為了進(jìn)一步提高我國(guó)高速公路的通行效率，自去年開(kāi)始，我國(guó)就大力推廣ETC，ETC的普及率也變得越來(lái)越高了。隨著ETC用戶數(shù)量越來(lái)越多，有的人卻抱有僥幸心里，蹭別人的ETC。

目前在全國(guó)各地均出現(xiàn)了蹭ETC的案例，那么蹭ETC有什么后果呢?其實(shí)蹭ETC就是沒(méi)有安裝ETC的車輛緊跟在安裝了ETC的車輛后面，前車通過(guò)后趁欄桿還沒(méi)有落下的時(shí)候快速的通過(guò)。雖然是快速的通過(guò)，但是高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)仍然能夠監(jiān)控到車輛，并且會(huì)將蹭ETC的車輛進(jìn)行記錄。

蹭ETC的車輛經(jīng)過(guò)記錄以后，還會(huì)對(duì)其進(jìn)行核實(shí)，如果核實(shí)后情況屬實(shí)，那么車輛將被錄入到逃費(fèi)系統(tǒng)的黑名單，車輛一旦被列入到高速逃費(fèi)黑名單，那么逃費(fèi)的車輛將無(wú)法進(jìn)入到高速公路上以及無(wú)法在高速路上行駛。

除了會(huì)影響到車輛的正常行駛以外，如果在高速路的出口沒(méi)有“蹭”成功，那么所付出的代價(jià)是相當(dāng)大的，如果在出口被查處，那么逃費(fèi)的車輛將按照無(wú)卡處理，那么收取的通行費(fèi)將按照高速路最遠(yuǎn)的距離收取，所以是非常不值得的。

蹭高速路過(guò)路費(fèi)還是違法行為，根據(jù)我國(guó)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》的相關(guān)規(guī)定，收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理者對(duì)依法應(yīng)當(dāng)交納而拒交、逃交、少交車輛通行費(fèi)的車輛，有權(quán)拒絕其通行，并要求其補(bǔ)交應(yīng)交納的車輛通行費(fèi)。任何人不得為拒交、逃交、少交車輛通行費(fèi)而故意堵塞收費(fèi)道口、強(qiáng)行沖卡、毆打收費(fèi)公路管理人員、破壞收費(fèi)設(shè)施或者從事其他擾亂收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理秩序的活動(dòng)。發(fā)生前款規(guī)定的擾亂收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理秩序行為時(shí)，收費(fèi)公路經(jīng)營(yíng)管理者應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告公安機(jī)關(guān)，由公安機(jī)關(guān)依法予以處理。

如果“蹭ETC”的行為不嚴(yán)重，那么功相關(guān)部門可能依照我國(guó)《治安管理處罰法》對(duì)其進(jìn)行處理。如果行為比較惡劣，或是數(shù)額比較巨大的，那么極有可能涉處罰我國(guó)的刑法。所以，不要聰明反被聰明誤，繳納過(guò)路費(fèi)是小事，但是一旦因?yàn)槔U納過(guò)路費(fèi)而出現(xiàn)違法行為了，那么極有可能對(duì)自己造成終身的影響。

另外很多人擔(dān)心“被蹭”會(huì)對(duì)自己造成影響，其實(shí)這方面是無(wú)需擔(dān)心的，如果是“被蹭”，那么對(duì)“被蹭”者而言是沒(méi)有任何影響的，費(fèi)用也不會(huì)計(jì)算到“被蹭”的車主頭上。

既然買得起車，怎么會(huì)繳納不起過(guò)路費(fèi)呢?其實(shí)都是僥幸心理在作祟，很多人其實(shí)根本不知道這是一種違法行為，不知法，違法后不免責(zé)。其實(shí)這和知法和不知法沒(méi)有多大的關(guān)系，就是一般的人的常識(shí)也是能夠判定出來(lái)這是一種違法行為。并且這是一種故意行為，理所應(yīng)當(dāng)要受到處罰。