前不久，2018年全國(guó)民航工作會(huì)議在北京召開，會(huì)議探討了《新時(shí)代民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)行動(dòng)綱要》（以下簡(jiǎn)稱《綱要》），綱要明確指出民航在打造全方位、立體化的綜合交通互聯(lián)互通大格局中最能發(fā)揮先導(dǎo)作用，并提出了到2020年要實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到260個(gè);2035年運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)400個(gè)左右，形成一批以機(jī)場(chǎng)為核心的綜合交通體等戰(zhàn)略步驟，這預(yù)示著我國(guó)民航未來(lái)發(fā)展的黃金周期。那么，不斷增長(zhǎng)的民用機(jī)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施會(huì)對(duì)安防行業(yè)帶來(lái)了哪些發(fā)展機(jī)遇呢？

《綱要》指出，要形成有利于提升安全保障能力、鞏固民航發(fā)展安全基礎(chǔ)的安全管理系統(tǒng);推進(jìn)設(shè)施無(wú)人化、乘機(jī)便利化變革，加快實(shí)現(xiàn)旅客登機(jī)智慧化和行李全程跟蹤;加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)新技術(shù)應(yīng)用，提高機(jī)場(chǎng)安全運(yùn)行保障能力。同時(shí)，《綱要》的第三部分（主要任務(wù)和舉措）的第九點(diǎn)提出了要健全先進(jìn)、可靠、經(jīng)濟(jì)的安全安保和技術(shù)保障服務(wù)體系。

該點(diǎn)指出要強(qiáng)化航空安全管理，探索分類分級(jí)安全監(jiān)管方式，加大新技術(shù)應(yīng)用，充分發(fā)揮安全大數(shù)據(jù)平臺(tái)作用，加強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)管控;深化“平安民航”建設(shè)，構(gòu)建開放化、立體化、信息化的民航安保治理體系。推進(jìn)大數(shù)據(jù)、生物識(shí)別等新技術(shù)應(yīng)用，全國(guó)建設(shè)民航安保科技信息應(yīng)用新格局。加強(qiáng)航空安保力量建設(shè)，增強(qiáng)反恐處突能力。構(gòu)建適應(yīng)用通用航空、航空物流等領(lǐng)域的航空安保體系。提升應(yīng)急和調(diào)查能力。提升技術(shù)保障能力。建立以民航服務(wù)為核心的大數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺(tái)，強(qiáng)化信息安全建設(shè)。

《綱要》指出要打造平安、綠色、智慧、人文機(jī)場(chǎng)。更加注重機(jī)場(chǎng)建設(shè)的安全管理，把安全貫穿于建設(shè)工程的全過(guò)程。實(shí)施智慧機(jī)場(chǎng)示范工程，加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)新技術(shù)、新產(chǎn)品的研發(fā)應(yīng)用，推動(dòng)機(jī)場(chǎng)管控模式、服務(wù)模式的革命性變革，實(shí)現(xiàn)“智慧運(yùn)行”、“智慧服務(wù)”、“智慧管理”。打造安全安保技術(shù)以及大數(shù)據(jù)平臺(tái)等領(lǐng)域的國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室和工程技術(shù)中心。

《綱要》還明確要求，要充分發(fā)揮航空、高鐵的比較優(yōu)勢(shì)和集成發(fā)展優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施一體化、運(yùn)輸服務(wù)一體化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一體化、信息平臺(tái)一體化，打造“無(wú)縫銜接、中轉(zhuǎn)高效”的空地聯(lián)運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品，構(gòu)建具有中國(guó)特色的“航空+高鐵”的大容量、高效率、現(xiàn)代化快速交通運(yùn)輸服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)航空與高鐵相互促進(jìn)、互相支撐的良性發(fā)展新格局，滿足規(guī)模不斷擴(kuò)大、質(zhì)量不斷提升的旅客出行需要，為全球航空運(yùn)輸發(fā)展提供新實(shí)踐、新理論、新方案。

可以說(shuō)，未來(lái)一個(gè)階段，我國(guó)民航的發(fā)展勢(shì)必將為廣大安防企業(yè)和大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、生物識(shí)別、智能視頻等安防新技術(shù)提供巨大的市場(chǎng)發(fā)展空間、難得的歷史機(jī)遇。