIDEC GPM 圖林根州工廠的其中一個(gè)生產(chǎn)區(qū)域中，一臺(tái) MiR 機(jī)器人在近乎全自動(dòng)化的工廠為員工提供材料。而其它兩臺(tái)移動(dòng)機(jī)器人也在另一個(gè)區(qū)域運(yùn)行著，能為十條裝配線供給組件。這些工作之前都是由后勤人員完成。NIDEC GPM 副生產(chǎn)經(jīng)理兼精益專家 Andreas Vogt 表示："裝配線上的材料一般都很多，如果通過人力完成運(yùn)送供給，自然會(huì)耗費(fèi)一筆錢。"如今，MiR 機(jī)器人能為機(jī)器旁作業(yè)的員工及時(shí)運(yùn)送相關(guān)材料，也能在生產(chǎn)過程中節(jié)省大量空間，以優(yōu)化庫存并保持較低的存儲(chǔ)成本，符合精益原則。

　　盡管如此，一些員工最初仍對這些新機(jī)器人"同事"表示懷疑。據(jù)廠房工頭透露，起初，員工有點(diǎn)難以接受，但 MiR 機(jī)器人有助于他們完成日常工作，便很快意識(shí)到這是一種進(jìn)步。確實(shí)， MiR 機(jī)器人現(xiàn)在可以讓員工從重復(fù)運(yùn)輸中解放出來。加之其直觀簡單的運(yùn)行，一切疑慮很快就煙消云散了。員工很快就學(xué)會(huì)了生成新訂單以及獲得材料補(bǔ)給?；诰W(wǎng)絡(luò)，他們可輕松地通過平板電腦、手機(jī)或計(jì)算機(jī)的用戶界面執(zhí)行操作。

　　為研發(fā)提供更多資源

　　憑借 MiR 機(jī)器人技術(shù)，NIDEC GPM 尋求到了一種經(jīng)濟(jì)高效的內(nèi)部物流自動(dòng)化方案。目前NIDEC GPM 已經(jīng)計(jì)劃再購置兩臺(tái)機(jī)器人。原因很明顯，MiR100 能釋放一名全職員工的時(shí)間，并能把釋放出來的人力資源放在生產(chǎn)領(lǐng)域，同時(shí)匯集研發(fā)資源。還有一個(gè)重要的方面就是能助力 NIDEC GPM 盡快為客戶提供電動(dòng)泵方面的技術(shù)解決方案和優(yōu)勢。NIDEC GPM 副生產(chǎn)經(jīng)理兼精益專家 Andreas Vogt 表示："研發(fā)是我們發(fā)展可持續(xù)創(chuàng)新技術(shù)的基礎(chǔ)。借助 MiR 實(shí)現(xiàn)內(nèi)部物流自動(dòng)化，使我們在生產(chǎn)中緊跟創(chuàng)新解決方案的步伐。"由此，NIDEC GPM 便可為其在未來汽車市場中保持競爭力奠定基礎(chǔ)。