新能源汽車是近些年來(lái)汽車行業(yè)最熱門(mén)的一個(gè)領(lǐng)域。而對(duì)于材料人來(lái)說(shuō)，最關(guān)心的還是汽車上的新材料的應(yīng)用。相對(duì)于傳統(tǒng)汽車來(lái)說(shuō)，新能源汽車在材料選擇上有了很大的不同，比如說(shuō)：汽車連接器、電池模塊、充電樁、充電槍等，都是必須采用阻燃材料來(lái)做的，下面就一起來(lái)看看！

一、充電槍

充電槍作為電動(dòng)汽車充電連接器，是連接充電樁等充電設(shè)施與電動(dòng)汽車的“橋梁”，品質(zhì)的好壞直接影響了充電性能及安全性。

充電槍的材料要求相對(duì)來(lái)說(shuō)較高的，常見(jiàn)的材料有：PBT＋GF、PA＋GF、耐候PC等。

二、插頭插座

插座插頭的材料主要為PBT－GF25 FR／PBT－GF30 FR、PA66－GF25 FR／ PA66－GF30 FR和PA66－GF25 FR／PA66－GF30 FR （Free of halogen）。

三、外殼

充電樁外殼一般采用阻燃PC材料，材料特點(diǎn)：無(wú)鹵阻燃、表面光澤度高、優(yōu)異的電絕緣性能、優(yōu)異的機(jī)械性能。

四、汽車連接器

連接器材料的基本要求：耐熱阻燃！連接器接觸件是金屬，插拔次數(shù)高，要求材料具備良好的阻燃性，且耐熱，避免起火，目前連接器常用的材料有PBT、PPS、PA、PPE、PET等。

五、電池模組外殼

電池包殼體一般可以采用：鋼材、鋁合金、SMC復(fù)合材料、碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、LGF－PP、PBT／ASA等。

塑殼由于具有較好的綜合性能，是目前動(dòng)力電池殼體材料的主要發(fā)展方向，如雷天、環(huán)宇、中航鋰電、海霸、青山等公司生產(chǎn)的系列鋰電池均為塑料殼體。

據(jù)悉，在動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)電池的殼體箱體提出了相應(yīng)的明確的阻燃要求，而現(xiàn)在越來(lái)越多的企業(yè)也開(kāi)始采用阻燃塑料來(lái)做動(dòng)力電池。

六、電動(dòng)汽車充電線

不同于傳統(tǒng)的電線電纜，汽車充電線因?yàn)槠渚哂袘?yīng)用環(huán)境的特殊性，對(duì)材料具很高的要求。

由于電動(dòng)汽車充電過(guò)程時(shí)間較短，電流強(qiáng)度大，使用頻率高，所以在保證良好的絕緣性同時(shí)還要求材料具有一定的耐高溫、耐老化性能，并且在燃燒時(shí)具有無(wú)鹵阻燃和低煙密度。

七、其它部件