冬季新能源汽車電量消耗過快，續(xù)航不足是駕駛員所面臨的最為棘手的難問題，而各大車企正通過各種辦法解決這一痛點。

日前，據外媒報道，現代起亞汽車公布了其創(chuàng)新熱泵系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠極大程度地提高電動汽車在冬季的續(xù)航里程，并且當車廂內開暖風時不會對電動車的續(xù)航里程產生過大的影響。

據了解，該技術最初應用于2014年推出的起亞Soul EV上，通過不斷改進，最新的熱泵管理系統(tǒng)技術不僅能夠回收驅動電機、車載充電器和逆變器散發(fā)的廢熱，還可從電池組和慢速充電器中回收更多的余熱。

因此，捕獲的能量可提高供暖，通風和空調系統(tǒng)的效率，最大程度地減少電池的電量消耗，從而確保車輛在寒冷天氣下打造最有續(xù)航里程。

官方稱，搭載最新款熱泵技術后，現代KONA電動車型近期在挪威參加了相關測試，證明該技術對續(xù)航里程的提升作用。

目前，這項最新的熱泵管理技術已被部署于現代和起亞的全球電動汽車產品之中，能夠在低溫中最大限度提升車輛的純電動續(xù)航里程。