6月23日，賽車模擬游戲《神力科莎：出賽》即將登陸PS4，游戲支持簡體中文，借著這個機會，今天就來和大家聊聊《神力科莎》的故事。

意大利人能造出世界上最好的跑車：蘭博基尼和法拉利，那最好的賽車游戲呢？2014年Steam上的《神力科莎》證明，意大利人同樣也能做出來。

《神力科莎》原名Assetto Corsa，這是一句意大利語，在汽車運動中，是“賽車調(diào)?！钡囊馑肌?/p>

聽這名，你就知道這款競速游戲強調(diào)逼真的賽車體驗，并支持定制和改裝。

《神力科莎》的開發(fā)商名叫Kunos Simulazioni，Simulazioni是意大利語，意為“模擬”，看這個名字就知道，他們其實不是一家游戲工作室，而是專門開發(fā)駕駛模擬器的。

此前，Kunos Simulazioni曾經(jīng)開發(fā)過《netKar Pro》和《法拉利虛擬學院》等項目，2010年時，他們接了一個活，為一家汽車俱樂部打造一款駕駛學習軟件。

在開發(fā)了一年之后，Kunos Simulazioni決定將這款軟件改為游戲，這就是《神力科莎》。

最開始，《神力科莎》是用的Unity引擎，但很快Kunos Simulazioni發(fā)現(xiàn)，Unity的加載時間過長，且可定制性也較差，因此在2011年底，工作室重新自建了一個新的引擎。

為了真實，Kunos Simulazioni使用傳統(tǒng)方法和激光掃描技術勘察了世界上那些著名的賽道的數(shù)據(jù)，并將其還原到游戲當中。

此外，他們還從全球許多汽車品牌那獲得授權，將大量車輛加入其中，這些車輛從日常的公路車，到賽車的原型車，再到那些歷史上曾奪冠的車型，不一而足。

Kunos Simulazioni甚至還特意將研發(fā)辦公室設在了羅馬著名的瓦勒倫加賽道附近，以獲得真實的第一手數(shù)據(jù)。

正是因為這些原因，使得《神力科莎》更加的嚴謹，就像真實世界中的賽車模擬。

2013年11月，《神力科莎》登陸Steam搶先體驗，很快就收到了玩家和媒體的好評，EuroGamer給了9分，IGN給了9.5分，在Metacritic上的總評為85分，在Steam上的好評率為88%。

截至到2018年，《神力科莎》在全球的銷量已經(jīng)突破140萬套，對于一款小眾而又專業(yè)的賽車模擬游戲而言，這已經(jīng)是一個不錯的成績。

2016年，游戲被移植到PS4和Xbox One上，對此，英國汽車雜志《TopGear》給出評價是：“在主機上，《神力科莎》可能沒有《極限競速》或是《GT賽車》那樣的知名度，但在PC上卻已經(jīng)確立了自己的地位，就像意大利人打造的那些東西一樣，這款游戲也是用滿腔的熱情鍛造出來的?！?/p>

這或許是對《神力科莎》的最好評價。