由于疫情原因，車主們享受了將近90天的高速公路免費優(yōu)惠，到2020年的5月6日，正式開始恢復收費。但沒過多久就有一些車主發(fā)現(xiàn)了問題，過路費好像漲了?帶著這個問題，老苗專門打電話咨詢了一下高速公路的服務人員，對方表示并沒有漲價，只不過是在收費方面發(fā)生了一些調(diào)整。

可能很多人還不明白，今天老苗帶大家了解一下。首先計費方式發(fā)生了變化，比以前更加精準了。以前都是“三七作五，二八歸零”，舉一個非常簡單的例子，如果機器檢測到車主要交56元的車費，那么實際只收55元。但現(xiàn)在已經(jīng)不采用這種方式收費了，是56元，就收56塊，所以看起來是比以往增加了。

其次現(xiàn)在按照實際路徑收費，以前都是取最短距離收費，車主究竟要交多少錢往往都是固定的。但是從2020年1月1日開始，就已經(jīng)可以計算車子的實際運行軌跡，所以車主跑了多少路就要交多少錢。這一方面發(fā)生了變化之后，有些車主的開車習慣不好，所以通行費也會比以前更高。

去年出現(xiàn)了辦理ETC的熱潮，老百姓也都想跑高速嘗試一下，可是今年有的人寧愿排隊半個小時走人工通道，也不走ETC通道，是為什么呢?聽內(nèi)行人說完之后才終于醒悟了，原來人們不愿意走ETC通道有三個原因。1、報銷流程復雜，許多人需要經(jīng)常出差，跑高速時花的費用就需要找公司人事報銷。但經(jīng)過ETC之后拿不到發(fā)票，想要報銷就得去后臺查詢，然后讓銀行打印單據(jù)，這樣一來就會浪費時間。

2、經(jīng)常會出現(xiàn)故障，不吹不黑，很多車主都遇到過這種情況，老苗自己也親身經(jīng)歷過，上高速的時候還是正常的，下高速時就發(fā)現(xiàn)卡不能用了，又重新走人工通道排隊。所以不如一開始就走人工通道，反而能節(jié)約不少時間。

3、蹭刷ETC的情況依然存在，有一些車主自己不辦卡，跟著有卡的車主走，只要跟得比較緊，就可以不交高速費了。除此之外還有一些人利用機器盜刷ETC，這些卡片都是直接綁定車主銀行卡的，而且在支付的時候不需要密碼，車主的錢就這么不翼而飛了。

主要原因就是以上這三個，我們不否認使用ETC的優(yōu)點特別多，但就目前的情況來說還是存在一些弊端，希望相關部門對ETC收費系統(tǒng)再次優(yōu)化升級。