據(jù)路透社援引知情人士消息稱(chēng)，埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下火箭公司SpaceX周三針對(duì)7.5億美元貸款協(xié)議發(fā)布定價(jià)指引，希望借助此舉充實(shí)其資產(chǎn)負(fù)債表。這筆貸款利率較Libor（倫敦銀行間拆放利率）高出400至425個(gè)基點(diǎn)。該交易計(jì)劃在11月16日完成，美銀美林將擔(dān)任該交易的主承銷(xiāo)商。

　知情人士表示，在向潛在投資者推銷(xiāo)該交易的過(guò)程中，SpaceX對(duì)其財(cái)務(wù)狀況仍然保密。但這并未影響投資界的熱情。

SpaceX拒絕對(duì)此置評(píng)。美銀美林尚未作出回應(yīng)。

還得SpaceX要送普通人上太空旅游嗎？

SpaceX將使用BFR超級(jí)火箭（Big Falcon Rocket，大獵鷹火箭），執(zhí)行這次的普通人月球之旅任務(wù)。而不是去年曾經(jīng)設(shè)想的獵鷹重型。

到目前為止，只有24名人類(lèi)曾經(jīng)登陸月球，他們?nèi)?u>NASA阿波羅計(jì)劃的宇航員。這次SpaceX的普通人月球之旅，還沒(méi)有披露具體的行動(dòng)信息。

按照去年公布的計(jì)劃，SpaceX將送普通人繞月飛行一周。

BFR超級(jí)火箭

BFR，全稱(chēng)Big Falcon Rocket，當(dāng)然，還有個(gè)更簡(jiǎn)單粗暴的網(wǎng)絡(luò)版本：Big F***ing Rocket。

開(kāi)發(fā)這個(gè)大火箭的大目標(biāo)，當(dāng)然是在月球表面建立基地，幫人類(lèi)在火星定居。不過(guò)馬斯克還在Twitter上講過(guò)這把“牛刀”的一些殺雞功能，比如用來(lái)發(fā)射衛(wèi)星，甚至用它30分鐘飛到地球另一面的城市。

按馬斯克的說(shuō)法，SpaceX現(xiàn)有的獵鷹9號(hào)、獵鷹重型運(yùn)載火箭、龍飛船等等都是過(guò)渡產(chǎn)品，他們最終都會(huì)被BFR取代。

也就是說(shuō)，BFR是SpaceX的唯一終極產(chǎn)品。

名字雖然叫火箭，實(shí)際上，它卻是火箭-飛船二合一。

BFR目前仍在開(kāi)發(fā)之中，畢竟構(gòu)成它的兩個(gè)東西都不簡(jiǎn)單：一個(gè)是地表史上最?；鸺?，一個(gè)是可載100人左右往返火星的太空飛船。而且馬斯克說(shuō)，這兩部分都可以循環(huán)利用，能開(kāi)動(dòng)引擎幫自己降落到地表，和之前展示的獵鷹9號(hào)回收差不多。

馬斯克去年9月在國(guó)際航天大會(huì)上介紹過(guò)BFR，他說(shuō)，BFR的火箭部分直徑9米，長(zhǎng)106米，火箭部分搭載了31個(gè)Raptor主引擎，能載重150噸運(yùn)送到近地軌道。

BFR中部是燃料艙，裝載著240噸低溫液化的甲烷，緊挨著它的是液氧艙，能裝載860噸液氧。

不過(guò)這個(gè)參數(shù)也不見(jiàn)得就是現(xiàn)實(shí)版——他今天還在Twitter評(píng)論里承認(rèn)，SpaceX發(fā)的渲染圖，是個(gè)新版BFR。具體新在哪，就要等到周二才能知道了。

BFR的飛船部分長(zhǎng)48米，重約85噸，包括貨倉(cāng)和客艙。馬斯克去年說(shuō)，他們?yōu)橥翟O(shè)計(jì)了40個(gè)客艙，每艙最多可以住五六個(gè)人，通常住兩三個(gè)就夠了。

月球之旅和龍飛船

具體普通人的月球之旅會(huì)如何展開(kāi)？

我們可以先參考下去年的行程單。

乘客會(huì)乘坐SpaceX的龍飛船，然后借助獵鷹重型火箭升空，離開(kāi)近地軌道，繞過(guò)月球，返回地球，然后在海中濺落。

按照當(dāng)時(shí)的計(jì)劃，繞月飛行將使用自由返回軌道，無(wú)需后續(xù)推進(jìn)，即可讓飛船繞過(guò)月球，然后自行返回地球。這種方案更加安全，即便飛船推進(jìn)系統(tǒng)失效，也能返回地球，而且比進(jìn)入月球軌道更簡(jiǎn)單。

龍飛船什么樣？

第一代貨運(yùn)龍飛船于2010年12月8日試飛成功，2012年5月22日發(fā)射成功，2012年10月7日，發(fā)射升空，首次向國(guó)際空間站運(yùn)送重達(dá)455公斤的貨物。

后來(lái)龍飛船又經(jīng)過(guò)了進(jìn)化和調(diào)整。據(jù)介紹，目前載人龍飛船的推進(jìn)器由8個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)組成，安裝在飛船的側(cè)面，推進(jìn)器能產(chǎn)生約1.5萬(wàn)磅推力，可以將飛船升到離地面1500米的高度。

龍飛船內(nèi)部什么樣？量子位從SpaceX官網(wǎng)找了一張圖。看起來(lái)有一點(diǎn)特斯拉電動(dòng)車(chē)的感覺(jué)，大屏幕控制看起來(lái)很帶感。

太空旅行票價(jià)幾何

如果你也有太空旅行之夢(mèng)，最好現(xiàn)在就開(kāi)始做準(zhǔn)備。多準(zhǔn)備點(diǎn)錢(qián)。因?yàn)樘章眯袑?shí)在是價(jià)值不菲。

去年SpaceX宣布準(zhǔn)備送兩位太空游客上天時(shí)，馬斯克就說(shuō)過(guò)這兩位交納了“巨額定金”。定金都已經(jīng)是巨額了，而且不保證一定能成行。

太空旅行涉及的成本因素很多，包括火箭、飛船、燃料、空氣等生命支持、發(fā)射臺(tái)及服務(wù)、地面控制、醫(yī)療和救援準(zhǔn)備等相關(guān)的成本，還有旅行者本身的服裝、訓(xùn)練等。而且普通人上天缺乏現(xiàn)成案例。

按照馬斯克此前透露的情況，普通人的環(huán)月之旅，價(jià)格與向國(guó)際空間站發(fā)射載人飛船基本相當(dāng)，或者價(jià)格略高一些。

The Verge曾經(jīng)估算過(guò)費(fèi)用水平。NASA一位宇航員乘坐俄羅斯的聯(lián)盟號(hào)宇宙飛船飛往國(guó)際空間站（ISS）一次的往返費(fèi)用大約是7470-8100萬(wàn)美元。

但需要注意的是，飛往空間站的距離大約是354公里，而SpaceX的繞月之旅則可能會(huì)有48-64萬(wàn)公里。

根據(jù)私人太空旅行機(jī)構(gòu)Space Adventures的信息，飛往月球的價(jià)格至少是飛往國(guó)際空間站的兩倍，可能會(huì)達(dá)到1.75億美元。

即便如此，夢(mèng)想還是要有的，不是么？