為了更好地適應(yīng)國內(nèi)大環(huán)境，很多外資品牌紛紛尋找國內(nèi)的合作伙伴，消費者們對于車企之間的聯(lián)姻也早已習(xí)以為常。與一波三折的上汽奧迪不同，寶馬和長城的合作之路顯得一帆風(fēng)順。今年7月，寶馬和長城正式簽約，合作成立了光束汽車，目標(biāo)生產(chǎn)純電動汽車，而MINI純電動版很有可能就是首款國產(chǎn)車型。

2017年，MINI就曾在法蘭克福車展上推出過純電動版概念車，外觀上基本維持了現(xiàn)有MINI三門版的造型，細節(jié)的變化讓這款MINI看上去前衛(wèi)又不失原先的呆萌氣質(zhì)。

MINI純電動概念車采用了封閉式進氣格柵，前燈組也進行了重新設(shè)計，S字形LED日間行車燈的辨識度極高。整車選用了戰(zhàn)斗灰車漆，車頂、側(cè)裙、反光鏡以及前進氣格柵等處則以鮮黃色涂裝進行點綴，為這款小車增添了不少活力。

除了亮眼的黃色元素之外，多處可見的充電插頭狀裝飾圖案也出現(xiàn)在MINI純電動概念車的車身之上。未來，這些也有望成為電動版MINI的特征之一。

MINI純電動概念車依然采用了標(biāo)志性的懸浮式車頂，車門拉手則改為了隱藏式設(shè)計，科技感爆棚。MINI純電動概念車采用了非對稱式四幅輪轂，外圈以黃色飾條裝飾，輪圈中央則為MINI的Logo。

MINI純電動概念車的車尾十分簡潔，尾燈仍然采用了極具個性的米字旗樣式，將燈罩改為了透明材質(zhì)，更具科幻感。

未來量產(chǎn)版純電動MINI的內(nèi)飾預(yù)計會與燃油版MINI保持高度一致，新車很有可能采用全液晶儀表，細節(jié)部分應(yīng)該也會應(yīng)用之前提到過的純電動車型獨有特征。

量產(chǎn)版純電動MINI很有可能采用i3的動力總成，搭載19千瓦時的電池組，電動機最大可輸出功率125千瓦，最大扭矩250?！っ?。

由長城和寶馬組成的光束汽車國產(chǎn)后，純電動MINI的準(zhǔn)入門檻應(yīng)該不會過高，再加上純電動車型可以享受比插電式混動車型更豐富的新能源補貼政策，因此純電動MINI的最終價格應(yīng)該會給年輕消費者們一個驚喜。

日前已有海外媒體拍攝到量產(chǎn)版純電動MINI的諜照圖。和概念車相比，量產(chǎn)版純電動版MINI頗像個卸了妝的網(wǎng)紅，外形樸素了不少。隱藏式車門把手、不對稱輪轂、動感的車身包圍等設(shè)計都沒有在測試車上見到。不過，并不排除測試車只是套用了燃油版MINI車殼的可能性。

結(jié)語

據(jù)悉，這款車將在MINI位于英國南部的牛津工廠進行組裝，而電池組和電機將在德國的丁格芬工廠以及臨近的蘭茨胡特工廠負責(zé)供應(yīng)。未來新車或?qū)⒃陂L城寶馬建立的合資公司光束汽車投入生產(chǎn)，以國產(chǎn)的身份與消費者見面。