全國人大代表、華南師范大學教授林勇：連續(xù)三年提出“夫妻合休產假”建議引發(fā)社會關注;建議應從國家層面全面降低高速公路ETC收費標準……全國人大代表、民建廣東省委會副主委、華南師范大學教授林勇,今年帶來了七項建議。接地氣、有溫度的建議,引發(fā)社會關注和網友熱議。

建議有效降低ETC通行費 增加免費通行時段

5月6日零時起,全國收費公路恢復收費,但不少車友發(fā)現,恢復收費后同一路段的收費標準,出現了變化。林勇察覺到,這將是當下民眾最關切的話題。為此,他調研后提交了《從國家層面全面降低高速公路ETC收費標準的建議》。

“雖然每段路程可能只是幾塊錢的變化,但如果是增加,物流成本就會提高,老百姓心里會有看法?！绷钟抡f,因為如今ETC用戶已經高達1億多人。

為此,林勇建議,應全面降低ETC通行收費標準,通過降低成本來促進經濟的發(fā)展。國家發(fā)改委、財政部、交通運輸部應在2020年盡快出臺“看得見”的措施,有效降低ETC的通行費,同時加大政策宣傳力度,讓民眾對推行ETC恢復信心。

一是對目前各省規(guī)定不一的救護車收費,在國家層面取消通行費。即對于救護車,ETC免費,人工車道仍執(zhí)行原政策。二是建議擴大免費車輛類型,如中小學的校車等。

第三方面,他建議擴大“節(jié)日”內涵,增加ETC免費通行時間。如今免費的節(jié)假日為“五一”“十一”“春節(jié)”,建議增加元旦、元宵、清明節(jié)、中秋節(jié)、重陽節(jié)等法定節(jié)日作為ETC免費通行時間(人工車道執(zhí)行原政策),由此既能強化形成ETC便捷、優(yōu)惠的國民印象,又能切實降低物流貨運成本。

此外,高速公路恢復收費后,貨車的物流成本在提高。林勇建議,目前ETC收費呈現整體上揚的態(tài)勢,需要有關部門從國家層面專題研究采取專門措施針對性降費。

建議男性產假為42天以上

從2018年開始,林勇就針對夫妻合休產假的問題提出建議,獲得大眾點贊,部分地區(qū)在此后甚至出臺了相應實施辦法。今年,他建議將陪產假與產假合并,由夫妻合休,其中男性產假建議為42天以上;男女雙方均可在法定產假基礎上申請延長假期至365天(夫妻雙方休假合計),休假期間按全額工資的75%發(fā)放工資。

林勇說,之所以持續(xù)關注這方面的問題,是因為在國家二孩政策發(fā)布后,身邊不少年輕人有想生二胎的想法,但時間和工作上卻難以合理安排,顧慮重重。因此,他覺得有必要出臺更多的配套政策。他表示,總體上民眾普遍對合休產假的建議表示支持,但從具體實踐而言,仍亟待國家層面修改上位法,以支持各地人社部門出臺相應實施辦法。

產假的權利主體是二孩媽媽,理應共同哺育孩子的二孩爸爸卻只有7-30天不等的陪護假,不足以分擔照顧家庭的職責。因此,二孩出生后,家庭的重擔大部分落在二孩媽媽身上。林勇認為,這種情況明顯影響家庭內部和諧,也不利于父母共同引導孩子健康成長,修改和完善我國產假政策勢在必行。

如何修改?林勇認為挪威經驗可以參考借鑒。挪威的產假稱為“育兒假”,夫婦加起來可休47周全薪育兒假,其中父親必休的育兒假是12周,挪威政府曾表示將繼續(xù)延長父親必休的育兒假。

他認為,這種強制男性分擔育兒任務的政策,可以直接降低生育對女性職業(yè)發(fā)展的影響,提高女性的生育意愿,使全面二孩政策達到理想的效果。